Un Polestar 3 vient de battre le record de la distance la plus longue entraînée sur une seule charge, un énorme 935 km. Bravo!
Le Polestar 3 est un grand SUV entièrement électrique et sur leur site Web, est répertorié comme ayant jusqu’à 706 km de gamme, alors comment ont-ils réussi à atteindre plus de 200 km plus?
La tentative de record du monde de Guiness a été réalisée par une planification très calculée.
Pour commencer, le trajet de près de 23 heures a été achevé par des conducteurs multiples pour gérer la fatigue des conducteurs, avec une voiture de support offrant un lit mobile pour un repos bien nécessaire entre les disques.
L’emplacement sélectionné pour la tentative d’enregistrement était à Gothernburg Sweeden, en particulier en raison de ses routes plates lisses qui ont contribué à maximiser la portée et à éviter une utilisation supplémentaire consommée lors de la conduite en montée.
Pour maximiser la plage, vous devez réduire la traînée aérodynamique, ce qui augmente plus vite que vous voyagez. Cela signifiait conduire à des vitesses relativement lentes. Conduire à des vitesses beaucoup plus lents que les limites affichées, a le potentiel d’avoir un impact pour les autres conducteurs.
Pour minimiser les interruptions de et vers d’autres conducteurs, le voyage a commencé vers 2 heures du matin, les premières heures offrant également des températures plus fraîches, aidant également à étendre la portée (Remarque: ce n’est pas un froid glacial qui dégraderait la plage).
Nous nous attendons à ce que le régulateur de vitesse a été utilisé considérablement tout au long du voyage pour maintenir une vitesse constante, même quelque chose d’aussi subtil que les entrées de direction lisses.
Lorsque vous essayez un record de distance, le poids dans le véhicule peut fortement changer le résultat, donc seulement 2 personnes étaient à bord, le conducteur et l’observateur.
Rompre le disque record
Poing 1: la course initiale de nuit
Cette première étape couvre les premières heures de la tentative, à partir du milieu de la nuit et courir jusqu’à un lever de soleil.
- Démarrage / fin: 02:21 à 08:08 (durée: 5 heures, 47 minutes)
- Distance parcourue: 155 miles / 250 kms
- Vitesse moyenne: 26,8 mph / 43,2 km / h
- Énergie utilisée: 18% de la batterie
- Efficacité: 7,70 kWh / 100 km
Poing 2: Morning Town conduite
La vitesse moyenne baisse considérablement dans ce passage, et l’image montre un arrêt dans un quartier résidentiel, suggérant la conduite en ville ou en ville.
- Efficacité: 2,88 miles par% / 4,59 kms par%
- Démarrage / fin: 08:08 à 10:56 (durée: 2 heures, 48 minutes)
- Distance parcourue: 49 miles / 78 km
- Vitesse moyenne: 17,5 mph / 27,9 km / h
- Efficacité: 23,32 kWh / 100 km
Pointe 3: Routes de campagne de midi
Ce long passage au milieu de la journée voit la voiture sur les routes de campagne sinueuses, comme le montre les images.
- Démarrage / fin: 10:56 à 17:14 (durée: 6 heures, 18 minutes)
- Distance parcourue: 133 miles / 214 km
- Vitesse moyenne: 21,1 mph / 34,0 km / h
- Énergie utilisée: 23% de la batterie
- Efficacité: 11,50 kWh / 100 km
Plan 4: la poussée du soir
Ce fut le passage le plus rapide et le plus efficace du voyage, couvrant une distance significative au cours de la soirée.
- Efficacité: 7,45 miles par% / 12,00 kms par%
- Démarrage / fin: 17:14 à 20:31 (durée: 3 heures, 17 minutes)
- Distance parcourue: 164 miles / 264 km
- Vitesse moyenne: 50,0 mph / 80,4 km / h
- Efficacité: 8,92 kWh / 100 km
Plan 5: le tronçon final
En conduisant à nouveau dans la nuit, l’équipe allaite soigneusement la voiture pour terminer l’épuisement, ce qui entraîne une vitesse moyenne plus faible pour conserver chaque dernière énergie.
