Le projet ferroviaire UAP ne devrait pas fonctionner?

Ces derniers jours, les chefs des chemins de fer et des départements connexes des trois pays ont signé le protocole conjoint du projet ferroviaire des pays frères islamiques Ouzbékistan, Afghanistan, Pakistan (UAP). A cette occasion, Khawaja Saad Rafiq a déclaré qu’aujourd’hui est un jour très important pour le Pakistan et en particulier pour les chemins de fer afghans et ouzbeks. Il a ajouté qu’il s’agit d’un jour historique pour la connectivité régionale et que nous en avons jeté les bases. Le projet de chemin de fer UAP facilitera non seulement le commerce régional, de transit et bilatéral entre les pays participants, mais fournira également une meilleure connectivité interpersonnelle à toute la région. La ligne soutiendra à la fois les services de passagers et de fret et contribuera au commerce régional et au développement économique. Dans le cadre du projet, les chemins de fer d’Ouzbékistan doivent être reliés aux chemins de fer pakistanais via la route Tamerez, Mazar Sharif, Logar, Kharlachi. Selon le plan initial, cette ligne de chemin de fer, longue de plus de 700 km entre ces trois pays, arrivera à Mazar-e-Sharif et Logar en passant par la région de Temirz en Ouzbékistan, puis se terminera dans la région tribale pakistanaise de Kurram. On estime que le projet sera achevé d’ici 2027 et que les trains pourront transporter 30 crores de tonnes métriques de marchandises par an. Ce projet changera la donne pour l’économie de cette région. On peut dire que c’est le malheur de cette région que dans cette région du monde, l’opportunité de respirer la vie et d’insuffler le nom de la paix n’ait jamais été disponible. Qu’il s’agisse de la plus longue guerre menée au nom du Jihad afghan sous la direction américaine ou de la soi-disant guerre contre le terrorisme menée au nom de la fin du terrorisme. En 1985, les dirigeants du Pakistan, de l’Iran et de la Turquie ont fondé l’Organisation de coopération économique, dont les principaux objectifs étaient de promouvoir les opportunités de développement, de commerce et d’investissement dans la région. Au fil du temps, l’Afghanistan, l’Azerbaïdjan, le Kazakhstan, la République kirghize, le Tadjikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan ont rejoint l’organisation. Mais malheureusement, cette organisation n’a pas été en mesure d’atteindre ses principaux objectifs dans le vrai sens du terme. L’un des projets phares de l’organisation, le chemin de fer Istanbul-Téhéran-Islamabad, a été lancé à titre d’essai en 2009 et suspendu en 2011. En 2021, le projet a de nouveau progressé et le 21 décembre 2021, le train de marchandises a quitté Islamabad avec 150 tonnes de sel rose et a atteint Ankara, en Turquie, exactement quatorze jours plus tard, le 4 janvier 2022, via l’Iran. Après cela, quand un train a-t-il voyagé entre ces pays sous le chemin de fer Istanbul-Téhéran-Islamabad ? Est-ce que quelqu’un sait? Il convient de rappeler que dans le cadre du projet Istanbul-Téhéran-Islamabad, un voyage d’essai réussi de conteneurs de fret routier a également été effectué et le voyage des conteneurs de fret a commencé à Islamabad et s’est terminé à Istanbul, en Turquie, en passant par plus de dix pays de la fraternité islamique. Il est regrettable pour cette région que les projets routiers et ferroviaires commencés il y a des décennies n’aient pas pu être achevés jusqu’à ce jour. En raison de la situation de guerre en Afghanistan, le projet de gazoduc du Turkménistan, de l’Afghanistan et du Pakistan n’a pas pu être achevé. Récemment, comment nous, Pakistanais, avons-nous traité le corridor économique Pakistan-Chine, c’est-à-dire le CPEC ? La façon dont nos partis politiques ont fait des allégations absurdes de corruption sur les projets réalisés par la Chine au Pakistan et comment notre système judiciaire et notre bureaucratie ont bloqué les projets du CPEC font également partie de l’histoire. Quel est l’avenir du gazoduc Pak-Iran ? Personne ne sait rien. Il faut tirer les leçons de l’histoire pour que, si Dieu le veut, le projet de chemin de fer Ouzbékistan, Afghanistan, Pakistan ne fasse pas partie de l’histoire. Parce que ces régions, en particulier l’Afghanistan, souffrent d’instabilité politique depuis plus de quatre décennies. Au Pakistan, des facteurs tels que l’instabilité politique, les incidents terroristes, l’ingérence judiciaire indue dans les affaires administratives, la bureaucratie traditionnelle créent des obstacles à toutes sortes de projets de développement régional, qui doivent être résolus.