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La saison infernale de Daniel Ricciardo a pris un tournant décisif, après une chute lors des qualifications pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Lance Stroll et Antonio Giovinazzi se sont tous deux écrasés en Q1, avant que Daniel Ricciardo ne brise le mur en Q2 tout en languissant en 13e – six positions et près de trois quarts de seconde derrière son coéquipier McLaren Lando Norris.

Puis un QUATRIÈME drapeau rouge des qualifications – un record égal pour une session de F1 aux côtés du GP de Hongrie 2016 – a été sorti dans les dernières minutes de la Q3 lorsque Yuki Tsunoda a percuté son AlphaTauri dans le même mur que Ricciardo, avant que Carlos Sainz de Ferrari ne s’écrase. -deuxième plus tard dans le même coin.

Cela a laissé Charles Leclerc de Ferrari en pole – sa deuxième de suite et sa neuvième de tous les temps – devant le champion du monde en titre Lewis Hamilton dans sa Mercedes et le leader du championnat Max Verstappen dans sa Red Bull.

Le coéquipier de Ricciardo, Lando Norris, a terminé sixième, mais fait l’objet d’une enquête et risque une pénalité sur la grille pour ne pas avoir respecté les règles du drapeau rouge plus tôt lors des qualifications.

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‘NE PASSEZ PAS AU-DELÀ DE VOS CAPACITÉS’: le superbe balayage de Ricciardo de l’ancien champion

CENTRE DE COURSE : qualifications GP d’Azerbaïdjan, temps

Leclerc a déclaré à propos de son tour de pole : « C’était un tour tout à fait **, je pensais !

Hamilton a déclaré: “C’est un résultat tellement monumental pour nous … comme vous pouvez le voir, nous avons eu du mal tout le week-end.”

Verstappen était furieux, déclarant : « C’est stupide de se qualifier pour être honnête. En tout cas, c’est comme ça. »

Il a ajouté: “Toute cette merde arrive tout le temps, mais je m’en fiche … C’est un circuit de rue donc cela peut arriver.”

Le résultat est un nouveau creux pour Ricciardo, après s’être qualifié – et avoir terminé – 12e lors de la course précédente à Monaco.

Expliquant sa chute, Ricciardo a déclaré : « Je ne me sens pas très bien, mais ça arrive, c’est un circuit urbain.

« Je savais qu’il y avait du temps à trouver et j’ai juste essayé de le faire au freinage.

« Je pense qu’au freinage, il y avait de la marge et j’ai essayé de la prendre. Mais dès que je l’ai tourné, il a commencé à se verrouiller et une fois que vous êtes verrouillé ici, vous n’avez plus de place pour vous échapper.

«C’était évidemment frustrant, mais j’essayais toujours de trouver les limites. J’ai encore un peu de travail à faire demain, mais j’espère que la voiture n’est pas trop mal placée et que les gars n’ont pas une fin de soirée folle.

Le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, a déclaré avec amertume : « Une grosse déception pour Daniel, pour nous. Surtout après, disons, les bons pas qu’il a faits jusqu’à présent ce week-end. A voir aussi les chronos qu’il a pu faire en pneus usés lors de la première séance.

“C’est comme ça.”

Ricciardo avait passé beaucoup de temps dans les simulateurs de l’équipe après un résultat désastreux à Monaco, où il a été doublé par Norris. Cela a semblé payer car il a montré un rythme prometteur vendredi et samedi. Seidl a déclaré lors de la troisième séance d’essais de samedi : « Je pense tout de suite qu’hier, nous avons vu lors de la première séance qu’il se sentait beaucoup plus heureux dans la voiture.

“Je pense donc que le travail acharné qu’il a fourni avec l’équipe la semaine dernière à Woking dans les simulateurs porte ses fruits. Je pense qu’aujourd’hui, nous avons presque vu dès la première manche qu’il est en bonne forme.

Le circuit de Bakou devient rapidement l’ennemi juré de Ricciardo. L’Australien a remporté le premier Grand Prix d’Azerbaïdjan en 2017 après s’être qualifié 10e, une victoire remarquable qui a mis en évidence l’un des meilleurs résultats de sa carrière : cinq podiums consécutifs dans la Red Bull.

