L’ancien président s’est rendu dans une usine non syndiquée du Michigan pour dire aux travailleurs de l’automobile que leur lutte pour des salaires équitables et un avenir meilleur ne valait pratiquement rien.
Donald Trump s’exprime lors d’un événement de campagne à Drake Enterprises dans le canton de Clinton, Michigan, le mercredi 27 septembre 2023.
(Emily Elconin / Bloomberg via Getty Images)
Donald Trump n’a aucun intérêt à être solidaire avec la classe ouvrière. Le milliardaire présumé, qui s’est fait un nom en tant que promoteur immobilier auto-promotionnel, playboy new-yorkais et star de télé-réalité avant de prendre la tête du Parti républicain et de consacrer son mandat présidentiel à l’adoption de réductions d’impôts massives pour les riches, a ne s’est jamais soucié du bien commun. Comme le 91 actes d’accusation criminels Il est désormais clair qu’il a l’habitude de prendre des raccourcis, d’intriguer et de mentir dans le but de profiter à lui-même – et à celui de ses riches associés – plutôt qu’aux travailleurs américains.
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Il n’est donc pas surprenant que l’appel lancé par Trump aux travailleurs du Michigan mercredi soir – un appel qui avait été présenté auparavant comme un grand argument en faveur du vote des cols bleus – n’était guère plus qu’un exercice surréaliste de cynisme.
Le lendemain Le président Biden a marché sur une ligne de piquetage avec les grévistes de l’United Auto Workers et a soutenu leur lutte contre les trois grands constructeurs automobiles – en disant aux grévistes de l’UAW : « Vous méritez ce que vous avez gagné, et vous méritez bien plus que ce que vous êtes payé actuellement » – Trump a piloté son avion privé. en avion à destination de la banlieue de Détroit, s’est présenté dans une usine non syndiquée et a rejeté la lutte des travailleurs de l’automobile américains pour des salaires équitables, de meilleurs avantages sociaux et leur mot à dire dans l’élaboration de l’avenir de leur industrie comme étant plus ou moins infructueuse.
S’adressant directement aux membres de l’UAW, malgré le fait qu’ils étaient peu nombreux dans la salle, Trump a annoncé, « Vous êtes tous sur les lignes de piquetage et tout, mais ce que vous obtenez ne fait aucune différence, car dans deux ans, vous serez tous en faillite.
Pourquoi? Parce que, a affirmé Trump, la transition vers la production de véhicules électriques dans laquelle l’administration Biden, les dirigeants de l’industrie automobile, le syndicat et ses membres sont déjà engagés conduira à la fin de la fabrication de véhicules américains. “Je me fiche de ce que vous obtiendrez dans les deux, trois ou cinq prochaines semaines”, a déclaré le candidat à l’investiture républicaine à l’élection présidentielle de 2024 aux membres du syndicat en grève. “Ils vont fermer [American factories] et ils vont construire ces voitures en Chine et ailleurs. C’est un travail à succès dans le Michigan et à Détroit.
Problème actuel
C’est une affirmation extrêmement absurde qui, comme le dit le Presse gratuite de Détroit expliqué, Trump a fait « malgré le fait que les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont atteint 9 % des ventes de voitures neuves au deuxième trimestre et que des milliards ont été investis dans des dizaines de batteries nouvelles ou planifiées et d’autres usines de véhicules électriques à travers le pays ces derniers mois, en partie grâce aux subventions accordées ». par l’administration Biden.
Mais Trump pariait qu’il pourrait s’en tirer en colportant des absurdités, car une grande partie des médias continuent d’amplifier ses fausses affirmations et ses théories du complot. Il a connu un certain succès mercredi soir.
