Shein et Temu dominent l’industrie mondiale du fret aérien malgré la crise climatique

Ces dernières années, on a assisté à un afflux de détaillants de mode rapide en ligne, notamment Shein et Temu.

Selon plus de dix sources du secteur de la mode rapide, les marques polluantes du commerce électronique ont bouleversé l’industrie mondiale du fret aérien, en utilisant de plus en plus l’espace limité du fret aérien pour attirer davantage de consommateurs avec des délais de transit et de livraison rapides.

Une enquête portant sur les vêtements de marque de mode rapide provenant d’usines en Chine a révélé que Shein, Temu du groupe PDD et TikTok Shop de ByteDance, utilisaient des vols pour transporter la majorité de leurs produits directement de Chine vers les acheteurs internationaux.

Une enquête secrète, menée par la chaîne britannique Channel 4 et le journal The i en 2022, a révélé que Shein versait à ses employés un salaire de base de seulement 4 000 yuans par mois, soit l’équivalent d’environ 445 £ par mois.

L’entreprise a non seulement été dénoncée pour ses salaires extrêmement bas, qui permettaient aux ouvriers d’usine d’être payés environ 15 £ par jour, mais elle a également été critiquée pour avoir mis en place des horaires de travail extrêmement longs.

“Ici, le dimanche n’existe pas”, a déclaré un ouvrier d’usine apparu dans le documentaire.

Un rapport de juin 2023, réalisé par le Congrès américain, a révélé comment la popularité croissante de la fast fashion fait grimper les coûts du fret aérien depuis des hubs asiatiques comme Guangzhou et Hong Kong.

Les saisons creuses ont quasiment disparu, a indiqué la source américaine, ajoutant que la hausse des prix du fret aérien a également provoqué des pénuries de capacités.

Alors que Shein et Temu dominent le secteur du commerce électronique de la mode rapide et repoussent les autres industries du fret aérien, les entreprises mondiales se démènent pour trouver des options logistiques alternatives en raison des perturbations de la mer Rouge.

“Lorsque la crise du canal de Suez a éclaté, il n’y avait aucune capacité à acheter, car le commerce électronique a tout acheté”, a déclaré un dirigeant d’un transporteur de fret aérien, qui a requis l’anonymat.

Shein et Temu livrent à eux deux près de 600 000 colis aux États-Unis chaque jour, rappelait le rapport de juin 2023 du Congrès américain.

Basile Ricard, directeur des opérations en Grande Chine chez Bolloré Logistics, a déclaré : « La plus grande tendance qui impacte actuellement le fret aérien n’est pas la mer Rouge, mais les sociétés chinoises de commerce électronique comme Shein ou Temu. »

Selon les données vérifiées par Cargo Facts Consulting, Temu expédie chaque jour environ 4 000 tonnes de vêtements à l’étranger.

Alors que Shein ouvre la voie en expédiant chaque jour 5 000 tonnes de produits de mode rapide, Alibaba.com en publie 1 000 tonnes et TikTok Shop, qui n’a été lancé aux États-Unis qu’en septembre 2023, en envoie 800 tonnes.

Le montant total des expéditions équivaut à environ 108 Boeing 777 cargo par jour, a expliqué Cargo Facts Consulting.

Refusant de commenter davantage, un porte-parole de Shein a déclaré : « Shein optimise continuellement ses efforts pour garantir la meilleure expérience client et la meilleure efficacité d’exécution. »

Malgré la crise climatique actuelle qui domine les médias, les marques de fast fashion restent privilégiées par les consommateurs.

Poussé par une demande croissante pour ses vêtements à bas prix, y compris des produits vendus à moins de cinq livres, Shein représente 20 % du marché mondial de la fast-fashion, mesuré par l’analyse des ventes.

Shein a alimenté le succès du secteur chinois du commerce électronique, selon Coresight Research.

Selon l’Administration du commerce international, en 2021, la Chine a dépassé les États-Unis en tant que plus grand marché pour le commerce électronique.

Des études ont révélé que chaque année, depuis 2021, le marché chinois du commerce électronique génère un énorme revenu de 1 500 milliards de dollars.

Baixiao.com, la société de médias de transport transfrontalier, en 2024, les expéditions de mode rapide représentent désormais 50 % du total des livraisons de commerce électronique transfrontalier en Chine.

Le volume massif des expéditions représente également environ 30 % des voyages mondiaux en avion cargo longue distance, a également rapporté Baixiao.com.

“D’après ce que nous avons vu, ce modèle de commerce électronique (aéroporté) n’est pas durable, ni du point de vue du profit ni du point de vue environnemental”, a déclaré Guillermo Ochovo, directeur de Cargo Facts Consulting.