Utilisateurs de scooters électriques Queensland sera contraint de rester sur les lieux d’un accident et pourrait faire face à des amendes de plus de 6 000 $ pour comportement dangereux en vertu des nouvelles lois régissant l’utilisation des appareils sur les sentiers pédestres et les pistes cyclables.
Le ministre des Transports et des Routes, Mark Bailey, a présenté jeudi la nouvelle législation au Parlement, affirmant qu’il était tout à fait juste que les conducteurs de scooters électriques soient confrontés aux mêmes responsabilités après un accident que les conducteurs et les cyclistes, que ce soit sur une route ou un chemin.
Il a déclaré que les conducteurs de scooter pourraient être confrontés à des comparutions devant le tribunal et à des amendes allant jusqu’à 6 192 $ en vertu des nouvelles règles.
“Ils sont tout aussi coupables que tous les autres usagers de la route et je pense que la plupart des gens s’attendraient à ce que ce soit assez juste”, a déclaré Bailey.
Il a déclaré que la vitesse reste un problème, malgré les règles nationales limitant les scooters électriques à 25 km/h.
“Quand je sors mes chaussures de course sur la piste cyclable du Bicentenaire et que je me fais dépasser par un scooter électrique qui roule à environ 50 ou 60 km/h, s’il me heurte, je serais mort”, a-t-il déclaré.
“Alors ne sous-estimons pas le risque pour les piétons d’un scooter électrique conduit de manière imprudente.”
Si elle est adoptée, la législation érigerait en infraction le fait pour un conducteur de scooter ou de vélo de circuler de manière imprudente sur un sentier piétonnier, une piste cyclable ou une piste partagée.
Un motard serait également tenu de rester sur les lieux d’un accident, tout comme un automobiliste.
Les lois existantes s’appliquent aux conducteurs de scooters électriques lorsqu’ils sont sur la route, mais pas lorsqu’ils circulent sur des sentiers piétonniers.
La législation s’ajoute aux réglementations introduites l’année dernière réduisant la limite de vitesse maximale sur les sentiers piétonniers. à 12km/h.
Abraham Leung, chercheur à l’Université Griffith, a étudié l’application de l’utilisation des scooters électriques dans la région Asie-Pacifique. Il a déclaré que les nouvelles lois du Queensland ne seraient pas aussi strictes que celles de certaines juridictions comme Singapour, où les scooters électriques doivent être immatriculés comme une voiture, ou Hong Kong, qui les interdit purement et simplement.
“Je pense que nous sommes vraiment au milieu du peloton – pas le moins strict, mais pas le plus”, a-t-il déclaré.
