Publié le 9 janvier 2026 à 13h01. Le tarif du système de transport en commun TransMilenio à Bogotá restera fixé à 3 550 pesos à partir du 14 janvier, malgré une forte augmentation du salaire minimum, grâce à un ajustement des redevances et à des subventions maintenues.
- Le tarif de TransMilenio sera maintenu à 3 550 pesos (environ 0,80 € au 9 janvier 2026).
- L’augmentation du salaire minimum de 23 % a nécessité un réajustement financier pour éviter une hausse plus importante du prix du billet.
- Des programmes de subventions et de billets gratuits seront maintenus et élargis pour les populations vulnérables.
La mairie de Bogotá a officialisé le maintien du tarif TransMilenio après avoir pris en compte l’augmentation significative du salaire minimum et l’impact sur les coûts d’exploitation du système de transport. Initialement, un projet budgétaire prévoyait une augmentation de 250 pesos, soit 7,8 % du prix du billet, mais cette hausse a été revue à la baisse.
María Fernanda Ortiz, directrice de TransMilenio, a expliqué que le Fonds de stabilisation tarifaire (FET) avait été approuvé en novembre sur la base d’une estimation plus faible de l’augmentation salariale.
« C’est le scénario qui a été présenté au Conseil lors de l’approbation du budget »,
María Fernanda Ortiz, directrice de TransMilenio
. Elle a souligné que le montant du fonds avait été défini en fonction de cette hypothèse salariale.
L’augmentation de 23 % du salaire minimum, effective le 31 décembre 2025, a contraint la mairie à publier un décret fixant le tarif de TransMilenio à 3 550 pesos pour l’année en cours. Des efforts ont été faits pour éviter une augmentation du tarif à 350 pesos, mais sans succès, selon des sources internes.
Selon la direction de TransMilenio, environ 20 % des coûts totaux du système sont directement liés au salaire minimum.
« Cette évolution, passant de novembre, où l’on parlait d’une augmentation de 11 %, à janvier avec une augmentation de 23 %, a généré une différence supplémentaire de coûts de plus ou moins 150 milliards de pesos (environ 33 millions d’euros) pour le système »,
María Fernanda Ortiz, directrice de TransMilenio
. Le FET n’a pas pu être augmenté, car sa valeur avait déjà été approuvée par le Conseil municipal.
Pour compenser ce surcoût, la mairie a choisi d’augmenter les revenus des redevances. Selon María Fernanda Ortiz, ne pas parvenir à un équilibre entre les coûts et les revenus mettrait en péril la fourniture du service. L’augmentation du tarif de 250 à 350 pesos permet de couvrir une partie de l’impact financier de l’augmentation des salaires.
Malgré cet ajustement, un surcoût d’environ 50 milliards de pesos (environ 11 millions d’euros) reste à financer par d’autres sources de revenus, telles que les amendes, les frais de stationnement sur rue, et des mesures comme le pic de solidarité et la plaque d’immatriculation.
La directrice de TransMilenio a assuré que l’augmentation du salaire minimum ne serait pas entièrement répercutée sur les usagers.
« Nous avons décidé de ne pas répercuter toute la différence de l’augmentation du salaire minimum sur les utilisateurs »,
María Fernanda Ortiz, directrice de TransMilenio
Subventions et billets gratuits maintenus
Les avantages existants, tels que le programme TransMiPass et les billets gratuits pour les populations vulnérables, seront maintenus. De plus, de nouvelles populations seront incluses dans le programme de billets gratuits : 5 000 personnes résidant dans des logements sociaux, 1 000 personnes âgées bénéficiant d’une assistance modérée, et plus de 190 personnes sans domicile fixe en cours de réinsertion sociale.
Le TransMipass permettra toujours d’acheter 65 billets pour 160 000 pesos (environ 36 €) en 2025 et 2026. En 2025, chaque trajet coûtait en moyenne 739 pesos, soit une économie de 23 %, tandis qu’en 2026, le prix par billet sera de 1 089 pesos, avec une économie de 30,7 % par rapport au tarif plein.
Le secrétaire à l’Intégration sociale, Roberto Angulo, a souligné que cette politique s’inscrit dans une démarche plus large visant à relier les populations pauvres et vulnérables aux opportunités offertes par la ville.
« Au-delà du billet gratuit, du calendrier gratuit, il y a la conviction que les exclus, les pauvres et les populations vulnérables, les populations prioritaires comme les enfants et les adolescents, doivent se connecter aux avantages et aux opportunités qu’offre la ville »,
Roberto Angulo, secrétaire à l’Intégration sociale
TATIANA MORENO QUINTERO ET SARA MALAVER
RÉDACTION BOGOTA
ÉCOLE DE JOURNALISME MULTIMÉDIA EL TIEMPO
