Un rappel de Tesla a permis un rare regard sous le capot du bilan des véhicules électriques.
Près de 4 000 Cybertrucks ont été rappelés mercredi en raison d’un défaut de l’accélérateur provoquant son blocage lorsqu’on l’appuie, augmentant ainsi le risque d’accident.
Cela couvre tous les camions Tesla s’est vendu depuis que le véhicule est arrivé sur le marché en novembre.
Ce rappel, contrairement à la plupart des rappels que Tesla peut corriger avec des mises à jour en direct, oblige les propriétaires à amener leur véhicule pour une réparation physique.
La société ne détaille pas le nombre de véhicules vendus par modèle dans ses rapports trimestriels, ce qui signifie que le rappel offre un rare aperçu du volume des ventes du projet favori du PDG de Tesla, Elon Musk.
Le rappel a eu lieu au cours d’une semaine tumultueuse au sein de l’entreprise, marquée par des licenciements, des réductions de prix et une lutte pour un salaire potentiel de 56 milliards de dollars pour Musk.
USA TODAY a contacté Tesla lundi au sujet du rappel et n’a pas reçu de réponse.
Combien de Cybertrucks Tesla a-t-elle vendus ?
Les 3 878 Cybertrucks concernés par le rappel représentent toutes les livraisons de véhicules réalisées par l’entreprise depuis le déploiement du camion tant attendu fin novembre.
En juillet 2023, un outil de suivi des réservations non officiel a suggéré qu’environ 1,9 million de réservations étaient en place à l’époque, selon InsideEVs. Les réservations coûtent 100 $ et sont remboursable jusqu’à la livraison si un client change d’avis.
Puis, en décembre, l’entreprise a commencé à inviter les clients ayant une réservation à verser un dépôt de 1 000 $ pour le camion.
Comment les ventes du Cybertruck se comparent-elles à celles des autres camions électriques ?
Même si le nombre de livraisons révélé par le rappel n’est peut-être pas époustouflant, le fait d’être proche de la référence des 4 000 véhicules vendus fait de Tesla un concurrent sérieux sur le marché national des camions électriques.
Plus tôt ce mois-ci, Gué a indiqué avoir vendu 7 743 de ses camions électriques F-150 Lightning aux États-Unis au premier trimestre 2024.
Moteurs généraux a rapporté avoir vendu 1 688 véhicules électriques Hummer dans le pays.
Rivien, qui vend un camion et un SUV, a indiqué avoir livré 13 588 véhicules, sans toutefois fournir de répartition par modèle. Motor1 a indiqué que la société avait vendu 2 399 exemplaires R1T camion.
Le Cybertruck, pilier de la vision de Musk
Musk a signalé que le camion électrique sera un élément clé de l’avenir de l’entreprise.
“Nous allons probablement en produire un quart de million par an, je pense… peut-être plus… encore une fois, cela dépend beaucoup de la demande”, a déclaré Musk lors de la conférence de presse de l’entreprise. Assemblée annuelle des actionnaires 2023ajoutant plus tard que l’entreprise pourrait livrer jusqu’à 500 000 camions.
Elektrek a indiqué qu’il avait été demandé aux fournisseurs de prévoir un volume de production annuel d’au moins 375 000 Cybertrucks.
Ming-Chi Kuo, analyste de TF International Securities, a écrit sur sa page Medium en octobre, il estime que l’entreprise pourrait livrer entre 240 000 et 260 000 Cybertrucks d’ici fin 2025.
Les analystes voient Cybertruck comme « un autre œil au beurre noir »
Le rappel est le dernier brûleur de capital de marque pour l’entreprise, ont déclaré les analystes, s’ajoutant à une série de critiques négatives dans la presse.
“C’est un autre œil au beurre noir pour Tesla, qui a ajouté au chaos qui règne pour Musk”, a déclaré Dan Ives, analyste principal des actions chez Wedbush Securities, a déclaré au Guardian. “Le Cybertruck est le moment de piédestal et un rappel dès le départ est une mauvaise image.”
La semaine bavarde qui a entouré le rappel a semblé cristalliser les vents contraires plus importants qui entourent l’entreprise.
Certains de ces vents contraires sont auto-infligés, notamment : le comportement erratique de Musk, sa gestion de la plateforme de médias sociaux X, anciennement connue sous le nom de Twitter, ainsi que les questions de sécurité et les retards liés aux activités de l’entreprise. Technologie de conduite entièrement autonome.
Le statut de véhicule électrique de Tesla est également menacé par la prolifération de la concurrence, surtout des constructeurs automobiles chinoiset un marché des véhicules électriques plus faible dans son ensemble.
Bien que la chute du Cybertruck n’ait pas amélioré la perception de l’entreprise, les préoccupations des analystes concernant l’activité s’étendent au-delà du véhicule angulaire.
“Bien qu’il mérite le mérite d’être devenu le réseau de recharge de choix par de nombreux fabricants de véhicules électriques aux États-Unis, la croissance de ses ventes de production et de stockage d’énergie est au point mort, tandis que sa marge brute pour les services reste bloquée dans la fourchette inférieure à un chiffre”, Sean Williams a écrit pour le Motley Fool. “Les ventes et la rentabilité de Tesla dépendent de sa capacité à vendre et à louer des véhicules électriques – et c’est un segment qui subit actuellement de fortes pressions.”
Cours de l’action Tesla
L’action Tesla a clôturé lundi à 142,05 dollars, en baisse de 3,4 %.
La société publiera mardi ses résultats du premier trimestre après la clôture du marché.
