« Le marché coréen et américain frappe déjà ···

Selon le rapport du 1er Trump de Trump, qui a été annoncé par l’Institut Corée du commerce international et du commerce au 2e, la part des principaux exportateurs automobiles américains tels que la Corée, le Mexique, le Canada, le Japon et l’Allemagne en janvier -Aprio cette année a diminué à l’unisson par rapport à l’année dernière. L’imposition de l’imposition de voitures et d’articles (25%) bat son plein et les conditions d’exportation des États-Unis et des exportateurs sont interprétées après la détérioration.

En fait, en janvier-avril de cette année, les revenus étrangers des États-Unis ont considérablement augmenté (+ 19,2% et 1,22 billion de dollars), tandis que les importations de Corée ont diminué (-5,0%, 41,7 milliards de dollars). Par conséquent, la part de marché de la Corée sur le marché des importations américaines a également diminué de la septième place de l’année dernière à dixième cette année. En particulier, la diminution des machines, des industries chimiques et des semi-conducteurs, y compris les pièces automobiles et automobiles (2,43 milliards de dollars), qui sont les principales exportations de la Corée, par rapport à la même période l’année dernière.

En outre, à partir de 2016 et 2024, avant et après le lancement du premier Trump, la comparaison et l’analyse des changements dans la concurrence des exportations vers les principaux pays du marché des importations américaines ont été analysés que la concurrence entre le Mexique, l’Inde et la Corée, qui a émergé dans les contrôles américains et la protection prolongée de la protection, intensifiée. Ces pays ont augmenté simultanément avec l’expansion de la part de marché importée aux États-Unis et la concurrence des exportations avec la Corée.

Dans le cas du Mexique, après avoir signé l’accord américain du libre-échange, du Mexique et du Canada (USMCA), nous avons établi notre position de production de base en Amérique du Nord, élargissant rapidement notre part de marché dans les voitures, les pièces et les machines. L’Inde est analysée que la stratégie de développement de la fabrication dirigée par le gouvernement a fonctionné.

Le Japon (0,52) et l’Allemagne (0,41) ont enregistré le plus grand nombre dans la concurrence des exportations, mais la part de marché américaine a diminué. Cependant, le rapport indique: « En plus des voitures et des pièces, nous avons une structure d’exportation très similaire pour la nôtre, comme les machines, l’électricité et l’électronique, et la concurrence peut varier à tout moment en fonction de l’imposition de taux mutuels à l’avenir ».

Le rapport prévoit que si différents taux mutuels sont effectués par le pays, la concurrence entre les pays aura changé, avec la réduction du marché importé des États-Unis. La Chine (54%), le Vietnam (46%), Taiwan (32%) et l’Inde (26%), qui étaient prévues pour la Corée (25%), sont probablement compétitives dans la voiture et électronique et électronique. Il a ajouté que les avantages des taux seront susceptibles de bénéficier de la Corée.

Cependant, le Japon (24%) et l’Allemagne (20%) ont un taux inférieur à nous et sont plus élevés en termes de prix. Dans le cas des voitures et des pièces, qui sont les principaux articles compétitifs, les modifications à court terme sont limitées en raison de l’impôt fiscal basé sur l’article 232 de la loi sur l’expansion commerciale, mais nous craignons que notre compétitivité s’affaiblit dans les machines.

Kim Kyu -Won, chercheuse principale de la Korea Trade Association, a déclaré: « Nous devons nous préparer à la réduction des exportations vers les États-Unis en raison de taux mutuels ». Au niveau de l’entreprise, il est nécessaire de diversifier la base de production et de réduire le coût de production pour réduire le prix basé sur les prix, diversifier les exportations vers les difficultés ou les substituts aux États-Unis.

Jung Hye -Jin Reporter