Le week-end d’ouverture de la Formule 1 2024 à Bahreïn n’a produit presque que des perdants. Même Red Bull ne pouvait pas vraiment être heureux d’avoir remporté la première course de la nouvelle saison. Car les discussions sur Christian Horner en marge du Grand Prix ont éclipsé une victoire de Verstappen, sur laquelle des doutes n’ont en réalité surgi que temporairement.
Perdant : Le sport
Certes, ce titre peut paraître audacieux et quelque peu provocateur. Cela ne vise pas non plus à diminuer le succès sportif de Verstappen et de Red Bull. Sans l’image extérieure de la Formule 1, notamment auprès des spectateurs occasionnels de la catégorie reine, la saison 2024 n’aurait guère pu connaître un pire début. La hiérarchie au sommet est claire et s’inscrit presque parfaitement dans la continuité de l’année précédente ; il n’y a pas eu de surprises.
La course aurait difficilement pu être plus ennuyeuse. Bien sûr, le fait qu’il ait eu lieu un samedi n’est jamais idéal pour le large public qui apprécie les heures (et les jours) de début habituels. Les audiences étaient donc médiocres – surtout pour un début de saison : 1,9 million de téléspectateurs ont regardé la course lors du retour de RTL, et en 2022, ils étaient plus de deux millions chacun sur quatre émissions. Les audiences sur Sky ont chuté de plus de moitié et le nombre de téléspectateurs sur ServusTV a également diminué, passant de 643 000 à 445 000.
Bien sûr, il y a aussi le problème du patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner. L’acquittement, l’e-mail contenant des preuves prétendument incriminantes, les commentaires des autres chefs d’équipe, la comparution dimanche de son épouse Geri Halliwell et du propriétaire thaïlandais de Red Bull Chalerm Yoovidhya et, pour couronner le tout, une énorme dispute avec Jos Verstappen, y compris son expulsion -Exigences du père champion du monde. Des histoires parfaites pour les tabloïds. Pour le sport, en revanche, c’est moins le cas.
Gagnant : Max Verstappen
Tout ne s’est pas bien passé lors de l’ouverture de la Formule 1 à Bahreïn. En qualifications, Red Bull n’était qu’à égalité avec Ferrari, mais à l’entraînement, il y avait des problèmes avec le changement de vitesse et d’autres petites choses. Mais en fin de compte, tout s’est à nouveau déroulé comme d’habitude : Verstappen en pole, Verstappen remporte le départ et Verstappen fait ses tours seul en tête. Il faut beaucoup de courage pour parier contre lui en tant que champion du monde de Formule 1 après ce départ. Si le Néerlandais ne se blesse pas lors de la saison 2024 ou s’il est absent plus longtemps pour d’autres raisons, qui constituera une menace sérieuse pour lui ? La combinaison du meilleur pilote dans la meilleure voiture est inévitablement un tueur de tension. Le peloton de F1 peut encore être aussi rapproché en 2024.
Perdant : Mercedes
Tout n’est pas si mal avec les Silver (ou devrions-nous les appeler « Silver-Blacks ? » compte tenu de leur livrée). Les qualifications ont été bonnes d’un côté du garage, tout comme la phase de départ de George Russell. Mais sinon, il y a eu plus de problèmes que de bien. La configuration de Lewis Hamilton était déjà envahie par la végétation avant les qualifications, et le gain de performance espéré en course ne s’est pas concrétisé. Un mystérieux développement de chaleur dans le moteur Mercedes, qui s’est également produit chez Williams, a sorti George Russell de la lutte pour le top 3. Il y a également eu des problèmes de batterie pour Hamilton. Et d’ailleurs, le siège du champion du monde record s’est également cassé.
Gagnant : Haas
Rarement un chiffre zéro a laissé moins de lignes d’inquiétude que chez Haas ce week-end. La dernière place prévue, cela ne s’est pas produit. L’équipe d’Ayao Komatsu se bat bien au milieu de terrain et était même représentée en Q3 avec Nico Hülkenberg. Mais surtout : l’usure des pneus n’a pas été un problème à Bahreïn. Il est même supportable que l’accident de Nico Hülkenberg au départ ait fait que les chances de marquer le dernier point aient été perdues dès le début.
Perdant : Alpine
Les sinistres pressentiments d’Enstone et de Viry-Chatillon se sont concrétisés à Bahreïn. De plus, les choses ont été encore pires qu’Alpine ne l’aurait pensé avant la saison. L’A524 est déjà un projet raté. Dix kilos en trop et un moteur faible ne font qu’un total de 19e et 20e places sur la grille. Le rythme sur un tour était encore flatteur par rapport aux performances en course. Samedi, il a également été annoncé que Le responsable de la technologie Matt Harman et le responsable de l’aérodynamique Dirk de Beer ont jeté l’éponge. Le salon Renault, indigne d’une équipe d’usine, a atteint son point le plus bas lors de la neuvième saison.
Gagnant : Tim Tramnitz
Comme déjà mentionné au début de cet article : il n’y a pas eu beaucoup de vrais vainqueurs en Formule 1 ce week-end. C’est pourquoi nous prenons la liberté de mettre un instant nos lunettes allemandes et de jeter un œil au secteur de la jeunesse. Parce que Tim Tramnitz mérite vraiment une mention dans cette rubrique. Lors de son premier week-end de Formule 3, il était en tête des deux courses et a même réalisé un podium dans la course principale. Presque personne ne s’attendait à des débuts aussi forts. Nous ne pouvons que tirer notre chapeau là-dessus.
Perdant : Raging Bulls
Nous devons à Yuki Tsunoda le fait que les taureaux de course nouvellement baptisés nous ont permis de jouer à un tel jeu de mots lors du premier week-end de leur existence. Le Japonais a une nouvelle fois fait honneur à sa réputation de tête brûlée après avoir été contrarié par un ordre d’équipe de l’équipe de Faenza. Au début, il a laissé passer à contrecœur son coéquipier Daniel Ricciardo, s’est plaint à la radio des stands, puis a effectué une autre manœuvre inutile dans le deuxième tour. Oui, les ordres d’équipe peuvent être frustrants. Mais Yuki, c’était environ la 13ème place et pas un seul point. Faut-il vraiment dégénérer comme ça ? Mais quelle que soit cette campagne, le week-end a été plutôt décevant. Après les essais routiers, beaucoup avaient RB sur leur liste comme candidat aux points. A Bahreïn, la petite équipe Red Bull n’était que la huitième équipe.
.png)
