NASA / JACOB SHAW
Les avions de recherche sur le X-59 sur le X-59 de la NASA ont officiellement commencé les tests de taxi, marquant la première fois que cet avion expérimental unique est passé par sa propre puissance.
Le pilote de test de la NASA Nils Larson et l’équipe X-59, composé du personnel de la NASA et de l’entrepreneur Lockheed Martin, ont terminé le premier test de taxi à basse vitesse de l’avion à l’US Air Force Plant 42 à Palmdale, en Californie, le 10 juillet 2025.
Le taxi représente la dernière série de tests au sol du X-59 avant le premier vol. Au cours des prochaines semaines, l’avion augmentera progressivement sa vitesse, ce qui a conduit à un test de taxi à grande vitesse qui fera en sorte que l’avion ne fera pas partie du point où il décollerait.
Au cours des tests à basse vitesse, les ingénieurs et les équipes de vol ont surveillé comment le X-59 s’est géré lorsqu’il se déplaçait sur la piste, travaillant pour valider les systèmes critiques comme la direction et le freinage. Ces vérifications aident à garantir la stabilité et le contrôle de l’avion dans une gamme de conditions, ce qui donne aux pilotes et aux ingénieurs la confiance que tous les systèmes fonctionnent comme prévu.
Le X-59 est la pièce maîtresse de la mission Quesst de la NASA, qui vise à démontrer un vol supersonique silencieux en réduisant le boom sonore fort à un «coup» plus silencieux. Les données recueillies à partir du X-59 seront partagées avec les régulateurs américains et internationaux pour informer la création de nouveaux seuils de bruit acceptables basés sur les données liés au vol commercial supersonique sur des terres.