HMM, l’un des principaux transporteurs maritimes mondiaux, va réorganiser ses services en Europe du Nord en adoptant une stratégie de type « hub and spoke » à partir d’avril 2026. Cette nouvelle approche vise à améliorer la compétitivité de l’entreprise en réduisant les temps de transit, en augmentant la fiabilité et en maîtrisant les coûts.
Les services FE3 et FE4, qui relient l’Asie à l’Europe du Nord et utilisent les très grands porte-conteneurs de 24 000 équivalents vingt pieds (EVP) de HMM, seront les premiers concernés par cette transformation. Jusqu’à présent, ces routes desservaient directement de nombreux ports. À l’avenir, HMM concentrera ses opérations sur des ports clés, agissant comme des « hubs », et connectera le fret via un réseau d’alimentation secondaire.
La route FE3, reliant les principaux hubs en Chine et en Europe, verra le nombre de ses escales réduit de 11 à 8. Elle reliera désormais Algésiras, Felixstowe, Hambourg et Anvers via Qingdao, Ningbo, Yantian et Singapour. Le service FE4, qui a pour point de départ le port de Busan en Corée du Sud, sera également simplifié, passant de 13 à seulement 5 escales : Shanghai, Busan, Rotterdam, Hambourg et Le Havre.
Cette réorganisation s’inscrit dans un plan d’exploitation plus large annoncé par l’alliance « Premier Alliance », qui regroupe HMM, ONE (OOCL) et Yang Ming. L’objectif global est d’optimiser l’efficacité des services maritimes sur la route Asie-Europe du Nord.