Publié le 26 mai 2024 18:35:00. Malgré une récente mise à jour logicielle et des excuses de la direction, le constructeur de véhicules électriques Lucid continue de faire face à une vague de plaintes de clients concernant son SUV Gravity, tandis que le cours de son action atteint un nouveau plus bas.
- Les propriétaires de Lucid Gravity signalent des problèmes persistants avec le logiciel du véhicule, notamment des dysfonctionnements de la reconnaissance du porte-clés et du système de navigation.
- Le PDG par intérim de Lucid, Marc Winterhoff, a reconnu les lacunes du logiciel et promis des améliorations continues.
- Le cours de l’action Lucid a atteint un nouveau plus bas historique de 10,89 $ (environ 10,15 €) mardi, reflétant les inquiétudes des investisseurs.
Lucid Motors est confrontée à une nouvelle série de critiques de la part de ses clients concernant son SUV Gravity, malgré la publication récente d’une mise à jour logicielle (version 3.3.20) et un message d’excuses du PDG par intérim, Marc Winterhoff. Ce dernier a admis que l’entreprise n’avait pas atteint ses propres normes en matière de qualité logicielle.
Les livraisons européennes du Gravity sont prévues dans quelques semaines, alors que Lucid cherche à s’implanter sur le marché européen.
Ces derniers jours, les réseaux sociaux X et Reddit ont été le théâtre d’une recrudescence de plaintes. Les propriétaires de Gravity dénoncent des problèmes récurrents, notamment des difficultés de reconnaissance du porte-clés, des dysfonctionnements du système de navigation et d’autres anomalies logicielles. Lucid affirme avoir corrigé certains de ces problèmes dans la mise à jour 3.3.20.
Cette nouvelle vague de critiques survient alors que l’action Lucid a atteint un nouveau plus bas historique de 10,89 $ (environ 10,15 €) mardi, soit l’équivalent de 1,089 $ (environ 1,01 €) avant le fractionnement d’actions opéré fin août. En dehors des heures de marché, le titre a encore chuté à 10,86 $ (environ 10,12 €), portant la capitalisation boursière de l’entreprise à 3,5 milliards de dollars (environ 3,25 milliards d’euros).
Un utilisateur de Reddit, se présentant sous le pseudonyme « Particular_Library19 », a publié mardi un long témoignage sur le forum r/LUCID, décrivant les nombreux problèmes rencontrés lors d’un trajet de quatre heures après avoir pris possession de son Gravity Grand Touring 2026. Le message a suscité près de 100 commentaires en moins de 24 heures.
Le propriétaire a détaillé les problèmes liés à divers systèmes du véhicule. Concernant le système de climatisation, il a écrit :
« L’unité de climatisation avant du passager émet un bruit TRÈS fort si elle est allumée aux niveaux 1 à 5. Après 5, elle s’arrête, et lorsqu’elle est éteinte, le bruit disparaît. »
Particular_Library19, utilisateur Reddit
Il a également signalé des alertes répétées et infondées des systèmes de sécurité :
« Tout mouvement sur la banquette arrière déclenche la notification de ceinture de sécurité sans arrêt. Les enfants étaient attachés, mais même un léger mouvement les faisait se déclencher à plusieurs reprises pendant les 4 heures de route. »
Particular_Library19, utilisateur Reddit
Le système d’alerte au volant a également été critiqué :
« L’alerte au volant envoie de fausses alertes indiquant que les mains de mon mari n’étaient pas sur le volant au moment où elles l’étaient. Cela s’est produit à plusieurs reprises. »
Particular_Library19, utilisateur Reddit
Le porte-clés n’a pas été reconnu à trois reprises pendant le trajet, même lorsque le véhicule était en marche.
« Nous conduisions, nous nous arrêtions dans une station-service pour nous occuper de lui, placions la voiture en stationnement, mais ne la quittions pas, ni même ouvrions les portes, mais dès que nous allions la mettre en route, cela disait que la clé n’était pas reconnue. Heureusement, le fait de secouer les clés nous a permis de démarrer, mais étant donné que la voiture n’a jamais été éteinte, cela ne semble pas correct. »
Particular_Library19, utilisateur Reddit
Les problèmes de reconnaissance des clés sont un problème récurrent pour les propriétaires de Gravity depuis le lancement du véhicule. En octobre dernier, Lucid avait déployé une mise à jour du micrologiciel des porte-clés sans fil via l’application mobile pour tenter de résoudre ces problèmes.
Le système de navigation a également été vivement critiqué :
« Le système de navigation est un désastre. Je n’ai même pas de mots pour décrire à quel point c’était horrible et erroné. Cela suggérait littéralement des cercles complets, en prenant des sorties pour revenir directement sur la même autoroute. Ce n’est pas fiable, n’est pas basé sur la réalité et ne fonctionne clairement pas de manière normale. »
Particular_Library19, utilisateur Reddit
D’autres problèmes incluent la fonction de massage qui s’active spontanément en mode économie d’énergie, des boutons nécessitant plusieurs pressions pour fonctionner, l’écran du régulateur de vitesse adaptatif affichant les véhicules dans la mauvaise direction et un chargeur de téléphone fonctionnant de manière aléatoire.
Le processus d’achat et de livraison a également été critiqué. Le propriétaire a décrit une expérience initiale chez Tysons où aucun employé ne semblait au courant de son rendez-vous. Un vendeur, nommé Daniel, « n’a pas pris la peine de répondre à une seule question et s’est montré totalement inutile », selon le témoignage. Après avoir travaillé avec un autre conseiller, le propriétaire avait programmé une livraison à domicile, qui a été annulée à deux reprises sans explication. La famille a finalement dû parcourir quatre heures pour récupérer le véhicule elle-même.
Par ailleurs, l’utilisateur de X, Coleton Guerin, a publié lundi une vidéo montrant que son Gravity ne pouvait pas passer en mode conduite ou marche arrière immédiatement après sa sortie du service. Il a dû appuyer simultanément sur les boutons X et du microphone sur le volant tout en appuyant sur le frein pour que le véhicule réagisse. Il a ajouté que le véhicule avait été en service pour une « réparation clé ».
Dans son e-mail adressé aux clients de Gravity, Marc Winterhoff a reconnu les lacunes du logiciel :
« Chez Lucid, notre mission est de créer une technologie défiant les règles pour créer des expériences exceptionnelles pour faire avancer le monde. Nous reconnaissons que nous n’avons pas atteint cet objectif pour nos clients Gravity, en particulier en ce qui concerne les logiciels. Nous avons entendu vos commentaires et nous comprenons votre frustration. Pour être honnête, je partage cette frustration. »
Marc Winterhoff, PDG par intérim de Lucid Motors
Winterhoff a annoncé une deuxième mise à jour logicielle pour améliorer la détection des clés, la durée de vie de la batterie, la réactivité de la caméra dans les angles morts, la cohérence des boutons du volant et la connectivité Bluetooth. Lucid a également mis en place une adresse e-mail dédiée pour recueillir les commentaires des propriétaires et signaler les bogues logiciels.