Publié le 4 décembre 2024. Toyota intensifie ses efforts dans le domaine de la mobilité hydrogène en déployant sa nouvelle berline Crown FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) dans des services publics au Japon, une étape cruciale pour évaluer le potentiel de cette technologie à grande échelle.
- La Toyota Crown FCEV, forte d’une autonomie allant jusqu’à 820 km, est testée en tant que taxi à Tokyo et véhicule de police dans la préfecture de Fukushima.
- Ces déploiements visent à déterminer la viabilité de l’hydrogène pour les transports quotidiens, au-delà de l’usage personnel.
- Toyota propose également une version hybride rechargeable de la Crown pour les clients hésitants à adopter l’hydrogène.
Toyota mise sur l’hydrogène comme une solution d’avenir pour la mobilité durable. Après la Mirai, la Crown FCEV représente une nouvelle étape dans la stratégie de la marque pour développer et démocratiser cette technologie. Le déploiement de ces véhicules dans des environnements à fort trafic permettra de recueillir des données précieuses sur leur performance et leur fiabilité en conditions réelles.
À Tokyo, une flotte de taxis Crown FCEV circule déjà, arborant une livrée noire distinctive agrémentée de motifs bleus et de l’inscription « Tokyo H2 ». D’ici fin mars 2026, environ 200 de ces taxis seront en service. Les passagers bénéficieront d’un confort haut de gamme, avec un espace généreux pour les jambes, des écrans tactiles intégrés aux dossiers des sièges, une climatisation personnalisée et même des fonctions de massage. Malgré sa longueur de 5,03 mètres, la voiture est appréciée pour sa conduite souple, silencieuse et raffinée. Le prix des courses reste inchangé, à 500 yens (environ 3 $), rendant l’option hydrogène accessible.
En décembre 2024, Toyota a également livré un véhicule de police Crown Sedan FCEV à la préfecture de Fukushima. Cette version se distingue par son schéma de couleurs noir et blanc traditionnel, ses gyrophares et ses marquages spécifiques inspirés du mont Fuji. L’emblème habituel a été remplacé par un insigne doré.
Pour répondre aux préoccupations concernant l’infrastructure hydrogène, Toyota continue de proposer la berline Crown avec un système hybride rechargeable classique de 2,5 litres, offrant ainsi une alternative aux clients qui ne sont pas encore prêts à passer à l’hydrogène.
Le PDG de Toyota, Koji Sato, a déclaré que ce programme constitue un « premier pas énorme » vers la recherche de l’équilibre optimal entre l’offre et la demande d’hydrogène.