Rishi Sunak insiste sur le fait que la CAN britannique atteint toujours ses objectifs verts sans coûter 15 000 £ aux familles : le Premier ministre affirme que les Britanniques ne devraient pas avoir à débourser pour de nouvelles voitures, chaudières et écotaxes plus tôt que le reste du monde – alors qu’un sondage montre que la moitié des électeurs soutiennent son plan

Rishi Sunak a lancé une attaque aujourd’hui contre les projets visant à retarder une série de changements environnementaux phares, exigeant que ses détracteurs justifient pourquoi les électeurs devraient se voir imposer des factures allant jusqu’à 15 000 £ pour atteindre les objectifs verts.

Dans son plus grand pari en tant que Premier ministre, il s’est engagé à briser un consensus qui a vu les gouvernements successifs imposer des objectifs verts sans se soucier des coûts.

Il a insisté sur le fait qu’il ne « ralentissait pas les efforts visant à combattre changement climatique», affirmant qu’il croit « passionnément » à l’atteinte de l’objectif Net Zero d’ici 2050.

Mais il a réitéré sa conviction que imposer des « coûts inacceptables » aux familles risquait de détruire le soutien à la sauvegarde de la planète.

Cela intervient alors qu’un sondage instantané YouGov a révélé que la moitié des électeurs – et une majorité des partisans des conservateurs – soutiennent le projet de retarder l’interdiction de la vente de véhicules neufs à essence et diesel de 2030 à 2035.

Mais l’annonce d’hier soir a divisé tory parti, avec des critiques venant à la fois des ailes modérées et droites du parti.

M. Sunak a déclaré ce matin à l’émission Today de BBC Radio 4 : « Nous sommes très confiants, étant donné que nous sommes au gouvernement et que nous disposons de toutes les informations, que nous sommes sur la bonne voie pour atteindre tous nos objectifs.

“Mais pour ceux qui ne sont pas d’accord avec moi, et il y a beaucoup de gens comme nous pouvons le voir au cours des deux derniers jours, beaucoup de gens qui ne sont pas d’accord avec moi, les questions qui leur sont posées, ils devraient expliquer au pays pourquoi ils pensent que c’est juste”. que les familles ordinaires de tout le pays devraient débourser 5 000 £, 10 000 £, 15 000 £ pour effectuer la transition plus tôt que nécessaire, pour faire des choses qui ne leur sont pas possibles, pour dépenser cet argent pour faire cela quand je ne le fais pas Je ne crois pas qu’il soit nécessaire pour nous d’atteindre des objectifs qui, soit dit en passant, sont plus ambitieux que quiconque et nous faisons plus que quiconque.

Victoire du Mail, une interdiction de vente de neufs essence et les voitures diesel en 2030 seront repoussées de cinq ans. Mais les règles obligeant les entreprises à s’assurer que 80 % de leurs ventes de voitures soient des véhicules électriques d’ici 2030 resteront en vigueur, a-t-on rapporté aujourd’hui.

Les projets visant à interdire les nouvelles chaudières à gaz seront également ralentis, cinq millions de foyers bénéficiant d’une exemption permanente.

Et l’obligation pour les propriétaires d’améliorer l’isolation des maisons d’ici 2025 sera également retardée.

M. Sunak a également exclu une série de propositions “lourdes” avancées par les conseillers du gouvernement, notamment une taxe sur la viande, un projet visant à obliger les gens à recycler leurs déchets dans sept poubelles différentes et un système de covoiturage obligatoire.

Dans une critique à peine voilée adressée à ses prédécesseurs, le Premier ministre a déclaré que la classe politique n’avait « pas été honnête » avec le public sur les coûts réels du zéro net, avec pour résultat que la Grande-Bretagne était « tombée sur un consensus sur l’avenir de notre pays ». , dont personne ne semble être content ».

Le Premier ministre a également déclaré qu’en tant que chancelier, il critiquait le fait que le gouvernement de Boris Johnson soit « en pilote automatique pour simplement adopter » des politiques vertes.

Mais l’ancien chancelier Kwasi Kwarteng a déclaré qu’il était « étrange » que le Premier ministre Rishi Sunak ait soutenu que les gouvernements précédents avaient cherché à atteindre le zéro net « simplement en le souhaitant ».

L’ancien chancelier et secrétaire aux affaires a déclaré BBC‘s Newsnight : « Ce qui est si extraordinaire, c’est qu’il a été chancelier de l’Échiquier pendant deux ans et demi dans les gouvernements précédents.

« Ce n’était pas comme s’il était un député d’arrière-ban ou quelqu’un avec peu d’influence, il était au centre de tout cela. J’ai trouvé étrange de dire que les gouvernements précédents l’avaient souhaité, car j’ai eu de nombreuses discussions avec lui – des discussions très fructueuses – lorsque nous étions tous les deux au cabinet et il était très ouvert d’esprit et impliqué de manière très dynamique dans la politique zéro émission nette.

Il a ajouté que le Parti conservateur craignait que la décision de Rishi Sunak de retarder de cinq ans l’interdiction des nouvelles voitures diesel et essence puisse avoir un impact négatif sur les investissements dans le secteur automobile.

M. Sunak a déclaré hier soir qu’il restait pleinement engagé en faveur de l’objectif de réduire les émissions de carbone du Royaume-Uni à zéro d’ici 2050.

