Après une séance de qualification à oublier pour Mercedes, l’équipe est repartie avec une performance “satisfaisante” lors du Grand Prix de Miami dimanche. George Russell est reparti avec une quatrième place et son coéquipier Lewis Hamilton, après avoir échoué à se qualifier pour Q3 et avoir commencé 12e dimanche, a chargé le peloton en sixième.
Grâce à une vidéo récente de la Formule 1, nous pouvons maintenant voir exactement comment Hamilton a fait son bond. La F1 a partagé mercredi une vidéo coupée de tous les dépassements exécutés par Hamilton lors du Grand Prix de Miami, en commençant par un mouvement autour d’Alex Albon au tour 15, et culminant avec une fléchette à l’intérieur autour de Charles Leclerc au tour 54. Sur ce bougez, vous pouvez voir exactement comment Leclerc a laissé juste assez de place à l’intérieur, ce que Hamilton exploite immédiatement :
Le Grand Prix de Miami avait certainement un air d’inévitabilité autour de lui, s’appuyant sur le résultat attendu. Bien qu’il soit parti neuvième, Max Verstappen a rassemblé sa propre charge sur la grille, atteignant la P2 au tour 15, réalisant le tour le plus rapide de la course (jusqu’à ce point) au tour 35 sur des pneus durs de 35 tours et dépassant son coéquipier Sergio Pérez en route vers la victoire.
Cette inévitabilité, associée à la domination cette année de Verstappen, Pérez et de toute l’équipe Red Bull, a conduit certains à qualifier cette saison de F1 d’affaire plutôt ennuyeuse. L’équipe a remporté toutes les courses et Red Bull est bien devant Aston Martin au sommet du classement des constructeurs.
Cependant, 270 000 fans sont passés par Miami cette semaine pour le deuxième Grand Prix de Miami, une augmentation par rapport au nombre de l’année dernière pour l’événement inaugural. Et les mouvements d’Hamilton sur la piste soulignent le fait que même si les minces peuvent sembler inévitables en tête du peloton, il y a de bonnes courses à trouver partout sur la grille. La charge de Hamilton en est un exemple, mais d’autres batailles se sont déroulées autour de la piste, y compris un va-et-vient entre Leclerc et Kevin Magnussen de Haas.
Leclerc a finalement remporté cette affaire, mais Magnussen a repris la position à quelques reprises avant que la Ferrari ne conserve finalement sa place pour de bon.
