Le record d’altitude est détenu par une infernale moto électrique venue d’Espagne. Les incinérateurs manquent d’oxygène – VTM.cz

Publié le 11 janvier 2024 16:43:00. La marque suédo-espagnole de motos électriques Stark Future a établi un nouveau record du monde en atteignant l’altitude de 6 714 mètres avec son modèle Varg EX sur le volcan Ojos del Salado, au Chili. Cette performance surpasse le record précédent pour une moto électrique, bien que le record absolu d’altitude en moto reste détenu par une équipe suisse.

• Stark Future a battu le record d’altitude pour une moto électrique, atteignant 6 714 mètres (6,714 km) sur le volcan Ojos del Salado.
• Le record absolu d’altitude en moto, sans restriction de conduite, est détenu par une famille suisse qui a atteint 6 640 mètres sur le même volcan quelques jours auparavant.
• La gamme Stark Varg comprend des modèles enduro (EX), motocross (MX 1.2) et supermoto (SM), tous équipés d’une batterie de 7,2 kWh et pesant environ 120 kg.

L’exploit a été réalisé par Jiri Zak, un pilote dont l’origine est souvent identifiée à tort comme tchèque, mais qui est en réalité suisse. Il a utilisé le modèle Stark Varg EX, une version enduro spécialement conçue pour ce type de défi. Le volcan Ojos del Salado, situé à la frontière entre le Chili et l’Argentine, est le deuxième plus haut sommet de l’hémisphère occidental et le volcan actif le plus élevé au monde (6 893 mètres).

Ce record est d’autant plus notable que l’altitude la plus élevée atteinte en moto sans limitation de conduite est détenue par Francisco Renccoret (65 ans) et ses fils Max (35 ans) et Tomás (33 ans), qui ont gravi le volcan cinq jours plus tôt. Ils ont atteint une altitude de 6 640 mètres. La différence entre les deux performances s’explique par le fonctionnement des moteurs : les moteurs à combustion interne perdent en efficacité à haute altitude en raison de la raréfaction de l’oxygène, contrairement aux moteurs électriques.

La gamme Stark Varg, au-delà du modèle EX qui a établi le record, propose également les versions motocross MX 1.2 et supermoto SM. Tous ces modèles partagent la même batterie de 7,2 kWh et un poids d’environ 120 kg. L’autonomie varie considérablement en fonction du style de conduite et des réglages. Stark Future indique qu’un pilote débutant, roulant à puissance réduite, peut parcourir plus d’une heure et demie, tandis qu’un pilote expérimenté, en compétition, peut épuiser la batterie en seulement 38 minutes. La puissance peut être limitée à 30 chevaux (22 kW) via l’écran de bord, avec une puissance standard de 60 chevaux (44 kW) et un maximum de 80 chevaux (59 kW).

Les prix des modèles Stark Varg varient : l’ancien MX est proposé à 240 000 euros, le nouveau MX 1.2 dépasse les 300 000 euros, tandis que les versions enduro et supermoto sont affichées à 315 000 euros.

Pour plus d’informations : Guinness World Records, Stark Future.