- Efficacité: 4,00 miles par% / 6,45 kms par%
- Démarrage / fin: 20:31 à 01:18 (durée: 4 heures, 47 minutes)
- Distance parcourue: 80 miles / 129 km
- Vitesse moyenne: 16,7 mph / 27,0 km / h
- Efficacité: 16,59 kWh / 100 km
Résumé total de voyage
- Durée totale: 22 heures, 57 minutes
- Distance totale: 581 miles / 935 km
- Énergie totale utilisée: 100%
- Vitesse moyenne globale: 25,3 mph / 40,7 km / h
- Efficacité moyenne globale: 11,44 kWh / 100 km
À 1:18, environ 22 heures et 57 minutes après le début du voyage, la voiture a déplamé sa batterie, atteignant 0% d’état de charge, mais a heureusement réussi à se rendre au chargeur le plus proche et ne s’est pas retrouvé bloqué sur le bord de la route. Polestar a clairement une certaine charge en réserve à 0% SOC, le véhicule parcourant 12,8 km après l’indicateur de batterie a atteint 0%.
Le Polestar 3 avait atteint un énorme neuf cent trente-cinq kilomètres, un exploit vraiment incroyable. Ceci est désormais reconnu officiellement comme ayant battu le record du monde de Guinness pour le plus long voyage parcouru par un SUV électrique en une seule charge.
Les moteurs de l’efficacité professionnelle, Sam Clarke, Kevin Booker et Richard Parker, ont piloté le véhicule en quarts de trois heures pour maintenir une vigilance et un contrôle optimaux.
Matt Galvin, directeur général de Polestar UK, a souligné l’importance de l’accomplissement pour dissiper les anciens mythes concernant la capacité EV.
«Alors que les pilotes ont poussé le Polestar 3 aux limites de sa capacité de portée, il montre comment la gamme de batteries s’est améliorée de façon exponentielle au cours des dernières années. Pour un grand SUV haut de gamme, aller bien au-delà d’un Londres à Édimbourg, la distance est vraiment impressionnante et avec cela, l’adage que« les véhicules électriques ne peuvent pas aller loin »a été très considéré dans les livres d’histoire.»
Matt Galvin, directeur général de Polestar UK
Le PDG de Polestar a également célébré le nouveau record, le positionnant comme une étape clé pour le leadership technologique de la marque.
«Nous sommes très fiers de dire que nous avons un détenteur du record du monde dans la famille Polestar! Ce record mondial officiel de Guinness pour la gamme est un autre point de preuve que Polestar 3 établit de nouvelles normes. Nous continuerons à repousser les limites de la technologie et des performances électriques.»
Michael Lohscheller, PDG, Polestar
Pour assurer une légitimité totale, la tentative a été méticuleusement documentée et vérifiée.
Arbitrage officiel
Le dossier a été jugé par le juge de Guinness World Records, Paulina Sapinska, avec le fournisseur de solutions de gestion de flotte Webfleet fournissant des séquences vidéo vérifiées indépendamment, des lectures d’odomètre, des données GPS et des informations au niveau de la batterie.
Véhicule standard en production
Surtout, le Polestar 3 utilisé pour la tentative était un véhicule de production standard sans modifications. Il était équipé de roues standard de 20 pouces et équipé de pneus Michelin Sport 4 EV, prouvant que cette gamme remarquable est réalisable dès le sol de la salle d’exposition.
Le moteur unique à longue portée de Polestar 3 record est désormais disponible sur commande en Australie, avec des prix à partir de 123 500 $ plus les coûts sur route. Les premières livraisons des clients devraient commencer au troisième trimestre 2025.
Pour plus d’informations, dirigez-vous vers https://www.polestar.com/au/
