Qui fait vraiment le bus quand vous en avez besoin? Derrière il y a des gens comme Alexander Herzog – les planificateurs de la circulation passionnément avec passion et un objectif clair: que Transports en commun-Système à Vogtland pour s’améliorer un peu tous les jours.
Du passe-temps à un travail de rêve
« J’ai toujours trouvé des bus et des trains passionnants », explique le joueur de 25 ans, qui travaille à la Vogtland Transport Association depuis 2023. Qu’est-ce qui a commencé comme curiosité enfantine avec ces questions – « Comment tout fonctionne-t-il? », « Comment travaillez-vous sans accroc? » – C’est devenu une véritable passion par le biais d’un ami enfantin qui est trouvé en train. L’itinéraire a donc naturellement conduit à l’étude de la technologie du système de transport de l’Université West Saxon à Zwickau. « Cela a toujours été l’objectif de transformer mon passe-temps en profession », sourit Alexander Herzog. Une décision qui n’a pas regretté.
Lorsque des solutions rapides sont nécessaires
Pour Alexander Herzog, une journée de travail typique commence souvent sur la route du travail, évidemment en bus et en train. « Il s’agit de la première impression du planificateur de la circulation pendant la journée », dit-il. À son arrivée au bureau, il lit pour la première fois et qui se rapproche et distribue des tâches imminentes avec ses collègues.
Mais alors tout peut aller très rapidement: « La garde classique est un chantier de construction à court terme. Ou quelque part un tube à eau, une rupture du tube, des ruptures – une fermeture immédiate est requise. » Une action rapide est requise dans de tels moments. Le département des trois membres analyse immédiatement: quelles lignes sont intéressées? Quel élève coule? Quelles connexions? Quelles sont les options de détournement?
Surtout en été, de nombreux chantiers de construction représentent des défis importants pour la planification du trafic. Il doit donc être rapidement planifié, souvent sans chemins alternatifs simples. Dans de telles périodes, la compréhension des passagers est également requise. « Parfois, il n’y a pas de route parallèle, pas de routes secondaires, en particulier dans les zones rurales », Alexander Herzog décrit l’un des principaux défis. Cependant, ce doit être Transports en commun-Le système continue de travailler, tous les élèves doivent venir à l’école et rentrer chez eux.
Système de nœuds et de bords
Qu’est-ce qui rend la planification du trafic à Vogtland spécial?
«L’association spéciale Transports en commun Vogtland est un guide pour le transport des trains, des bus et des écoles « , explique Alexander Herzog ». C’est rarement en Allemagne. « Cela vous permet de planifier l’ensemble du réseau de transport à partir d’une seule source – un énorme avantage. Le réseau de positif et d’horloge en particulier offre des opportunités dans les zones rurales pour ouvrir facilement des endroits éloignés. L’horloge fiable garantit une offre de haute qualité – les passagers l’apprécient beaucoup.
Le cœur est les nœuds soi-disant: des endroits où différents moyens de transport se rencontrent. « Il y a un tel nœud en plauen à la gare supérieure pendant toute l’heure », explique le planificateur de la circulation. « Les bus arrivent à la gare juste avant l’heure. Les trains décollent à l’époque et peu de temps après que les bus commencent leur visite et amènent les passagers du train. Cela rend la planification du trafic particulièrement attrayante. » Cela signifie qu’il y a un transfert de transfert optimal pour les passagers sans temps d’attente longs.
Polyvalence en tant que principe de travail
La diversité des tâches est impressionnante: de la planification de redirection sur les chantiers de construction vers la maintenance du contrat avec les sociétés de transport pour aligner le concept de réseau, la planification du calendrier et les évaluations statistiques: elle ne devient jamais ennuyeuse. Il a également écrit son programme pour la structuration de ses nombreuses tâches: un gestionnaire de tâches dans lequel il enregistre tout le travail.
«Je peux le faire Transports en commun-Système ici à Vogtland « , explique Alexander Herzog sur sa motivation. Et c’est exactement ce qui fait de lui le charme spécial de son travail: l’opportunité d’améliorer la mobilité d’une région entière avec passion et engagement.