Joshua Dean, un lanceur d’alerte de Boeing qui avait mis en garde contre des défauts de fabrication du 737 Max du constructeur aéronautique, est décédé des suites d’une courte maladie. Il s’agit du deuxième lanceur d’alerte de Boeing à mourir cette année.
Dean, 45 ans, ancien auditeur qualité chez Spirit AeroSystems, fournisseur de Boeing, a déposé une plainte auprès de la Federal Aviation Administration (FAA) alléguant « une faute grave et grave de la part de la haute direction de la qualité de la chaîne de production du 737 » chez Spirit.
En 2018 et 2019, deux avions 737 Max ont été impliqués dans des accidents mortels, qui ont fait 346 morts. Dean a été licencié par Spirit l’année dernière et a déposé une plainte auprès du ministère du Travail, alléguant que son licenciement était en représailles pour avoir soulevé des problèmes de sécurité.
Selon le Seattle Times, Dean a été hospitalisé après avoir eu des difficultés à respirer. Il a été intubé et a développé une pneumonie et une infection grave avant de mourir deux semaines plus tard.
« Il est décédé hier matin et son absence sera profondément ressentie. Nous t’aimerons toujours Josh », a déclaré la tante de Dean, Carol Dean Parsons, via Facebook.
Dean était représenté par le même cabinet d’avocats qui représentait le lanceur d’alerte de Boeing, John « Mitch » Barnett. Barnett, 62 ans, a été retrouvé mort en mars des suites de ce qui semblait être une blessure par balle qu’il s’était lui-même infligée.
Barnett a passé près de trois décennies chez Boeing et a déclaré au New York Times en 2019, il avait trouvé « des grappes ou des éclats de métal » suspendus au-dessus du câblage des commandes de vol qui auraient pu causer des dommages « catastrophiques » s’ils avaient pénétré dans les fils.
Il a allégué que la direction avait ignoré ses plaintes et l’avait transféré dans une autre partie de l’usine.
Le mois dernier, un autre lanceur d’alerte de Boeing, Sam Salehpour, a déclaré au Congrès qu’il n’y avait « aucune culture de sécurité » chez Boeing et a allégué que les employés qui ont tiré la sonnette d’alarme étaient « ignorés, marginalisés, menacés, mis à l’écart et pire encore ». Il a déclaré qu’il craignait « des violences physiques » après avoir fait part publiquement de ses inquiétudes.
Les régulateurs américains enquêtent désormais sur Boeing après l’explosion d’un panneau de porte en vol en janvier sur un Boeing 737 Max 9.
Reuters a rapporté Le mois dernier, le ministère de la Justice examine maintenant si Boeing a violé un accord qui le protégeait de poursuites pénales pour les accidents mortels de 2018 et 2019.
