Saskatchewan. les villes disent que la PST prend une bouchée des budgets locaux

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Le printemps approche à grands pas en Saskatchewan, et avec lui vient le début de la saison de construction.

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Alors que les municipalités urbaines de la Saskatchewan finalisent leurs budgets de 2023 et se préparent à payer pour la réparation des routes, la construction de ponts et de nouvelles infrastructures locales, elles disent que le gouvernement provincial complique la tâche.

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Ces projets de construction étaient auparavant exonérés de la taxe de vente provinciale (TVP), mais cela a pris fin en 2017.

Six ans plus tard, la Saskatchewan Urban Municipalities Association (SUMA) affirme que les villes versent au gouvernement provincial « des millions de dollars en TVP » lorsqu’elles construisent des infrastructures publiques — souvent à l’aide de subventions que le gouvernement provincial a accordées en premier lieu.

« Les gouvernements locaux sont responsables d’environ 60 % des infrastructures publiques », a déclaré Gerald Aalbers, président du caucus des maires de SUMA.

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«Nos villes natales construisent et entretiennent en grande partie cette infrastructure grâce à des subventions gouvernementales comme le programme de partage des revenus municipaux. Mais un quart ou plus de nos dollars de partage des revenus municipaux sont retournés à la province sous forme de TVP sur les projets de construction.

Ashley Stradeski, directrice des finances de la ville de Yorkton, a déclaré que la ville avait versé des millions de dollars en TVP sur des projets de construction depuis 2017.

“Nous avons une réserve infinie de projets potentiels auxquels nous arrivons dès que nous avons l’argent”, a déclaré Stradeski. “Ayant payé 4 millions de dollars en TVP – cela aurait payé pour un projet qui n’a pas été réalisé.

De nombreux projets de construction profitent plus que la municipalité où ils se déroulent. À Yorkton, Stradeski a déclaré que la ville prévoyait bientôt de commencer les travaux de réparation de York Road, qui est un connecteur routier à fort trafic.

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Il a estimé que 1 300 semi-remorques parcourent les rues de Yorkton chaque jour.

“Cela fait beaucoup de 18-roues qui martèlent le trottoir, et ils ne s’arrêtent pas tous ici.”

En 2021, SUMA a constaté que les villes de taille moyenne de la Saskatchewan dépensaient entre 24 et 39 % du total de leurs subventions de partage des revenus municipaux en TVP.

Prince Albert, qui a reçu une subvention de 7,1 millions de dollars, a remboursé 2,8 millions de dollars à la province en TVP.

Cette année, SUMA dit que les maires s’attendent à payer encore plus – ou réduire les projets d’infrastructure – car l’inflation a fait grimper le coût des matériaux, des pièces et des outils.

«Pour les villes qui entreprennent de grands projets d’infrastructure, comme la ville de Prince Albert, le pourcentage de financement retourné à la province par le biais de la TVP pour les projets de construction devrait augmenter considérablement», a déclaré SUMA dans un communiqué.

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Aalbers a déclaré que lui et d’autres maires “apprécient vraiment” l’argent que la province fournit aux petites et moyennes villes afin qu’elles puissent construire et entretenir leurs infrastructures, mais il aimerait voir un processus plus efficace, où l’argent n’est pas transféré du gouvernement à la ville et vice-versa sans aucun avantage pour les citoyens.

“Nous retournons une partie importante de ce financement … qui pourrait plutôt être utilisé pour améliorer les services municipaux et limiter les augmentations de taxes foncières”, a déclaré Aalbers.

— Initiative de journalisme local

Julia Peterson est une journaliste de l’Initiative de journalisme local qui travaille au StarPhoenix. L’Initiative de journalisme local est financée par le gouvernement du Canada.

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