Il semblait se diriger vers plus de succès l’année suivante après s’être qualifié quatrième, avant de battre son coéquipier Red Bull de l’époque, Max Verstappen, et de mettre fin à leurs deux courses.

L’année suivante (2019), il a de nouveau échoué de manière embarrassante. Il a mal évalué un dépassement de Daniil Kvyat, les envoyant tous les deux sur une voie d’évasion – seulement pour que Ricciardo se retourne accidentellement dans son rival et termine leurs deux courses.

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COMMENT CELA S’EST PASSÉ

La Q1 a été interrompue après seulement six minutes lorsque Lance Stroll a envoyé son Aston Martin dans le mur au virage 15, ce qui s’est avéré un cauchemar pour de nombreux pilotes ce week-end.

Puis, quelques minutes seulement après la reprise de la séance, Antonio Giovinazzi a envoyé son Alfa Romeo dans le mur au même coin, provoquant un deuxième drapeau rouge.

C’était un résultat difficile pour Ricciardo, qui n’avait pas réussi à boucler un tour au moment de la suspension de la séance – et qui a perdu la période de performance maximale d’un train de pneus neufs.

Seuls 10 pilotes avaient réussi à boucler un tour avant la chute de Giovinazzi – une liste qui n’incluait pas le champion du monde en titre Lewis Hamilton.

Mais Ricciardo a rebondi en se lançant en sixième place après avoir finalement terminé un run, tandis que son coéquipier Lando Norris n’a réussi qu’à la 14e place lors de son premier tour lancé. Ricciardo a été devancé par Pierre Gasly avant que Norris ne se place cinquième.

Le leader du championnat, Max Verstappen, s’est écrasé au même virage (15) lors des essais 3 samedi soir, provoquant un drapeau rouge, mais son garage a réparé sa suspension avant endommagée à temps pour les qualifications. Le pilote de Ferrari Charles Leclerc a également fait un shunt dans le même virage vendredi.

Une autre voiture qui nécessitait des réparations rapides samedi était George Russell de Williams, après une panne de pompe à eau lors des trois essais. “Pas de puissance, pas d’engrenages. Il vient de mourir », a-t-il déclaré à la radio de l’équipe.

Cela a forcé son équipe à tenter de changer l’ensemble du groupe motopropulseur – normalement un processus de quatre heures – en seulement deux heures. Même les mécaniciens de son coéquipier Nicholas Latifi ont été aperçus en train d’aider dans une tentative frénétique de le remettre sur la bonne voie – quelque chose qu’ils ont réussi au moment où Q1 a été redémarré.

Le coéquipier de Ricciardo, Norris, a fait l’objet d’une enquête par les stewards pour ne pas avoir obéi aux procédures du drapeau rouge.

Après avoir examiné l’incident, il s’est vu infliger une pénalité de trois places sur la grille, ce qui signifie qu’il prendra le départ de la course à partir de la 9e place au lieu de la 6e place.

Nikita Mazepin a quitté la piste au virage trois à deux minutes de la fin, provoquant un bref drapeau jaune.

Ensuite, Lewis Hamilton – utilisant un aileron arrière différent des sessions précédentes – a pris d’assaut la première place pour la Q1, devant Max Verstappen et Sergio Perez.

Lors de la deuxième séance de qualification, Max Verstappen a devancé Sergio Perez de seulement 0,005 seconde, Lewis Hamilton en troisième.

La troisième session était une bataille tactique alors que les équipes cherchaient leur position sur la piste, étant donné qu’un remorquage dans la ligne droite valait jusqu’à 0,6 seconde !

Alors que de nombreux pilotes se sont alignés pour un deuxième tour chaud, le quatrième drapeau rouge a provoqué un chaos absolu – et a laissé des pilotes comme Max Verstappen – qui avait réalisé les meilleurs temps de secteur dans les secteurs un et deux avant l’arrêt de son tour – fulminant.

Pour Charles Leclerc, parti en pole pour la deuxième course consécutive, c’est une chance de rédemption après la panne de ses soins lors de l’échauffement à Monaco.

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