Le « Nouveau Renault Grand Coleos » dévoilé… La clé est la compétitivité

C’était la seule étape de Renault Corée. Le personnage principal du Salon international de la mobilité de Busan était la nouvelle voiture de Renault Corée « Nouveau Renault Grand Coleos » (nom du projet « Aurora 1 »), qui a été dévoilée. Contrairement au design unique de Renault qui mettait l’accent sur les courbes existantes, il avait une sensation rugueuse et angulaire, et le grand écran s’étendant du siège conducteur au siège passager submergeait l’œil. Désormais, l’attention se porte sur la question de savoir si le Nouveau Renault Grand Koleos sera un succès au box-office. L’attention est portée à la mesure dans laquelle la nouvelle voiture ambitieuse de Renault Corée, qui a maintenu une stratégie hybride malgré la popularisation des véhicules électriques, prouvera sa compétitivité.

◆Dévoilement « Aurora 1 », coup de projecteur… Les dirigeants du groupe Hyundai Motor sont également intéressés

« Nouveau Renault Grand Koleos » est le modèle qui a retenu l’attention au Salon international de la mobilité de Busan. En effet, le design et les principales fonctions n’ont jamais été révélés au monde extérieur et c’est un modèle sur lequel le groupe Renault a consacré beaucoup d’efforts pendant une longue période.

L’intérêt était également élevé. Lors de la journée de presse, les journalistes se sont rassemblés sur le stand de Renault Corée avant même la fin de la présentation de Genesis, la marque de luxe de Hyundai Motor Company.

Stéphane DeBlaise, Président de Renault Corée, a souligné : « Le Grand Koleos est un véhicule créé grâce à la combinaison d’une coopération mondiale approfondie, de la poursuite de la mise en œuvre technologique des chercheurs nationaux, du savoir-faire de production et de la compétitivité en matière de qualité de l’usine de Busan et de ses partenaires. .»

Le Nouveau Renault Grand Koleos est le premier modèle lancé dans le cadre du « Projet Aurora » réalisé grâce à la collaboration entre le Groupe Renault et le Groupe Geely. Il s’agit d’un SUV hybride de taille moyenne construit sur la base de la plate-forme CMA du groupe Geely et du système hybride de nouvelle génération utilisé par Volvo, Lynk & Co., etc. Renault Corée a également introduit un modèle essence séparément.

Après la présentation de la direction de Renault Corée, les responsables d’autres marques ont emboîté le pas. Song Ho-seong, PDG de Kia, a visité le stand de Renault Corée, a examiné l’intérieur et l’extérieur du Nouveau Renault Grand Coleos et a échangé ses salutations avec les responsables de Renault Corée. Dans l’après-midi, alors que l’intérieur battait son plein pour la cérémonie d’ouverture, le président du groupe Hyundai Motor, Chung Eui-sun, a également visité et inspecté l’intérieur et l’extérieur du Nouveau Renault Grand Koleos. Même pour le président Chung, qui a toujours été très intéressé par le design, l’intérieur et l’extérieur de la Nouvelle Renault Grand Coleos suffisaient à attirer l’attention.

◆Nouvelle voiture après 4 ans… poids donné

La Nouvelle Renault Grand Koleos a une signification particulière dans la mesure où il s’agit d’une nouvelle voiture introduite par Renault Corée environ 4 ans après « XM3 (nom actuel « Arcana ») ». Renault Corée n’a pas été en mesure de lancer de nouvelles voitures supplémentaires depuis le développement et le lancement de « XM3 » début 2020. Pour compenser cela, une stratégie de rentabilité (prix-performance) a été mise en œuvre pendant longtemps, mais elle n’a pas produit d’effet significatif. Les ventes cumulées de Renault Corée cette année (janvier à mai) se sont élevées à 33 131 unités, soit une baisse de 42,4 % par rapport à l’année précédente. La demande intérieure a diminué de 13,1 % à 9 172 unités et les exportations ont diminué de 49,0 % à 23 959 unités. Arkana, qui était en tête des ventes de Renault Corée, a reculé de 32,5 % sur le marché intérieur par rapport à la même période de l’année dernière, et les exportations ont également diminué de 41,5 %.

Les attentes de Renault Corée pour le Nouveau Renault Grand Koleos sont également évidentes dans le nom de la voiture. Le nouveau Renault Grand Koleos doit son nom à l’héritage du succès du Koleos, le premier véhicule utilitaire sport (SUV) de Renault et l’un de ses modèles les plus réussis. Coleos est dérivé du mot latin coleoptera, qui signifie force et fermeté.

Depuis sa sortie, les évaluations de Nouveau Renault Grand Coleos ont été globalement positives. Il est estimé qu’il dispose de conditions suffisantes pour être compétitif sur le marché, non seulement en termes de design extérieur mais également en termes de composition interne.

Dans le cas du design extérieur, il rompt avec le design unique de Renault qui reflète de nombreuses courbes et dégage une sensation rugueuse et anguleuse, et la calandre, conçue pour être plus profonde que le capot, s’exprime dans un style très triple. manière dimensionnelle.

Le grand écran panoramique qui s’étend en douceur du siège conducteur au siège passager se démarque. Il se compose d’un total de trois écrans. Après le groupe (tableau de bord) de 12,3 pouces et l’écran central de 12,3 pouces, le premier écran passager de 12,3 pouces pour un modèle domestique a été appliqué. Chaque écran bénéficie à la fois d’indépendance et de connectivité. Le combiné du siège conducteur fournit les informations nécessaires à la conduite, telles que « Carte dans le combiné » ainsi que les fonctions du tableau de bord, et l’écran central propose des services de navigation, de musique et de vidéo ainsi que le fonctionnement de divers appareils pratiques dans le véhicule.

