Des groupes communautaires visent ce qui manque alors que le conseil municipal envisage le budget 2023

Contenu de l’article

Le budget proposé par la ville est à peu près le statu quo – et cela soulève des questions sur l’avenir des problèmes allant du transport en commun à la sécurité alimentaire, disent les membres d’une coalition de groupes communautaires.

Contenu de l’article

Le 1er février, le maire Mark Sutcliffe a dévoilé un projet de budget «serré» qui maintenait les augmentations de la taxe foncière à 2,5% tout en gelant les tarifs de transport en commun, en dépensant davantage pour les routes, en augmentant les frais de loisirs et en investissant 5 millions de dollars dans le plan d’action climatique de la ville. Le conseil municipal votera le budget final mercredi.

Contenu de l’article

Le Peoples Official Plan, qui suit le plan officiel de la ville, comprend plus de 20 organisations communautaires représentant des causes environnementales et de justice sociale. Les groupes ont passé au peigne fin le projet de budget de la ville pour identifier les domaines qui, selon eux, doivent être surveillés mercredi.

“C’est vraiment un budget de croissance, mais il a l’impression d’être un budget de statu quo”, a déclaré Angela Keller-Herzog, directrice exécutive de Associations communautaires pour la durabilité de l’environnement (CAFES) Ottawa.

Contenu de l’article

Le CAFES se demande si la croissance paie la croissance. Un budget de statu quo ne paie pas pour la croissance, a déclaré Keller-Herzog.

« Nous avons un budget qui nous permet de poursuivre l’expansion des infrastructures, mais qui ne remet pas vraiment en question où la ville peut se permettre de se développer. Nous savons que les nids-de-poule sont énormes sur nos routes, mais nous parlons d’étendre nos routes et d’en construire d’autres par la suite.

Pendant ce temps, le budget du transport en commun montre 47 millions de dollars d’efficacité dans les dépenses en capital, ce qui comprend le retrait des autobus plus anciens nécessitant beaucoup d’entretien, a déclaré Laura Shantz, membre du conseil d’administration d’Ottawa Transit Riders.

Shantz ne s’y oppose pas, mais les économies comprennent le report de l’entretien et des mises à niveau des stations et des arrêts d’OC Transpo. Cela augmentera le coût à long terme. Mais il est également important que les usagers du transport en commun sentent que le système est agréable et sûr si le transport en commun doit devenir le premier choix pour se déplacer dans la ville, a-t-elle déclaré.

Contenu de l’article

Le budget de fonctionnement du transport en commun a également un trou de 39 millions de dollars qui, selon la ville, sera comblé par la province – et rien n’a promis que l’argent arrivera, a déclaré Shantz. La ville a souvent surestimé le nombre d’usagers, mais doit atteindre 80 % du nombre d’usagers d’avant la pandémie.

“Si nous ne voyons pas cela, il y aura un autre trou dans le budget pour tenir compte de cette différence de nombre d’usagers”, a-t-elle déclaré.

Alice Irene Whitakker, directrice exécutive d’Écologie Ottawa, a applaudi le financement de 5 millions de dollars pour le plan directeur sur les changements climatiques de la ville, mais a ajouté que ce n’est pas suffisant pour financer et mettre en œuvre entièrement le plan.

“Cela nécessitera un investissement important, mais nous savons que le changement climatique va nous coûter cher”, a déclaré Whitakker.

Contenu de l’article

Dans ce budget, Greenspace Alliance of Canada’s Capital met l’accent sur les arbres et les terres humides, a déclaré le président Paul Johanis.

Le budget ne contient aucun nouveau personnel et les augmentations suivront simplement le rythme de l’inflation, a déclaré Johanis. On s’inquiète de la façon dont le projet de loi 23 de l’Ontario, visant à construire plus de maisons plus rapidement dans la province, affectera la canopée urbaine par le biais de plus de logements intercalaires, tandis que les zones humides font face à une perte de protection, a-t-il déclaré.

Johanis s’attend à ce qu’un rapport de la ville soit publié dans les prochaines semaines sur l’impact économique du projet de loi 23. Un autre rapport est dû sur les progrès du plan de gestion de la forêt urbaine.

“Nous aimerions voir des directives venant du conseil sur ces deux domaines”, a-t-il déclaré. « Nous sommes heureux de voir les 5 millions de dollars pour le changement climatique. C’est une bonne étape. Mais ce n’est qu’un premier pas. »

Contenu de l’article

Just Food, un organisme sans but lucratif qui fait la promotion d’un système alimentaire durable à Ottawa, est à la recherche d’une stratégie alimentaire municipale complète qui inclut les entreprises, les résidents et les organisations, comme l’ont fait 32 autres villes, a déclaré la présidente Laura Neidhart.

Cela signifie investir dans du personnel rémunéré au sein du gouvernement municipal et dans la communauté pour coordonner l’action, a-t-elle déclaré. Environ un habitant sur huit souffre d’insécurité alimentaire – et ce nombre augmente, a-t-elle déclaré. « Nous avons besoin de ce budget pour mieux refléter la demande des gens d’agir sur l’alimentation au niveau local.

Le budget affecte la vie des gens plus que tout autre document politique produit par la ville, mais il reçoit beaucoup moins d’attention qu’il ne le mérite, a déclaré Roland Dorsay, président du comité des relations extérieures de la Fédération des associations de citoyens d’Ottawa.

Au moment où le public voit le projet de budget, il a été à peu près décidé et il y a peu de possibilités de contribution, a déclaré Dorsay, qui souhaite que le processus de consultation budgétaire commence en avril et non en novembre.

Les budgets doivent également lier les dépenses aux priorités, a-t-il déclaré. “Les raisons sous-jacentes de choix particuliers devraient faire partie de la consultation publique.”