La “pression” a causé l’accident de Lewis Hamilton et de Max Verstappen au GP de Grande-Bretagne, selon Christian Horner

Le directeur de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, pense qu’une “pression accrue” a poussé Lewis Hamilton à entrer en collision avec Max Verstappen lors du Grand Prix de Grande-Bretagne le 18 juillet. Leclerc à trois tours de la fin.

Horner semble avoir du mal à mettre l’incident derrière lui, surtout après avoir vu Mercedes rattraper la majeure partie du déficit des championnats des pilotes et des constructeurs. L’équipe Red Bull était également mécontente que Hamilton n’ait reçu qu’une pénalité de 10 secondes pour l’incident, ce qui ne l’a pas empêché de remporter la course.

Le chef de Red Bull pense que Hamilton ressentait la pression après être soudainement devenu le “chasseur” plutôt que le “chassé”. Il pense que le style de conduite agressif qui l’a amené à entrer en contact avec Verstappen était dû à la situation d’avoir perdu la course de sprint devant son public local et au déficit de 32 points au championnat, qui est maintenant réduit à huit points.

“Peu importe leur expérience ou leur talent, tous les pilotes subissent parfois une accumulation de pression et ce fut un moment de pression extrême pour Hamilton dans le championnat, devenant le chasseur plutôt que le chassé”, a déclaré Horner, cité sur GP. Ventilateurs.

“Nous savons tous que ces situations peuvent faire apparaître un style de conduite différent et qui n’est pas caractéristique d’un champion du monde, mais c’est dans ces moments-là que nous voyons le risque accru.”

Horner continue de maintenir que la faute était entièrement imputable à Hamilton et pense que le pilote britannique aurait dû se retirer du mouvement à Corpse après s’être trop freiné dans le virage. Le chef de Red Bull est également certain que si Verstappen était resté en tête et dans la course, il ne faisait aucun doute qu’il aurait remporté une quatrième victoire en cinq courses.

“Il roulait à une vitesse telle qu’il n’allait jamais atteindre le sommet du virage et sa trajectoire à travers Copse signifiait qu’il ne raterait jamais Max, même avec un freinage, il a couru très large après l’accident”, a ajouté Horner.

“Si Max avait réussi à traverser Copse, je ne pense pas que Hamilton l’aurait revu cet après-midi-là, comme il l’a appris lors de la course de vitesse de la veille.”