Publié le 20 décembre 2025 à 04h48. La Défense néerlandaise va implanter une base pour les avions de combat F-35 et une importante caserne à l’aéroport de Lelystad, malgré l’incertitude persistante quant à l’avenir des vols civils sur ce site.
- La Défense disposera d’une base aérienne pour les F-35 et d’une grande caserne à l’aéroport de Lelystad.
- Une décision complète concernant l’avenir de l’aéroport, incluant les vols militaires et civils, n’a pas encore été prise avec la province de Flevoland et l’aéroport.
- La construction des infrastructures nécessaires pour accueillir les F-35 débutera prochainement, malgré l’attente d’une décision finale sur les vols de vacances.
Le gouvernement néerlandais a décidé d’établir une base pour les avions de combat F-35 et une importante caserne militaire à l’aéroport de Lelystad. Cette décision s’inscrit dans le cadre du plan national « Espace pour la Défense », qui prévoit la création d’une cinquantaine de nouveaux sites dédiés aux forces armées.
Si l’implantation de la base aérienne est désormais actée, le gouvernement sortant n’a pas pu prendre de décision définitive concernant l’ensemble de l’avenir de l’aéroport de Lelystad. Les ministres concernés regrettent cette situation, car une décision complète impliquerait des accords simultanés avec la province de Flevoland et la direction de l’aéroport, qui voient dans ce projet des opportunités de création d’emplois et de revenus supplémentaires.
Une majorité des députés néerlandais souhaitent que le prochain gouvernement se prononce sur la question des vols de vacances. Les ministres actuels se disent prêts à respecter cette volonté. Néanmoins, l’absence de décision globale n’empêche pas le gouvernement sortant de faire avancer le projet militaire, estimant que la Défense ne peut pas attendre davantage.
« Nous prenons actuellement une décision concernant l’intégration des plans pour les F-35. Par exemple, des abris doivent déjà être construits. Et nous voulons également apporter plus de clarté aux personnes qui y vivent », a déclaré le secrétaire d’État à la Défense, André Tuinman (BBB). Ces abris, conçus pour protéger les F-35 des attaques potentielles, notamment par drones, sont une priorité.
Vols de vacances incertains
Outre la construction des abris, la piste d’atterrissage de Lelystad ne répond pas aux normes de l’OTAN et devra être allongée. André Tuinman a précisé : « Nous entamons maintenant ce processus et cela prendra plusieurs mois. Ensuite, le nouveau cabinet pourra prendre une décision sur l’aviation civile. »
Le ministre de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau, Mark Tieman (BBB), aurait préféré annoncer une décision complète la semaine dernière. Il avait laissé entendre qu’il y avait des possibilités de maintenir une activité de vols de vacances. « Nous faisons actuellement ce que veut la Chambre des représentants, mais j’y suis allé », a-t-il déclaré. Cependant, lorsque Mark Tieman a exprimé son intention de prendre une décision globale, le groupe parlementaire GL-PvdA a déposé une motion pour suspendre la procédure.
Mark Tieman a donc transmis le dossier, accompagné des informations et des calculs nécessaires, à une commission de formation composée de représentants des partis D66, CDA et VVD. Ces partis ont des positions divergentes sur l’avenir de l’aéroport : D66 et CDA ont voté contre le maintien de l’aéroport ouvert à l’aviation civile, tandis que VVD a voté en faveur.
« Nous ne comprenons pas que le gouvernement prenne une décision sans en comprendre les conséquences. »
Province de Gueldre
L’incertitude plane également sur la viabilité économique des vols de vacances. Si ces derniers ne sont pas autorisés, Schiphol, propriétaire de l’aéroport de Lelystad, a averti que son rachat coûterait un milliard d’euros. « Nous avons mis cela sur la table de formation. J’ai entendu le montant. Je laisse cette déclaration à Schiphol, mais nous ne parlons pas de dizaines de millions », a précisé Mark Tieman, laissant entendre que le coût pourrait se situer dans les centaines de millions d’euros.
Le nouveau gouvernement devra donc rapidement trancher. Mark Tieman estime que la Chambre des représentants a clairement exprimé sa volonté de laisser cette décision à ses successeurs. « Si cela est fait dans trois mois avec un nouveau cabinet, alors vous aurez une discussion différente », a-t-il déclaré.
Quoi qu’il en soit, la décision de la Défense rend désormais plus difficile un éventuel revirement concernant l’implantation des F-35 à Lelystad. La commission de formation devra donc arbitrer entre les intérêts financiers du gouvernement central, de la région et de Schiphol, les nuisances pour les riverains et les contraintes liées à la législation sur l’azote.
Inquiétudes concernant les conséquences
La province de Gueldre et la municipalité de Lelystad ont exprimé leur mécontentement face à la décision du gouvernement. La province de Gueldre affirme ne pas connaître les conséquences de l’implantation des F-35 à l’aéroport de Lelystad. Elle s’oppose notamment aux itinéraires de vol à basse altitude au-dessus de la Veluwe et déplore le manque de clarté concernant ces itinéraires.
« Nous ne comprenons pas que le cabinet prenne une décision sans connaître les conséquences. Nous demandons des éclaircissements avant que des mesures irréversibles ne soient prises », a déclaré la province.
La municipalité de Lelystad a demandé au ministère de la Défense d’indemniser les habitants et les entreprises locaux pour les conséquences du report répété de la décision concernant l’ouverture de l’aéroport aux avions de passagers.
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