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Publié le 24 septembre 2025 14:32:00. Un navire marchand, immatriculé dans une petite île d’Océanie, a été saisi dans le port de Brindisi alors qu’il transportait une cargaison de matériaux ferreux en provenance de Russie, en violation des sanctions européennes. L’enquête porte sur des soupçons de falsification de documents et de désactivation du système de géolocalisation du navire.

Un navire marchand transportant 33 000 tonnes de matériaux ferreux a été saisi à Brindisi.
Le navire est suspecté d’avoir fait escale dans le port russe de Novorossiysk, soumis à des sanctions.
L’importateur, le propriétaire du navire et certains membres de l’équipage sont mis en examen pour contournement des sanctions européennes.

La police financière et l’agence des douanes de Brindisi ont mis en œuvre cette saisie préventive, validée par le juge d’instruction local et confirmée par la Cour de révision. L’opération s’inscrit dans le cadre du respect des sanctions imposées par l’Union européenne à la Fédération de Russie suite à l’invasion de l’Ukraine.

Selon les premiers éléments de l’enquête, le navire, battant pavillon d’un pays d’Océanie, a dissimulé son véritable itinéraire. Lors de l’arrivée du navire dans le port des Pouilles, les systèmes d’analyse douanière ont signalé des anomalies dans la déclaration d’importation. Des contrôles approfondis ont révélé des incohérences majeures et des falsifications dans les documents de bord concernant les lieux de chargement des marchandises.

L’analyse des données du système Ecdis (Electronic Chart Display and Information System), un système de navigation électronique obligatoire sur les grands navires, a démontré que le navire s’est arrêté et a opéré dans le port de Novorossiysk, entre le 13 et le 16 novembre 2025. Ces opérations de chargement sont interdites par le règlement UE 833/2014 et ses amendements, qui interdit les opérations commerciales dans certains ports russes et l’importation de certaines marchandises.

Les enquêteurs ont également constaté que le système AIS (Automatic Identification System) du navire, qui permet de suivre sa position en temps réel, avait été désactivé à proximité du port de Novorossiysk. Cette manœuvre suggère une volonté de dissimuler le trajet du navire et d’échapper aux contrôles des autorités compétentes.

L’ensemble des investigations a permis de reconstituer avec précision le parcours du navire et de confirmer qu’il a violé le règlement communautaire concernant les sanctions contre la Russie. Malgré les déclarations trompeuses du commandant et les tentatives de modification des documents, la saisie du navire et de sa cargaison a été confirmée par la justice. L’importateur, le propriétaire et certains membres de l’équipage sont désormais mis en examen pour avoir collaboré afin de contourner les mesures restrictives de l’Union européenne.

Publié le 14 janvier 2026 21:52:00. Pour soutenir financièrement l’Ukraine face à l’invasion russe, l’Union européenne envisage de recourir à une dette commune à long terme, financée par des euro-obligations, dont le remboursement dépendra des éventuelles réparations versées par la Russie.

L’UE pourrait émettre des euro-obligations pour financer un prêt de 90 milliards d’euros à l’Ukraine.
Le remboursement de ce prêt est conditionné au paiement de réparations par la Russie pour les dommages causés par la guerre.
L’utilisation des avoirs russes gelés pour rembourser la dette est une option envisagée, mais a rencontré des résistances lors du Conseil européen de décembre dernier.

L’Union européenne se prépare à mettre en place un mécanisme de financement à long terme pour l’Ukraine, qui pourrait prendre la forme d’une dette commune, matérialisée par des euro-obligations. Ce prêt de 90 milliards d’euros, destiné à soutenir Kiev en 2026 et 2027, ne sera remboursé que sous une condition essentielle : que la Russie assume sa responsabilité et verse des réparations pour les destructions causées par son invasion.

Selon un haut responsable européen, le calendrier de remboursement est incertain. Le commissaire à l’Économie, Valdis Dombrovskis, a précisé que le prêt sera sujet à reconduction et qu’il n’y a pas de date fixe pour son échéance. Il a toutefois souligné que l’UE se réserve la possibilité d’utiliser les fonds provenant des avoirs russes gelés pour assurer le remboursement de cette dette.

Cette option, bien que jugée pertinente, n’a pas obtenu l’approbation de tous les États membres lors du Conseil européen de décembre. La Belgique, sous la direction de Bart De Wever, a exprimé de fortes réserves, estimant que cela impliquerait des risques considérables. L’Italie, dirigée par Giorgia Meloni, et la France, sous la présidence d’Emmanuel Macron, ont également fait valoir leurs intérêts, rendant l’accord plus complexe. Néanmoins, la possibilité d’utiliser les avoirs russes reste sur la table pour l’avenir.

Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, a insisté sur le caractère exceptionnel de cette décision d’émettre une dette commune pour financer l’Ukraine. Elle a rappelé que cette approche, qui implique une coopération renforcée à 24 États membres (et non une unanimité des 27), a déjà été utilisée dans des circonstances extraordinaires, comme avec le plan de relance Next Generation EU.

Ce précédent, Next Generation EU, avait déjà suscité des débats, notamment en Allemagne, où Angela Merkel, alors chancelière, avait présenté cette mesure comme une exception justifiée par la pandémie de Covid-19.

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