Publié le 17 novembre 2023 à 14h35. L’importateur norvégien de Maxus se recentre sur les véhicules utilitaires, abandonnant la vente de voitures particulières après des difficultés à écouler ses stocks et des ventes décevantes cette année.
- Maxus met fin à la commercialisation de ses voitures particulières en Norvège, se concentrant désormais exclusivement sur les camionnettes.
- L’entreprise est confrontée à d’importants volumes de véhicules invendus, avec seulement un peu plus de 100 voitures particulières vendues en 2023.
- Des concessionnaires proposent des réductions significatives sur les modèles restants, comme un SUV Euniq 6 affiché à 349 000 couronnes norvégiennes (NOK), soit une économie de plus de 100 000 NOK.
La décision de Maxus de se retirer du marché des voitures particulières en Norvège a été annoncée plus tôt cet automne. L’importateur mise désormais tous ses efforts sur les véhicules utilitaires, un segment où il espère trouver un meilleur succès.
Cette volte-face fait suite à des difficultés persistantes à écouler les stocks de voitures particulières. À ce jour, l’entreprise n’a vendu qu’un peu plus de 100 unités en 2023, un chiffre bien en deçà des attentes.
Les concessionnaires se retrouvent donc avec des véhicules invendus et ont lancé des opérations de déstockage agressives. Le concessionnaire Bilsalg Kokstad, situé près de Bergen, propose par exemple un modèle d’exposition du SUV Euniq 6 à 349 000 NOK, ce qui représente une réduction de plus de 100 000 NOK par rapport au prix initial.
Ce modèle 2024 n’a jamais été immatriculé et bénéficie toujours de la garantie constructeur complète de 60 mois.
Retour sur l’arrivée de Maxus Euniq en Norvège il y a cinq ans.
Bjørn Eirik Loftås, rédacteur en chef de Broom, a commenté cette situation :
« Dès le début, Maxus a eu du mal à s’imposer sur le marché norvégien des voitures particulières. La marque s’est retrouvée entre plusieurs chaises et n’a pas su s’adapter aux attentes des clients. Sur le plan technologique, elle se situe également à mi-chemin. Alors que des marques comme Xpeng et Nio ont fait des progrès significatifs ces dernières années, Maxus est restée plus discrète. »
Bjørn Eirik Loftås, rédacteur en chef de Broom
Concernant l’impact sur le marché de l’occasion, Loftås a ajouté :
« La situation actuelle n’est pas favorable aux prix. Les propriétaires d’une Maxus doivent s’attendre à une perte de valeur plus importante que pour d’autres véhicules similaires. En revanche, c’est une bonne nouvelle pour les acheteurs potentiels, car les Maxus d’occasion seront probablement plus abordables. Cela aurait été bien plus grave si la marque avait complètement quitté le marché norvégien, car les voitures auraient alors été perçues comme obsolètes. Mais comme Maxus continue d’investir dans les fourgonnettes, l’impact sur le marché de l’occasion ne devrait pas être aussi important. »
Bjørn Eirik Loftås, rédacteur en chef de Broom
Un autre article de Broom sur un équipement de sécurité peu coûteux mais potentiellement vital.
Faillite en Norvège – réclamation de 620 millions
À lire aussi