L’écran du siège passager, qui a attiré l’attention, affiche des services OTT tels que Disney Plus, TVING et Coupang Play, YouTube, les réseaux sociaux, la recherche d’informations et d’actualités via le navigateur Web Naver Whale et le service de streaming musical FLO indépendamment du conducteur via Écouteurs Bluetooth disponibles. Les mesures concernant la sécurité routière se sont également distinguées. Un responsable de Renault Corée a déclaré : « Pour des raisons de sécurité de conduite, nous avons limité la capacité du conducteur à régler l’écran du siège passager. L’écran du siège passager peut également être déplacé vers l’écran central, mais cela est conçu pour être possible uniquement lorsque la voiture est à l’arrêt. .» Par ailleurs, Nouveau Renault Grand Koleos est également équipé d’un affichage tête haute (HUD) à réalité augmentée de 25,6 pouces.

◆Fonctionnalités mises en évidence… Hyundai et Kia vont-ils percer ?

L’accent est désormais mis sur la capacité du Nouveau Renault Grand Coleos à assurer sa position. Les concurrents sont de loin Hyundai Motors et Kia. Dans la catégorie des SUV de taille moyenne, le « Santa Fe » de Hyundai Motor Company et le « Sorento » de Kia dominent. Dans certaines spécifications publiées jusqu’à présent (longueur hors tout, empattement, puissance, etc.), Nouveau Renault Grand Coleos semble légèrement en avance. La longueur totale du Nouveau Renault Grand Coleos est de 4780 mm. L’empattement est de 2 820 mm, le plus grand de sa catégorie. Sur cette base, un espace suffisant dans la deuxième rangée et un espace pour les genoux de 320 mm, le plus long de sa catégorie, ont été garantis. La longueur totale du Santa Fe Hybrid est de 4 830 mm et l’empattement est de 2 815 mm, et le Sorento Hybrid mesure 4 815 mm de long et l’empattement est de 2 815 mm.

En tant que voiture familiale, le fait que la sécurité ait été renforcée attire également l’attention. Au total, 24 pièces de formage à chaud (HPF) à très haute résistance ont été appliquées sur la carrosserie du Grand Koleos. Le taux d’application atteint 18%. Ainsi, il peut minimiser la déformation du véhicule en cas de collision et augmenter le niveau de sécurité des occupants.

Il offre jusqu’à 31 fonctions d’aide à la conduite de pointe (ADAS). En particulier, « Active Driver Assist », une technologie d’aide à la conduite autonome de niveau 2, est installée de série sur toutes les versions. L’Active Driver Assist combine le régulateur de vitesse adaptatif intelligent et l’assistance au centrage de voie, ainsi que la nouvelle assistance automatique au changement de voie. De plus, pour la première fois en Corée, des cartes spécifiques ADAS reflétant les routes urbaines ont été fournies en streaming, dans le but d’atteindre d’excellents taux de reconnaissance des panneaux d’avertissement.

Le « châssis transparent Clear View » est également disponible, ce qui vous permet de vérifier la situation de sécurité routière autour et sous le véhicule avec une caméra à 540 degrés depuis l’intérieur de la voiture.

Nouveau Renault Grand Koleos est divisé en modèle essence et modèle hybride. L’accent est de loin mis sur le modèle hybride, reflétant la demande récente du marché.

Le « système hybride E-Tech » installé sur Nouveau Renault Grand Koleos associe la batterie la plus puissante de sa catégorie (1,64 kWh), un moteur essence turbo de 1,5 litre spécifique aux hybrides et une transmission automatique multimode. Multimode Auto ajoute un onduleur avec un engrenage et un contrôleur intégrés à 3 étages au système à double moteur composé d’un moteur électrique d’entraînement (sortie 100 kW) et d’un moteur de démarrage haute tension (sortie 60 kW) qui fonctionne également comme production d’électricité.

Le Nouveau Renault Grand Koleos E-Tech Hybrid développe une puissance maximale de 245 chevaux. Vous pouvez démarrer et conduire en mode électrique à plein temps, afin de bénéficier d’une réponse rapide, d’une réactivité et d’un changement de vitesse fluide comme une voiture électrique. Il est possible de rouler en mode électrique jusqu’à 75 % du temps en zone urbaine à une vitesse inférieure ou égale à 40 km/h. Cela permet d’économiser jusqu’à 50 % de carburant par rapport à un moteur à essence en zone urbaine. La puissance maximale du système des hybrides Santa Fe et Sorento est de 235 chevaux.

Pendant ce temps, Renault Corée n’a pas encore divulgué la consommation de carburant et le prix du Nouveau Renault Grand Coleos. Cela devrait être un facteur clé du succès de Nouveau Renault Grand Coleos. Il reste à voir si Renault Corée, qui a utilisé une stratégie de rentabilité (prix-performance), poursuivra sa stratégie actuelle visant à renforcer sa position affaiblie sur le marché ou mettra en œuvre sa propre politique de prix pour refléter le premium des voitures neuves. Le rendement énergétique combiné du Santa Fe hybride est de 14 à 15,5 km/l et le prix de vente est d’environ 38,88 millions à 50,36 millions de won. Le Sorento hybride a une consommation de carburant combinée de 13,8 à 15,7 km/l et un prix de vente d’environ 37,86 millions à 48,31 millions de won.