Les problèmes de Boeing n’ont fait qu’empirer

La Securities and Exchange Commission a ouvert une enquête sur Boeing, craignant qu’il n’ait induit les investisseurs en erreur, a rapporté Bloomberg.

L’enquête porte spécifiquement sur les commentaires faits aux investisseurs sur les pratiques de sécurité à la suite d’un incident survenu en janvier au cours duquel un panneau s’est envolé d’un avion 737 Max 9 géré par Alaska Airlines en plein vol en raison d’un bouchon de porte mal installé.

Semaine d’actualités a contacté Boeing pour commentaires par courrier électronique.

Un porte-parole de la SEC a déclaré Semaine d’actualités: “La SEC ne commente pas l’existence ou la non-existence d’une éventuelle enquête.”

La SEC est une agence fédérale qui protège les investisseurs, supervise le secteur des valeurs mobilières et maintient des marchés équitables et ordonnés. Il a été créé après le krach de Wall Street de 1929 et vise à protéger contre les manipulations de marché.

La décision de la SEC d’enquêter sur Boeing est le dernier d’une série de coups durs pour le constructeur aéronautique américain cette année.

Peu de temps après l’incident d’Alaska Airlines en janvier, plusieurs autres avions Max 9 auraient eu des bouchons de porte de qualité inférieure.

D’autres problèmes avec les avions fabriqués par Boeing ont été signalés ce mois-là, notamment des vitres fissurées, des pannes de moteur et un incident au cours duquel la roue avant d’un avion à destination de la Colombie est tombée.

En mars, plusieurs incidents ont été signalés, notamment une fuite de carburant et des problèmes techniques en plein vol.

Deux lanceurs d’alerte qui avaient soulevé des problèmes de sécurité sont décédés cette année.

Le 9 mars, John Barnett, 62 ans, qui avait formulé des allégations contre les pratiques de sécurité de l’entreprise, a été retrouvé mort en Caroline du Sud. Il a été retrouvé avec une blessure par balle “auto-infligée”, a déclaré à la BBC le bureau des coroners du comté de Charleston.

Un deuxième lanceur d’alerte, Joshua Dean, est décédé plus tôt en mai.

Sa famille a déclaré que l’ancien auditeur qualité du fournisseur de Boeing, Spirit AeroSystems, est décédé des suites d’une maladie soudaine.

Il n’y avait aucune preuve suggérant que la mort de Dean était suspecte.

En avril, un sondage réalisé exclusivement pour Semaine d’actualités a constaté que la confiance de trois millennials sur quatre dans le vol avait été ébranlée par les allégations concernant les pratiques de sécurité de Boeing.

La Federal Aviation Administration a également lancé une enquête sur Boeing en avril après qu’un lanceur d’alerte ait déclaré aux autorités que l’entreprise ne parvenait pas à répondre aux problèmes de sécurité.

Une nouvelle enquête de la FAA a été annoncée lundi sur le Boeing 787 Dreamliner, à la suite d’allégations de mauvaise conduite d’employés.

Selon Boeing, certains employés ont prétendu à tort que certains tests avaient été effectués. La FAA enquête également pour savoir si les employés de l’entreprise ont falsifié les dossiers de l’avion.

Dans un e-mail partagé avec Reuters, le vice-président de Boeing, Scott Stocker, a reconnu cette faute et a écrit : «[we] prennent des mesures correctives rapides et sérieuses auprès de plusieurs employés.

Dans le cadre de l’enquête, Boeing réinspecte tous les 787 avions encore en production et doit élaborer un plan pour s’occuper de la flotte en service.

La FAA a dit Semaine d’actualités qu’il “prendra toutes les mesures nécessaires – comme toujours – pour assurer la sécurité du public voyageant”.

Mise à jour, 10/05/24, 9 h 49 HE : Cet article a été mis à jour avec les commentaires de la FAA.