La chaîne câblée « Live Now » de Fox News a diffusé le discours dans son intégralité, avec une image de Trump et un logo de l’UAW dans le coin de l’écran. La petite foule de plusieurs centaines de partisans de Trump qui s’est rassemblée dans l’atelier de l’usine de pièces automobiles Drake Enterprises à Clinton Township, Michigan, a brandi des pancartes génériques « Membres du syndicat pour Trump » dans le but de créer l’impression, ce que de nombreux médias ont accepté. , que le président parlait »aux membres en grève des Travailleurs unis de l’automobile (UAW).» C’est l’affaire de l’intrépide local Presse gratuite de Détroit journalistes pour souligner que “Il n’était pas immédiatement clair combien de personnes présentes étaient des travailleurs syndiqués de l’automobile.” Et en entretiens d’après-rassemblement avec le Nouvelles de Détroitplusieurs des personnes qui tenaient ces pancartes « Union Members for Trump » et « Autoworkers for Trump » ont révélé qu’elles n’étaient pas membres de l’UAW – ni, d’ailleurs, d’aucun autre syndicat.
Mais Trump ne s’inquiétait pas de l’authenticité. Il faisait tourner un fantasme.
Au cœur de ce fantasme se trouvait l’affirmation manifestement fausse selon laquelle la grève de l’UAW, qui bénéficie du soutien des 75 pour cent des Américainsest une mission insensée qui ne rapportera aucun bénéfice à long terme aux membres de l’UAW.
La stratégie de Trump allait de soi. En tant que membre fondateur de la classe des milliardaires qu’il est, Trump disait aux travailleurs de ne pas faire confiance à leur syndicat mais plutôt de lui faire confiance comme étant leur seul espoir de préserver leurs moyens de subsistance. Au lieu d’adhérer aux revendications soigneusement élaborées de l’UAW, comme Biden l’a fait mardi, l’ancien président a plutôt appelé le syndicat à le soutenir. « Faites-moi une faveur. Demandez simplement à vos syndicalistes et à vos dirigeants de me soutenir », a déclaré Trump à un moment donné. “Je m’occupe du reste.”
C’est la phrase classique de Trump, le «Moi seul peux le réparer» argument sur lequel il s’appuie depuis son entrée dans la course à la présidentielle de 2016. Au cœur de cet argument se trouve le fantasme selon lequel un milliardaire – même s’il est peu probable qu’il ait jamais été aussi riche qu’il le prétendait, même s’il a souvent fait faillite, même s’il est actuellement accusé de fraude – est le dernier meilleur espoir. pour la classe ouvrière américaine.
C’est un pari qui a amené Trump assez loin en politique – et qui lui vaudra probablement la nomination du GOP 2024 contre un groupe de challengers qui ont malencontreusement débattu mercredi soir à la bibliothèque et musée présidentiels Ronald Reagan à Simi Valley, en Californie. ça n’a pas beaucoup de succès auprès de l’UAW.
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À la veille de la comparution de l’ancien président au Michigan, le président du syndicat, Shawn Fain, a refusé de le rencontrer. « Je ne vois pas l’intérêt de le rencontrer parce que je ne pense pas que cet homme se soucie le moins du monde de ce que défendent nos travailleurs, de ce que représente la classe ouvrière. Il sert une classe de milliardaires et c’est ce qui ne va pas dans ce pays. » dit Fain. « Je trouve une ironie pathétique que l’ancien président organise un rassemblement de membres syndiqués dans une entreprise non syndiquée. »
Ce n’était, selon Fain, que le dernier d’une longue série d’affronts envers le syndicat et ses membres.
Lorsque les membres de l’UAW ont frappé General Motors en 2019, pendant le premier mandat de Trump, aucune visite présidentielle n’a eu lieu sur la ligne de piquetage. Quand GM est massif Usine de Lordstown dans le nord-est de l’Ohio a fermé ses portes la même année – dans le cadre d’un ensemble plus large de fermetures d’usines et de licenciements qui ont supprimé 14 700 emplois – la promesse électorale de Trump de sauver l’usine a été rompue. Et bien sûr, avant que l’administration Obama-Biden ne sauve l’industrie automobile pendant la Grande Récession, Fain rappelé“[Trump] a blâmé les membres de l’UAW. Il a imputé à nos contrats tout ce qui n’allait pas avec ces entreprises. C’est un mensonge complet.
“Son palmarès”, a ajouté Fain, “parle de lui-même”.
Et il n’y a jamais eu, au grand jamais, de solidarité avec les membres de l’UAW en particulier, ou avec la classe ouvrière américaine en général.
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2023-09-28 12:32:37