Mais il a prévenu que les plans existants du gouvernement « semblent avoir opté par défaut pour une approche qui imposera des coûts inacceptables aux familles britanniques aux prises avec des difficultés ». Des coûts dont personne n’a jamais été informé et qui ne sont peut-être pas réellement nécessaires pour parvenir à la réduction des émissions dont nous avons besoin.

Les changements de politique pourraient permettre à une famille moyenne d’économiser jusqu’à 15 000 £, a-t-il ajouté.

Ses commentaires étaient les suivants :

• Les travaillistes se sont engagés à rétablir l’interdiction des nouvelles voitures à essence d’ici 2030 s’ils accédaient au pouvoir, créant ainsi une ligne de démarcation politique claire ;

• Les subventions pour l’installation de pompes à chaleur dans les propriétés domestiques ont été augmentées de 50 pour cent, pour atteindre 7 500 £ ;

• Un ancien conseiller du gouvernement a prévenu que les projets seraient soumis à un contrôle judiciaire alors que les groupes écologistes intentaient une action en justice ;

• Ford UK a accusé le Premier ministre de « porter atteinte » à l’industrie automobile, mais Jaguar Land Rover et Toyota ont salué cette décision ;

• Une enquête People Polling pour GB News a révélé que le public s’oppose au calendrier 2030 d’interdiction des nouvelles voitures à essence par une marge de 50 contre 34 ;

• Les whips conservateurs ont déclaré au Premier ministre que la nouvelle approche vers le zéro net ne rencontrait l’opposition que de « quelques valeurs aberrantes » sur les bancs conservateurs.

Soutenant le plan hier, la ministre de l’Intérieur, Suella Braverman, a déclaré : « Nous n’allons pas sauver la planète en mettant le peuple britannique en faillite. » Mais ce changement radical de direction a suscité une réaction furieuse de la part des militants écologistes et de l’opposition de certains hauts conservateurs, dont Boris Johnson.

M. Sunak a reconnu hier soir qu’il était « critiqué » à cause du changement, mais a ajouté : « Cela ne va pas m’empêcher de faire ce qui est juste.

Il a été contraint de précipiter ses projets après que les détails ont été divulgués aux médias mardi soir.

Hier soir, lors d’une conférence de presse organisée à la hâte à Downing Street, à la suite d’un appel en milieu de matinée avec son cabinet, il a déclaré que c’était une erreur d’aller plus vite parce que le Royaume-Uni était déjà un leader mondial. Il a déclaré que les émissions avaient été réduites de près de 50 pour cent, contre 22 pour cent en France, zéro aux États-Unis et une augmentation de 300 pour cent en Chine.

“Comment peut-il être juste qu’on demande au peuple britannique de se sacrifier plus que les autres ?” » a demandé le Premier ministre.

Il a averti que forcer les gens à payer 10 000 £ ou plus pour une pompe à chaleur, ou des milliers de dollars pour l’isolation de leur maison, détruirait le soutien à la lutte contre le changement climatique.

Il a déclaré qu’une « approche plus pragmatique, proportionnée et réaliste qui allège le fardeau des familles » était la « seule voie réaliste vers le zéro net dans une démocratie », ajoutant : « Le risque ici pour ceux d’entre nous qui se soucient d’atteindre le zéro net, comme moi, c’est simple : si nous continuons dans cette voie, nous risquons de perdre le consentement du peuple britannique.

« Et les réactions négatives qui en résulteraient ne seraient pas seulement dirigées contre des politiques spécifiques, mais contre la mission elle-même, ce qui signifie que nous pourrions ne jamais atteindre notre objectif. C’est pourquoi nous devons faire les choses différemment.

M. Sunak a suggéré que les changements ne nécessiteraient pas de modification de la loi, mais le numéro 10 a admis plus tard qu’un vote à la Chambre des Communes serait nécessaire pour modifier l’interdiction des voitures en 2030, créant ainsi une confrontation potentielle avec les critiques à Westminster.

La décision de M. Sunak d’annuler certaines des initiatives vertes coûteuses a déclenché une querelle de colère sur les bancs des conservateurs.

Sir Alok Sharma, qui était président du sommet sur le climat de la Cop26, a déclaré que ces plans seraient « incroyablement préjudiciables » pour les investissements des entreprises et a ajouté : « Je ne crois vraiment pas que cela aidera électoralement un parti politique qui choisira de s’effondrer. chemin.’

Boris Johnson, qui a défendu la cause du zéro net pendant son mandat, a déclaré que la Grande-Bretagne « ne peut pas se permettre de faiblir maintenant ou de perdre de quelque manière que ce soit notre ambition pour ce pays ».

L’ancien Premier ministre a déclaré que les entreprises « doivent avoir la certitude de nos engagements en matière de zéro émission nette ».

Mais l’ancien secrétaire d’État aux Affaires, Sir Jacob Rees-Mogg, qui est normalement un proche allié de M. Johnson, a déclaré que M. Sunak avait raison de ralentir la ruée vers le zéro net et de limiter le coût pour les familles.

“Ce qui m’inquiète, c’est que mes électeurs sont froids et pauvres”, a-t-il déclaré. «Je veux voir le niveau de vie des habitants du Royaume-Uni augmenter et cela signifie reconnaître que nous ne pourrons pas atteindre le zéro net demain.» Et nous ne pouvons pas y parvenir avant que la technologie ne soit prête.

Mais les stratèges conservateurs estiment que retarder des politiques vertes coûteuses pourrait gagner des voix auprès des familles déjà aux prises avec la crise du coût de la vie.