Alors que les températures montent en hausse que 32C dans certaines parties du Royaume-Uni cette semaine, les automobilistes sont invités à effectuer des contrôles de maintenance supplémentaires.
Londres a connu une température de pointe de 32 ° C jeudi et avec de nombreuses zones qui voient un temps très chaud ainsi que des orages, il est crucial de s’assurer que votre véhicule est équipé pour gérer ces conditions variées. Plus précisément, les conducteurs devraient vérifier la pression de leur pneu qui convient à la météo.
Cela est dû au fait que les températures extrêmes peuvent modifier la pression dans les pneus, ce qui a un impact sur l’efficacité énergétique, le contrôle de la direction et la distance de freinage. De plus, l’obtention d’une lecture précise de la pression de vos pneus dans de telles conditions pourrait s’avérer difficile.
Comment la chaleur peut affecter vos pneus
Lorsque les pneus deviennent excessivement chauds, le gaz à l’intérieur se dilate, entraînant une pression accrue. Si cela entraîne une surflation, votre voyage ultérieur peut être considérablement plus rugueux car les pneus perdent la flexibilité et luttent pour absorber efficacement les irrégularités de la surface des routes.
Cela pourrait affecter la sécurité de votre entraînement, car les pneus surinflamés ont moins de contact avec la route, offrant moins d’adhérence globale. Si vous avez besoin de freiner brusquement pendant que vos pneus sont trop sous pression, vous pouvez constater qu’il faut plus de temps que prévu, augmentant ainsi le risque d’un incident.
L’utilisation à long terme de pneus surinfléqués pourrait également entraîner des dépenses plus élevées en raison de leur épuisement plus rapidement, réduisant leur capacité à saisir la route et nécessitant un remplacement plus tôt.
Comment prendre une lecture de pression précise
Assurez-vous que les pneus sont cool
Prendre une lecture précise de la pression de vos pneus n’est pas aussi simple que de simplement éliminer la coupe de poussière et d’utiliser un compteur de manomètres. Si les pneus sont déjà chauds, comme de la chaleur extrême ou d’un entraînement récent, vous pouvez obtenir une lecture inexacte en raison de l’expansion des gaz.
Au lieu de cela, il est généralement recommandé de prendre une lecture lorsque les pneus sont cool. Idéalement, ce serait avant que la voiture ne se lance dans un voyage ou au moins quelques heures après son retour d’un voyage pour permettre aux pneus de se refroidir.
Une fois que vous avez pris une lecture de chaque pneu et que vous êtes convaincu qu’il est précis, vous pouvez soit les gonfler ou les dégonfler en fonction des recommandations du constructeur du véhicule.
Comment lire la pression de vos pneus
La pression des pneus est généralement mesurée à l’aide de deux systèmes standardisés: la barre et les livres par pouce carré (PSI). Les lecteurs de jauge numérique offrent généralement la possibilité de basculer entre ces deux mesures.
Cependant, si vous utilisez un lecteur analogique qui ne fournit qu’une seule mesure, vous pouvez convertir les lectures en sachant qu’une barre est équivalente à 14,5 psi.