Publié le 16 décembre 2025 20:03:00. La construction de la ligne à grande vitesse Murcia-Almería (VIH) franchit une nouvelle étape avec l’autorisation de dépenser 19,2 millions d’euros pour la fourniture de aiguillages essentiels, renforçant ainsi le corridor méditerranéen.
- Le Conseil des ministres a approuvé un investissement de 19,2 millions d’euros (TVA incluse) pour l’achat de 53 aiguillages performants.
- Ces aiguillages seront installés dans quatre gares : Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí et Vera-Almanzora.
- Adif AV, filiale d’Adif, est chargée de la mise en œuvre de ce projet crucial pour la ligne à grande vitesse.
L’avancement de la ligne à grande vitesse Murcia-Almería continue de s’accélérer. Après l’attribution des travaux pour les tronçons Murcia-Lorca et Vera-Almería, et le début de la finalisation du tronçon Lorca-Vera, le gouvernement espagnol vient d’autoriser un nouveau marché important : la fourniture d’aiguillages pour le tronçon Lorca-Vera (61,5 km). Ces aiguillages, dispositifs complexes permettant aux trains de changer de voie, sont indispensables à la sécurité et à l’efficacité de la ligne.
Ce nouveau contrat, divisé en deux lots, porte sur la livraison de 53 aiguillages de haute performance. Parallèlement, Adif poursuit les travaux préparatoires pour les phases ultérieures du projet, notamment la plate-forme de la ligne, déjà achevée ou en cours de construction, et l’étude de faisabilité pour la connexion Pulpí-Águilas. L’entreprise a également contracté la fourniture de près d’un million de tonnes de ballast pour l’ensemble du tronçon Lorca-Vera-Almería (138 km).
L’électrification de la ligne progresse également à bon rythme, avec la construction de la sous-station Totana et de ses centres d’autotransformation, ainsi que la pose de la caténaire sur le tronçon Murcia-Lorca. L’appel d’offres pour l’électrification du tronçon Lorca-Almería est en cours. Adif a également engagé le déploiement des équipements et systèmes de signalisation et de communication ferroviaire (GSM-R et ERTMS) les plus avancés.
Ces investissements s’inscrivent dans une démarche de développement durable et contribuent à la réalisation des Objectifs de développement durable (ODD) n° 9 (infrastructures fiables, durables et de qualité), n° 7 (énergie propre et d’un coût abordable) et n° 8 (croissance économique et emploi). Ils pourraient bénéficier d’un cofinancement par le Fonds européen de développement régional (FEDER).
