Publié le 13 octobre 2025 19:58:00. Le Mexique a pris la tête des exportations de véhicules électriques vers les États-Unis en 2024, dépassant des géants de l’industrie comme le Japon et la Corée du Sud, grâce à des investissements massifs et une chaîne de production automobile robuste.
- En 2024, le Mexique a exporté 145 000 véhicules électriques vers les États-Unis, devenant le premier fournisseur.
- La production mexicaine de véhicules électriques a doublé au cours de l’année, atteignant 220 000 unités.
- Les exportations vers les États-Unis ont été multipliées par trois entre 2023 et 2024.
Le Mexique s’affirme comme un acteur majeur de la filière automobile électrique en Amérique du Nord. Selon le troisième rapport sur la mobilité EvolvX Mexico, réalisé par Mobilité Amérique Latine, le pays a détrôné le Japon, la Corée du Sud et l’Allemagne pour devenir le principal fournisseur de véhicules électriques aux États-Unis en 2024, avec 145 000 unités expédiées.
Cette performance est le résultat d’une augmentation significative des investissements des constructeurs internationaux au Mexique, combinée à la solidité de sa chaîne de valeur automobile nationale. « Ce changement confirme le rôle stratégique du Mexique en tant qu’acteur clé dans la chaîne d’approvisionnement de la mobilité propre en Amérique du Nord, soutenu par sa base manufacturière compétitive, son capital humain et un réseau d’infrastructures de recharge en expansion », a déclaré Rebeca González, cofondatrice de Latam Mobility.
La production totale de véhicules électriques au Mexique a doublé en 2024, atteignant 220 000 unités. Cette croissance est également favorisée par des accords commerciaux avantageux, notamment l’accord de libre-échange entre le Canada, les États-Unis et le Mexique (T-MEC), qui simplifie les échanges commerciaux avec les États-Unis. Le Mexique bénéficie également de sa proximité géographique, de sa main-d’œuvre qualifiée et de ses atouts compétitifs.
Les principaux modèles de véhicules électriques exportés par le Mexique proviennent de quatre constructeurs : General Motors, avec notamment le SUV Chevrolet Blazer EV et l’Équinoxe EV ; Ford, qui exporte le Mustang Mach-E ; Stellantis, avec le Wagoneer S ; et Toyota, qui envoie la Tacoma hybride.
L’Association mexicaine de l’industrie automobile (AMIA) indique que la production de voitures électriques et hybrides au Mexique a atteint 171 749 unités en septembre, soit une augmentation de 42,5 % par rapport à la même période de l’année précédente. Cette tendance confirme la dynamique positive du secteur automobile mexicain dans le domaine de la mobilité électrique.
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