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Dyson a nommé Hanno Kirner, ancien directeur d’Aston Martin et de JLR, au poste de directeur général, alors que la société d’ingénierie se concentre davantage sur la technologie des batteries et se lance dans de nouvelles industries.
Kirner remplacera Roland Krueger, un autre ancien vétéran de l’industrie automobile qui quitte ses fonctions après quatre ans en tant que PDG pour occuper un nouveau poste au conseil d’administration de la société holding de Dyson, a annoncé l’entreprise mardi.
Krueger, qui travaillait auparavant chez BMW et la marque Infiniti de Nissan, a pris la direction de Dyson dans les premiers mois de la pandémie, supervisant plus tard une politique de retour au travail qui a provoqué ressentiment parmi certains membres du personnel.
Le fondateur Sir James Dyson a déclaré que le leadership de Krueger pendant la pandémie « a permis à l’entreprise de traverser l’une des périodes les plus difficiles de mémoire récente ».
Il a ajouté que Krueger « a réussi à transformer le fonctionnement de l’entreprise et à bâtir une équipe solide qui constituera la base des prochaines étapes ».
Les ventes de Dyson ont augmenté à mesure que l’entreprise s’est lancée dans de nouveaux produits tels que les purificateurs d’air et les sèche-cheveux.
En 2022, dernière année pour laquelle il a déposé ses comptes, les revenus sont passés de 6 milliards de livres sterling à 6,5 milliards de livres sterling, bien que les bénéfices aient chuté de 1,5 milliard de livres sterling à 1,3 milliard de livres sterling, à mesure que les coûts augmentaient et que le groupe était confronté à des problèmes de chaîne d’approvisionnement. Les bénéfices de nombreuses entreprises manufacturières ont fortement augmenté l’année suivante, à mesure que les problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale se sont atténués.
Kirner « apportera . . . une richesse d’expérience dans plusieurs secteurs », a déclaré le fondateur de Dyson.
Le nouveau PDG, qui prendra ses fonctions le mois prochain, a précédemment travaillé chez Rolls-Royce Motor Cars, en tant que directeur financier d’Aston Martin avant sa cotation en bourse, et en tant que directeur financier de la division Terre et Mer de Rolls-Royce. Il a rejoint JLR en 2016.
Au cours des deux dernières années, il a travaillé au sein de JLR et de sa société mère Tata Group sur la technologie des batteries, notamment en supervisant le partenariat du groupe indien avec le fabricant de batteries chinois AESC, et son envisage de construire une giga-usine de 4 milliards de livres sterling au Royaume-Uni.
Dyson ouvre une usine de batteries à Singapour, avec des plans pour une production à grande échelle l’année prochaine, pour équiper ses produits, des aspirateurs et sèche-cheveux aux masques purificateurs d’air. La société investit près de 3 milliards de livres sterling dans la technologie des batteries et dans d’autres développements, notamment la robotique et l’IA.
Malgré la nomination d’un deuxième directeur général successif issu de l’industrie automobile, il est peu probable que Dyson relance ses projets d’entrée dans l’industrie automobile.
En 2017, l’entreprise a annoncé qu’elle envisageait de lancer une gamme de véhicules à batterie alimentés par sa propre technologie. Elle a breveté des modèles de pare-brise et développé un prototype de véhicule entièrement électrique qui espérait rivaliser avec le Range Rover. Deux ans plus tard, il a abandonné le projet pour se concentrer sur les biens de consommation et les opportunités ailleurs, notamment dans le secteur agricole.
