Publié le 6 novembre 2023 14:35. Chaque automne, le changement de pneus d’hiver est source d’inquiétudes : des centaines d’automobilistes perdent une roue en raison d’un serrage incorrect des boulons, une situation potentiellement dangereuse et coûteuse.
- Des secouristes automobiles interviennent chaque année auprès de plusieurs centaines de conducteurs dont les roues se desserrent ou tombent.
- Un serrage incorrect des boulons de roue, qu’il soit trop faible ou trop fort, est souvent en cause.
- L’utilisation d’une clé dynamométrique et une vérification après quelques kilomètres sont essentielles pour garantir la sécurité.
La transition vers les pneus d’hiver est une période critique pour les automobilistes. Chaque année, les services de dépannage sont sollicités pour venir en aide à ceux qui ont perdu une roue sur la route. Les conséquences peuvent être graves, allant de simples dommages matériels à des accidents potentiellement mortels.
Selon les experts, le problème survient souvent peu de temps après le montage des pneus d’hiver. Un automobiliste témoigne d’une expérience terrifiante :
« Ce fut une expérience terrifiante qui aurait pu rapidement se terminer bien pire. La voiture a soudainement commencé à trembler violemment pendant que je conduisais. Je n’ai pas eu le temps de m’arrêter avant qu’une roue avant ne se détache soudainement. Heureusement, j’ai échappé à l’horreur, mais la voiture a subi quelques dégâts. »
Automobiliste témoin
Les équipes de NAF et de Redgo, l’entreprise de dépannage de Gjensidige, signalent une augmentation des interventions dans les semaines suivant le changement de pneus. NAF Veihjelp intervient auprès d’environ 150 automobilistes dont les roues sont desserrées dans la région d’Oslo seulement. Redgo, quant à elle, aide plusieurs centaines de conducteurs chaque année à travers le pays.
Petter Schøyen, responsable de SOS Veihjelp et NAF Veihjelp dans la région d’Oslo, explique qu’il existe des signes avant-coureurs : « Vous recevez généralement un avertissement indiquant que quelque chose est sur le point de se produire sous la forme de tremblements dans le volant et d’un ‘bruit de cliquetis effrayant’. Il faut alors s’arrêter immédiatement. »
Les experts soulignent que le problème peut être lié à un serrage insuffisant ou excessif des boulons. Un serrage trop fort peut même entraîner la rupture des boulons, ce qui aggrave la situation. Jan Fleinsjø, expert automobile de Gjensidige, précise :
« Chaque année, nos secouristes automobiles interviennent auprès de plusieurs centaines d’automobilistes qui constatent un desserrage de boulons de roue ou une simple chute de roue. Ce sont les roues avant qui sont les plus exposées. Perdre une roue est très dangereux, car vous perdez également le contrôle de la voiture. De plus, les dégâts matériels peuvent être importants. Les dégâts moyens s’élèvent à environ 20 000 NOK (environ 1 800 euros). »
Jan Fleinsjø, expert automobile de Gjensidige
Pour éviter ces problèmes, les professionnels recommandent vivement d’utiliser une clé dynamométrique lors du montage des roues et de respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur. Ce couple varie en fonction du modèle du véhicule, allant par exemple de 120 à 130 Newton mètres (Nm) pour de nombreux modèles, mais pouvant atteindre 175 Nm pour certaines Tesla. Il est impératif de consulter le manuel d’instructions de votre voiture pour connaître la valeur exacte.
Après avoir parcouru une dizaine ou une vingtaine de kilomètres avec les nouveaux pneus, il est conseillé de resserrer les boulons avec la clé dynamométrique pour s’assurer qu’ils sont toujours correctement serrés. Cette simple précaution peut vous éviter bien des soucis et garantir votre sécurité sur la route.
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