Les voitures électriques ont de nouveau gagné en popularité en Allemagne. Peu avant la fin du premier semestre de l’année, de nombreux facteurs indiquent que leur part de marché en 2025 augmentera considérablement.
Au cours des cinq premiers mois, c’était constamment l’année précédente avec les nouveaux enregistrements enregistrés par la Federal Motor Transport Authority ainsi que les contributions des ordonnances qui se réfèrent à l’avenir se sont développées positivement. Au cours des premiers mois de l’année, les producteurs ont contribué à vendre plus central à différents niveaux à différents niveaux, également parce que beaucoup d’entre eux sont sous pression en raison des valeurs limites de la flotte de CO2 intensifiée.
Cela est évident dans les remises pour les modèles les plus populaires, qui ont considérablement augmenté au cours de l’année au cours de l’année: de 13,7% à janvier à 17% en mai, comme l’a calculé l’expert du secteur Ferdinand Dudenhöffer. En juin, ils ont facilement diminué, mais cela pourrait également être le résultat de leur succès, c’est-à-dire la meilleure situation de l’ordre.
La meilleure situation de l’ordre confirme également Thomas Peckruhn, vice-président de la ZDK Industry Association, porte-parole du commerce de marque et chef d’une famille de voitures. Le premier semestre de l’année n’a pas été mauvais malgré l’image difficile, dit-il, pour la seconde où il est optimiste.
Meilleure demande: une question plus élevée
Peckruhn ne voit pas le moteur crucial des voitures électriques à prix: il y a maintenant maintenant une gamme plus large de produits, en particulier dans les segments de volume, sous-traitant. Si l’offre augmente, le client entre également. Et d’autres véhicules ont été annoncés au cours des prochaines années. Cela fait l’espoir.
Cependant, le prix de l’achat d’une voiture joue un rôle important – et la voiture électrique perd son inconvénient précédent des coûts d’acquisition plus élevés en fonction des calculs de Dudenhöffer. Enfin, la distance des prix entre le moteur de combustion et le stromère pur était inférieure à 4 000 euros. Au début de 2024, il était parfois deux fois plus élevé, au début de l’électromotique, il y avait parfois 15 000 euros. Désormais, Dudenhöffer voit les prix à Griffin – également grâce à la baisse des prix des batteries: il sera atteint avant 2030.
Renaissance de la voiture de voiture et ventes du propriétaire
En plus du stromère pur, l’expert du secteur prévoit également une augmentation des remises au second semestre, y compris la compétition. Déjà dans le premier semestre de l’année, cela mène à la Renaissance d’une autre méthode pour obtenir des voitures sur le marché: les voitures -gistrations par les détaillants et les producteurs et souvent des réductions sur les propriétaires.
Leur part était de 36,6% de janvier à mai. En 2024, il y avait quatre points de pourcentage moins. Une grande partie de ces approbations est « après un court laps de temps en tant que jeune voiture utilisée avec des intervalles de prix élevés », explique Dudenhöffer. Dans certaines marques, les actions étaient supérieures à 50%, dont certaines sont encore significativement supérieures, par exemple au fabricant de voitures électriques chinois BYD, dans laquelle l’expert attend désormais une baisse significative des prix.
Cela a tendance à être une nouvelle positive pour les futurs clients: « L’acheteur de voitures neufs sera également solide dans le second semestre
Garder, « est certains Dudenhöffer.