Delta modifie la façon dont elle embarque les passagers à partir du 1er mai

Delta Airlines modifie son processus d’embarquement à partir du 1er mai dans le but d’accélérer le chargement des passagers dans les avions.

Si vous voyagez sur la compagnie aérienne, vous devrez connaître le numéro de zone dans lequel vous vous trouvez pour embarquer dans le bon ordre.

En effet, Delta introduit des zones d’embarquement numérotées pour tous les vols, ce qui signifie que les clients se verront attribuer un numéro de zone au lieu de groupes d’embarquement étiquetés par statut de compagnie aérienne ou classe tarifaire, tels que « Sky Priority ». La compagnie aérienne a souligné que les ordres d’embarquement ne changeraient pas, mais que les noms des groupes le changeraient.

Quand Delta introduit son processus d’embarquement tarifaire de marque en 2018, il a qualifié l’embarquement de zone de « chose du passé ». Mais la compagnie aérienne revient désormais à la manière traditionnelle d’embarquer les passagers, ce que certains experts qualifient de démarche inhabituelle pour une compagnie aérienne innovante.

Les clients qui ont besoin de plus d’assistance embarqueront toujours comme d’habitude avant les passagers de la zone 1, qui comprendra les clients Delta One et First Class. La zone 2 comprendra les membres Diamond Medallion et les détenteurs de billets Delta Premium Select.

Les clients Delta Comfort+ embarqueront dans la zone 3, suivis de Sky Priority dans la zone 4, selon un graphique sur le site Internet de la compagnie aérienne. Les numéros de zone passeront à 8, lorsque les passagers en classe économique de base embarqueront.

Delta a déclaré que le changement est mineur, mais qu’il pourrait faciliter le processus pour les voyageurs peu fréquents et les non-anglophones qui n’ont qu’à écouter un numéro pour savoir quand c’est leur tour d’embarquer. Le changement rendra également le processus moins stressant pour les agents d’entrée, a ajouté Delta.

Néanmoins, certains experts en voyages se demandent si le changement accélérerait de manière significative le processus d’embarquement.

“Ils ne changent pas qui embarque, quand ni la séquence”, a déclaré John Milne, professeur à l’Université Clarkson et expert en embarquement dans les compagnies aériennes, à CBS MoneyWatch. “Tout ce qu’ils changent, ce sont les noms des prochains groupes de passagers à bord.”

Dans une déclaration à CBS MoneyWatch, Delta a déclaré que ce « simple changement » « fournira aux clients plus de clarté dans la séquence d’embarquement et rendra le processus d’embarquement plus intuitif, en particulier pour les voyageurs peu fréquents et/ou les clients qui pourraient être confrontés à une barrière linguistique à la porte d’embarquement. “

Delta a ajouté : « Les zones numérotées s’aligneront également plus étroitement sur celles de notre coentreprise et de nos partenaires internationaux, offrant ainsi aux clients internationaux une expérience plus simplifiée et plus cohérente lorsqu’ils voyagent sur des itinéraires mixtes. »

Le PDG Ed Bastian a abordé mercredi le changement lors de l’appel aux résultats du premier trimestre de la société. “Lorsque vous avez un numéro et que vous faites la queue, nous sommes tous entraînés à savoir quand c’est notre tour”, a déclaré Bastian.

Des changements superficiels ?

Le changement est assez superficiel, a déclaré Milne, soulignant qu’il existe d’autres changements que Delta et ses concurrents pourraient apporter aux processus d’embarquement qui les rendraient plus efficaces.

La compagnie aérienne donne toujours la priorité aux passagers ayant le statut de compagnie aérienne ou ayant payé un tarif de classe supérieure sur un vol particulier. Au lieu de cela, il serait plus efficace d’embarquer les passagers en fonction de l’endroit où ils sont assis dans l’avion, a déclaré Milne.

Par exemple, embarquer d’abord les clients assis à la fenêtre dans la moitié arrière de l’avion accélérerait le processus. “De cette façon, vous minimiserez une partie de la congestion”, a-t-il déclaré.

Delta répartit plutôt les passagers dans des groupes d’embarquement en fonction de leur fidélité à la compagnie aérienne et du prix des billets.

L’expert en voyages Scott Keyes a également souligné que le changement ne contribue guère à améliorer ou à accélérer de manière significative le processus d’embarquement. Tout ce que Delta fait, c’est revenir à la manière traditionnelle d’embarquer les passagers et abandonner son processus d’embarquement de marque qui a commencé en 2018, a-t-il noté.

“Le fait qu’elles soient revenues à des zones numérotées, comme celles utilisées par pratiquement toutes les autres compagnies aériennes, en dit long”, a déclaré Keyes. “Traditionnellement, Delta a été considérée comme une compagnie aérienne innovante et d’autres ont emboîté le pas. Dans ce cas, l’innovation de Delta n’a pas porté ses fruits et ils ont été contraints d’imiter une fois de plus les processus d’embarquement d’American et de United.”

Certes, toute mesure susceptible d’accélérer l’embarquement des passagers pourrait donner à une compagnie aérienne un avantage sur ses concurrents.

“Accélérer le processus d’embarquement, même de 10 minutes, peut éviter les retards et, s’ils se prolongent, permettre aux compagnies aériennes d’ajouter un vol quotidien supplémentaire à leur programme”, a déclaré Keyes.

La compagnie aérienne a enregistré mercredi un bénéfice de 37 millions de dollars au premier trimestre et a déclaré que la demande de voyages aériens était forte à l’approche de la haute saison estivale. Les voyageurs se ruent pour réserver un voyage malgré une série d’incidents récents en matière de sécurité aérienne, notamment un panneau qui a explosé d’un Boeing Avion 737 Max lors d’un vol d’Alaska Airlines.