57% du parc des véhicules se compose de motos, selon les données du DGII. Plus de 5 000 accidents de la route sont enregistrés chaque année.
Santo Domingo.-Na République dominicaine, plus de six millions de véhicules voyagent à travers les routes et les routes, mais seulement 36% ont une assurance actuelle.
Cela signifie qu’environ quatre millions de véhicules (principalement des motos) circulent sans respecter les dispositions de la loi 146-02 sur l’assurance et les obligations et la loi 63-17 sur la mobilité, le transport des terres, les transports en commun et la sécurité routière.
Cette violation de masse constitue non seulement une violation juridique, mais représente également un énorme risque social. En 2024, le pays a enregistré plus de 3 200 décès par accidents de la route, selon l’Observatoire permanent de la sécurité routière, c’est la principale cause de décès à l’échelle nationale.
Ceci s’ajoute plus de 100 000 personnes blessées, dont beaucoup sont confrontées à de graves suites sans avoir une couverture médicale ou économique.
« Plus de 17 milliards de pesos ont été payés l’année dernière uniquement dans le domaine des véhicules à moteur et cela avec seulement 36% du parc de véhicules assurés. Imaginez l’impact s’ils étaient tous protégés », a déclaré Franklin Glass Ángeles, président de la Chambre dominicaine des assureurs et de la réinsutte (Cadoar), dans une interview pour le papier journal d’El Día.
Négligence
57% du parc des véhicules dominicains se compose de motos, un segment avec un taux d’assurance très bas. La réalité est que la violation de ces réglementations est répandue.
Lorsqu’un accident est causé par un véhicule sans assurance, le conducteur responsable viole non seulement la loi, mais doit également assumer tous les coûts des dommages causés, ce qui peut être considérablement élevé.
« Normalement, lorsque cela cause des dommages à une troisième partie, nous ne parlons pas de mille ou deux mille pesos. Il est dommage que, dans le meilleur des cas, ne provoque pas la mort. Mais même si la personne ne mourra pas, s’il fracture une jambe ou provoque un handicap, le coût peut être très élevé », a déclaré le verre Ángele.
Dans les provinces sous le nom de Santo Domingo, La Vega ou Higüey, le nombre de blessures des accidents de la route dépasse 5 000 cas par an par province. Beaucoup de ces blessés nécessitent une hospitalisation, une réhabilitation ou ne sont pas en mesure de travailler.
« Il y a des gens qui perdent un membre ou leur mobilité et n’ont aucune couverture. Dans certains cas, les soins médicaux immédiats pourraient faire la différence entre la vie et la mort », explique Glass.
Dans un pays où les accidents de la route sont maintenus parmi les principales causes de mortalité et de handicap, l’absence d’une culture d’assurance aggrave les conséquences sociales et économiques de ces accidents.
l’Amérique latine
Différentes relations conviennent que les pays les plus touchés par les accidents de moto en Amérique latine incluent la République dominicaine, avec le taux de mortalité par la route le plus élevé et une prédominance des motocyclistes; Tout comme Haïti, l’Équateur, le Salvador et le Paraguay, avec des chiffres tout aussi alarmants.
La Colombie et le Brésil, où la majeure partie du parking est composée de motos, concentrent des niveaux élevés d’accidents, en particulier chez les jeunes.
La rentabilité du secteur de l’assurance en République dominicaine est faible. Selon les données CADOAR, pour 100 pesos chargés de prix, les assureurs ont à peine 2 pesos en conséquence technique, après avoir couvert les accidents, la réassurance, les réserves légales, les dépenses administratives et l’intermédiation. Malgré cela, l’objectif principal du secteur n’est pas un profit, mais d’offrir une garantie sociale.
« L’assurance est un outil technique et de soutien. Il devrait être un élément obligatoire de notre vie quotidienne, comme la ceinture de sécurité ou le casque sur une moto », explique Glass Ángeles.
Il souligne que « l’assurance n’est pas une dépense: c’est un outil financier pour protéger la vie, la santé et le patrimoine des gens ».
La Chambre dominicaine des assureurs et réassureurs (CADOAR), fondée en 1972, regroupe 96% du marché national de l’assurance par le biais de 24 assureurs et deux réassureurs. En plus de servir d’interlocuteur avant la surintendance de l’assurance et du CONEP, il promeut la couverture stratégique et les programmes d’éducation, tels que les diplômes et la formation continue pour renforcer le secteur de l’assurance.
Plus de risques
Le rapport le plus récent de la gestion générale des taxes internes (DGII) sur les nouveaux véhicules dans la période janvier-juin 2025 montre une prédominance remarquable des motos.
Sur les 208 168 véhicules neufs enregistrés au cours de ce semestre, 143 029 étaient des motos, se consolidant comme un type de véhicule à revenu plus, avec une différence significative par rapport aux autres.
Le volume de nouvelles motos a montré une croissance constante, de 16 152 unités en janvier à un pic de 37 159 en juin.
Assurance
50 ans de cadoar.
En plus de la formation, les assureurs montrent également les risques pour la population et l’appareil national productif.
Rapport DGII 2024
—1— Nouveaux véhicules
Pour l’année 2024, 384 916 véhicules neufs ont été enregistrés, tandis qu’en 2023 345.140 345.140 ont été enregistrés pour une augmentation de 11,5%.
—2— catégorie
La croissance la plus importante a été enregistrée dans la catégorie des motos, montrant une augmentation de 15,8% par rapport à 2023. Elle a également été suivie d’un bus avec 15,3%.