La Russie s’est vantée de disposer du brise-glace le plus puissant du monde d’ici la fin de la décennie, mais le projet a été frappé par des retards exacerbés par l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par Moscou, a-t-on rapporté.
Le premier vice-Premier ministre russe, Denis Manturov, a déclaré que le navire “unique en son genre” Russiedestiné à la navigation toute l’année le long de la route maritime du Nord, l’une des nombreuses routes de l’Arctique, serait construit d’ici “approximativement d’ici 2030”, a rapporté lundi l’agence de presse officielle russe RIA Novosti.
Mais c’est trois ans plus tard que la date limite initiale de décembre 2027, car la construction du navire est confrontée à des dépassements de coûts et à des retards dus aux dommages causés à un site ukrainien, qui était censé fournir certains composants.
Découpe d’acier pour le Russie a commencé au chantier naval de Zvezda, près de la ville extrême-orientale de Vladivostok, en juillet 2020, mais le journal économique russe Kommersant a rapporté qu’en mars 2023, la construction de sa coque n’avait progressé que de 5 %, soit un tiers de ce qui avait été prévu à cette époque.
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De grandes pièces moulées en acier, telles que des cornes de gouvernail et des supports d’arbre d’hélice, avaient été initialement commandées à la société ukrainienne Energomashspetsstal, a rapporté le média.
Mais l’emplacement de l’usine de production dans la ville de Kramatorsk, à Donetsk, sur la ligne de front de l’invasion russe, a aggravé les problèmes du navire après qu’il ait été endommagé en 2022 par des missiles tirés par les forces russes visant un dépôt de munitions.
Cela a obligé à s’adresser à un fournisseur national qui ne peut pas livrer les composants avant août 2025. Le prix initial de 128 milliards de roubles (1,4 milliard de dollars) pourrait augmenter de 40 à 60 pour cent, Kommersant signalé.
Connu comme un navire de classe Leader et faisant partie du projet 10510 de Moscou visant à construire une série de brise-glaces à propulsion nucléaire, le Russie sera équipé de deux réacteurs nucléaires de type RITM-400 et aura une capacité totale de 120 MW, soit le double de la puissance des brise-glaces actuellement les plus puissants.
Lors de sa rencontre avec le Premier ministre russe Mikhaïl Mishustin, Mantourov a déclaré lundi que trois navires à propulsion nucléaire Arktika, Sibir et L’Oural était déjà opérationnel dans l’océan Arctique et que « nous prévoyons de mettre en service le prochain brise-glace, Yakoutieà la fin de cette année.”
“Trois autres devraient reconstituer le parc nucléaire entre 2026 et 2030”, a-t-il ajouté.
Mesurant plus de 600 pieds de long et ayant la capacité de briser plus de 12 pieds de glace, le Russie est au cœur des projets de Poutine pour la route maritime du Nord. Le président russe souhaite qu’au moins 130 millions de tonnes de marchandises soient transportées chaque année via la route de l’Arctique d’ici 2035.
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