Les problèmes de sécurité incendie au dépôt de bus MTA s’éternisent dans l’est de New York et Brooklyn

Visite des enquêteurs du ministère du Travail de l’État le dépôt de bus MTA East New York au moins deux fois la semaine dernière, au milieu de plaintes persistantes selon lesquelles le système de gicleurs d’incendie du complexe reste inopérant, a appris le Daily News.

Le système de gicleurs du dépôt de Brooklyn est hors service depuis plus de deux ans, accumuler les coûts des heures supplémentaires pour une surveillance des incendies 24 heures sur 24 requis par les codes de prévention des incendies et suscitant des préoccupations en matière de sécurité parmi les employés de NYC Transit.

Les visites des régulateurs de l’État ont été déclenchées par l’échec d’au moins un test de pression la semaine dernière, au cours duquel le système de gicleurs n’a pas réussi à maintenir ne serait-ce que la moitié de la pression d’eau requise par les règles fédérales de sécurité au travail.

Au cours de ce test, un tuyau traversant la chaufferie de l’installation s’est rompu, provoquant des « conditions d’inondation », selon une plainte déposée auprès de l’État et examinée par The News.

Les employés du dépôt ont déclaré qu’ils étaient au courant d’au moins deux autres tests ayant échoué ce mois-ci.

Les responsables du transport en commun ont reconnu l’échec des tests.

“Le MTA poursuit ses tests pour isoler le problème principal du système d’extinction d’incendie”, a déclaré le porte-parole de l’agence, Michael Cortez, dans un communiqué. «Pendant que ces tests ont lieu, les mesures de sécurité demeurent au dépôt pour garantir la sécurité des travailleurs et permettre au service de bus essentiel de continuer à fonctionner à l’extérieur du dépôt.»

Les équipes du MTA ont isolé deux fuites souterraines suspectées dans le système et poursuivent les tests pour identifier d’autres zones problématiques dans la plomberie existante, a déclaré Cortez.

Une grande partie du système est désuète, certaines sections contenant une plomberie centenaire.

Le MTA a abandonné un prévoyez de recouvrir l’ancienne plomberie avec de l’époxy à la fin de l’année dernière.

Une conception est actuellement en cours – et des fonds ont été mis de côté – pour un éventuel remplacement du système de gicleurs, a déclaré Cortez.

Entre-temps, plusieurs employés des transports en commun sur le site ont déclaré que la MTA effectuait des réparations « de fortune », dans lesquelles seules les petites sections qui fuyaient étaient remplacées, une par une.

L’arroseur du dépôt de bus de l’est de New York, qui abrite environ 250 bus ainsi que des ateliers d’entretien, de réparation et de pneus, ainsi que des bureaux de la MTA, a été échec aux tests en raison d’éclatements de canalisations pendant plus de deux ans.

Les responsables des transports en commun ont souligné à plusieurs reprises que le dépôt d’East New York était sûr, citant la surveillance des incendies 24h/24 et 7j/7, au cours de laquelle les employés patrouillent dans les installations à la recherche de signes de danger.

Cette couverture a un prix.

Les responsables de la MTA n’ont pas voulu commenter le coût total des heures supplémentaires de surveillance des incendies dans l’installation, mais un décompte des personnes les mieux rémunérées en matière de surveillance des incendies du dépôt… obtenu par The News en août – montrait 19 employés qui avaient gagné au total 2,4 millions de dollars sur leur salaire de base au cours d’une année.

Ces employés ne semblent représenter qu’une partie des travailleurs affectés aux patrouilles. Les employés du dépôt de bus affirment que plus de 30 travailleurs effectuent des quarts de surveillance en cas d’incendie.

Le ministère du Travail a cité le MTA à plusieurs reprises au sujet de problèmes liés aux panneaux de commande d’alarme incendie du dépôt, dont plusieurs affichent régulièrement des codes d’erreur.

Les photos examinées par The News montrent au moins deux panneaux de contrôle avec des codes de panne pas plus tard que la semaine dernière.

Le code de prévention des incendies de la ville exige que la surveillance des incendies se poursuive 24 heures sur 24 jusqu’à ce que les gicleurs et les systèmes d’alarme soient réparés.