Pourquoi les voitures d’occasion sont-elles si chères aujourd’hui ? Nous demandons à un expert | Tendances sociales

CLes ars sont censés perdre de la valeur dès que vous les chassez du parvis. Pourtant, les clients potentiels de voitures d’occasion ont peut-être remarqué quelque chose d’étrange : les prix augmentent. J’ai demandé à David Bailey, professeur d’économie d’entreprise spécialisé dans le secteur automobile, pourquoi.

J’ai acheté ma voiture pour £1 850 en 2017. Il est actuellement en vente pour 2 400 £. A quelque chose comme ça arrivé avant?
Non, c’est du jamais vu. Dans certains modèles, la voiture d’occasion peut être plus chère que son équivalent neuf.

Comment?
En raison de la pénurie actuelle de micropuces, les voitures ne sont pas construites. Donc, si vous avez une voiture qui est presque neuve, dans certains cas, cela vaut plus que d’être sur la liste d’attente pendant six mois pour l’obtenir toute neuve.

Les prix des voitures d’occasion augmentent depuis un certain temps, n’est-ce pas ?
Oui. Lorsque Covid a frappé en 2020, les constructeurs automobiles ont fermé mais la demande était élevée, d’autant plus que les gens ne voulaient pas utiliser les transports en commun. Cela a fait grimper les prix des voitures d’occasion.

En tant que fier propriétaire d’une voiture sans fioritures, avons-nous vraiment besoin de micropuces – qui a besoin de cloches et de sifflets quand vous pouvez travailler vos biceps sur une fenêtre à enroulement ?
Les voitures modernes contiennent des centaines de puces, pour tout, du réglage de votre siège à la climatisation. Maintenant, les constructeurs automobiles essaient de retirer les puces à cause de la pénurie, mais cela prendra du temps. Dans certains cas, ils reviennent même à un tableau de bord analogique.

C’est ce que j’ai ! Wow, je ne peux pas croire mon petit pootler est sur le point de devenir haut de gamme. Tout un demi-tour. Mais les micropuces ne reviendront-elles pas bientôt à la normale, maintenant que les fermetures Covid sont dans le rétroviseur (désolé) ?
Eh bien, ce n’était que l’effet initial. Ce que les constructeurs automobiles ont maintenant, c’est depuis longtemps Covid. Ainsi, lorsque l’industrie automobile a annulé ses commandes de puces parce qu’elle avait fermé, les fabricants de puces se sont réorientés pour faire autre chose : jeux vidéo, téléviseurs, électronique. Lorsque l’industrie automobile a redémarré la production, elle était en queue de peloton. Et les choses ont encore été bouleversées par la guerre en Ukraine, d’où proviennent 50% du néon de haute qualité utilisé pour fabriquer des puces.

Comment cela va-t-il affecter notre changement sociétal loin des voitures ?
En ce moment, nous avons des prix élevés de l’essence, des prix des voitures qui augmentent et des assurances chères pour les jeunes. Il y a donc un point d’interrogation quant à savoir s’ils veulent une voiture alors qu’ils peuvent simplement sauter dans un Uber ou sur un scooter électrique. Nous voyons les premiers signes d’une baisse de la possession d’une voiture chez les jeunes, en particulier aux États-Unis.

Idéal pour la planète, même si c’est un peu dommage que les jeunes de demain n’aient pas l’occasion de faire l’expérience bon marché de faire un beignet dans un parking de supermarché vide. Et les voitures électriques ?
Une voiture sur six immatriculée au début de cette année était des plug-ins. Nous assistons donc déjà à un grand changement. Nous espérons que le prix des voitures électriques baissera à mesure que les batteries deviennent moins chères grâce aux entreprises qui en fabriquent davantage, auquel cas nous verrons les voitures électriques décoller au milieu de cette décennie. Je pense qu’après environ 2025, il n’y aura plus beaucoup de raisons d’acheter une voiture à moteur à combustion interne si vous achetez du neuf. Et à long terme, disons à la fin des années 2030, nous pourrions envisager des voitures autonomes. Pourquoi posséder une voiture si vous pouvez appeler un taxi sans conducteur ?