L’Aston Martin Valkyrie, engagée par l’équipe THOR, a créé la surprise aux Petit Le Mans, décrochant une remarquable deuxième place. Cette performance historique marque le premier podium pour Aston Martin en IMSA et une étape importante pour les hypercars dérivées de modèles de route en GTP.
Partie en cinquième position, l’équipe composée de Roman De Angelis, Ross Gunn et Alex Riberas a rapidement démontré un rythme soutenu, se maintenant dans le peloton de tête tout au long de la course. Une stratégie audacieuse, avec un ravitaillement tardif à 50 minutes de l’arrivée, a permis à Roman De Angelis de remonter de la septième à la deuxième place, terminant à seulement six secondes de la Cadillac victorieuse.
« J’éprouve énormément d’émotions aujourd’hui », a déclaré Roman De Angelis après la course. « L’an dernier, j’étais déjà monté sur le podium en GTD avec cette équipe, Ross et Alex, alors passer à un podium en GTP avec la Valkyrie, c’est fantastique et j’en suis très fier. » Il a souligné l’importance de ce résultat pour l’avenir : « Cela a été une première année difficile avec cette voiture, avec des hauts et des bas, mais terminer ainsi est une superbe manière de conclure la saison et de se mettre dans de bonnes conditions pour aborder l’hiver et se projeter vers 2026. »
Ce succès représente une avancée significative pour le programme Valkyrie, qui a connu une saison 2024 en constante évolution. Après une première occasion manquée de podium lors des 6 Heures de Fuji en WEC, la voiture semble désormais capable de se battre pour la victoire après seulement une année de compétition.
« C’est un moment très spécial, une récompense pour toute l’équipe des deux côtés de l’Atlantique », a ajouté Alex Riberas. Ross Gunn a également mis en avant les progrès réalisés : « Nous visions un top 5 en fin de saison, et nous faisons mieux encore. »
La Valkyrie, issue de la version routière développée par Aston Martin et THOR, se distingue par son châssis carbone et son moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres, limité à 680 chevaux conformément à la réglementation. En 2025, elle sera la seule hypercar d’origine routière à participer simultanément aux championnats IMSA et WEC.
Avec huit courses disputées et sept arrivées dans le top 10, Aston Martin conclut sa première saison en GTP sur une note positive, avec l’ambition de viser encore plus haut en 2026.