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Affaires

Le conseil d’administration du DAA repousse alors que le ministre suggère une réconciliation avec Kenny Jacobs – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 12 novembre 2025 à 05h31. Une impasse s’est installée entre le ministre irlandais des Transports, Darragh O’Brien, et l’administration de l’aéroport (DAA) concernant le départ du directeur général Kenny Jacobs, malgré un accord de départ à l’amiable de près d’un million d’euros.

  • Le ministre des Transports refuse de valider l’accord de départ de Kenny Jacobs, souhaitant une réconciliation.
  • Le conseil d’administration de la DAA maintient sa position, estimant qu’il est trop tard pour revenir en arrière.
  • Cette situation intervient alors que le ministre O’Brien est pressenti pour prendre la direction du parti Fianna Fáil.

Une crise éclate au sein de la DAA, l’autorité aéroportuaire irlandaise, concernant le départ de son directeur général, Kenny Jacobs. Le ministre des Transports, Darragh O’Brien, s’oppose à la validation d’un accord de sortie négocié par le conseil d’administration, qui prévoit une indemnité de départ de 960 000 € (environ 1,1 million de dollars américains) pour M. Jacobs, sans compter les frais juridiques.

Selon des sources proches du dossier, le ministre O’Brien a exprimé ses réserves au conseil d’administration dans une lettre datée du jeudi dernier, demandant à Basil Geoghegan, le président de la DAA, et à ses collègues de reconsidérer la possibilité de maintenir M. Jacobs en poste. Le conseil d’administration a réagi en affirmant que sa décision, prise à l’unanimité le 14 septembre, restait inchangée. Les administrateurs estiment qu’il est impossible de revenir sur un accord de sortie conclu après une phase de médiation.

Le différend prend une dimension politique délicate, alors que M. O’Brien est considéré comme un potentiel successeur à la tête du parti Fianna Fáil, suite aux difficultés rencontrées lors de la campagne présidentielle. Cette situation soulève des interrogations au sein du parti concernant l’avenir du Taoiseach (Premier ministre) Micheál Martin.

Le conseil d’administration de la DAA a également fait état de la réception d’une nouvelle plainte formelle contre M. Jacobs, émanant d’un représentant du personnel, qui relayait les préoccupations de certains employés. Cette plainte s’ajoute à des précédentes, qui n’ont pas été retenues, mais qui ont conduit le conseil d’administration à remettre en question l’aptitude de M. Jacobs à exercer ses fonctions.

Les tensions entre le ministre et la direction de la DAA surviennent moins de trois ans après la nomination de M. Jacobs, ancien cadre de Ryanair. Les relations entre le directeur général et le conseil d’administration se sont détériorées au cours de l’été, suite à des inquiétudes concernant la manière dont M. Jacobs a géré certaines procédures de signalement interne et des informations fournies aux administrateurs.

L’accord de départ proposé reste soumis à l’approbation du ministre des Dépenses publiques, Jack Chambers, en plus de celle de M. O’Brien.

Lors d’un événement public à Dublin mardi, M. Jacobs a évoqué les questions de transport et de planification, mais s’est abstenu de commenter sa situation personnelle. Il a cependant fait allusion à la volonté du ministre O’Brien d’accélérer les projets de développement aéroportuaire, déclarant :

« Le ministre actuel a envie d’aller vite. »

Kenny Jacobs, directeur général de la DAA

La DAA a refusé de commenter les développements récents, soulignant que les communications avec son actionnaire, le ministre des Transports, sont confidentielles.

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Affaires

Michael O’Leary attaque DAA à propos du départ du PDG Kenny Jacobs – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 3 novembre 2023 à 14h35. Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a violemment critiqué la direction des aéroports de Dublin et de Cork, dénonçant le départ controversé de son ancien cadre, Kenny Jacobs, et pointant du doigt les lenteurs administratives qui entravent le développement du secteur.

  • Le PDG de Ryanair fustige le traitement réservé à Kenny Jacobs, ancien dirigeant de sa compagnie, qu’il juge victime de son franc-parler envers l’administration.
  • Une indemnité de départ d’environ 1,2 million d’euros pour M. Jacobs est actuellement soumise à l’approbation des ministres des Transports et des Finances.
  • M. O’Leary critique un projet de tunnel coûteux à l’aéroport de Dublin, qu’il estime nuisible à la compétitivité des tarifs.

Michael O’Leary n’a pas mâché ses mots en dénonçant ce qu’il considère comme un dysfonctionnement profond du secteur public irlandais. Il estime que Kenny Jacobs, qui doit quitter son poste de directeur général de l’autorité aéroportuaire (DAA) en janvier suite à des désaccords sur sa gestion, a été « licencié » pour avoir osé contredire les fonctionnaires.

« Ils vont embaucher des personnes fades dont le seul talent sera de ne pas contrarier le conseil du comté de Fingal ni les incompétents du ministère des Transports », a déclaré M. O’Leary, selon des propos rapportés par l’Irish Times. Il a également critiqué le Conseil du comté de Fingal et le Ministère des Transports pour leur rôle dans cette affaire.

M. O’Leary a exprimé son désaccord avec certaines des décisions prises par M. Jacobs, notamment l’investissement de 200 millions d’euros (environ 187 millions d’euros) dans un tunnel qu’il juge inutile. Il craint que cette dépense ne se traduise par une augmentation d’environ 10 % par an des tarifs à l’aéroport de Dublin au cours des quatre prochaines années, ce qui, selon lui, compromettrait la compétitivité de l’aéroport.

« Licencier le directeur général et le payer avec ce qui semble être environ 1,2 million d’euros parce qu’il a contrarié quelques bureaucrates du pays… ça ne devrait pas être le cas. »

Michael O’Leary, PDG de Ryanair

M. O’Leary a décrit M. Jacobs comme une personne « qui n’a pas peur de dire ce qu’elle pense » et qui « dénonce l’échec du système de planification ou l’incompétence flagrante des fonctionnaires du ministère des Finances ». Il a insisté sur le besoin de profils similaires dans le secteur public, plutôt que de « larbins » dont le seul objectif est de ne pas froisser leurs supérieurs.

L’indemnité de départ de M. Jacobs, qui comprendrait près d’un million d’euros plus les frais juridiques, est actuellement en attente de l’approbation de Darragh O’Brien, ministre des Transports, et de Jack Chambers, ministre des Dépenses publiques. Cette situation souligne les lenteurs administratives qui, selon M. O’Leary, entravent le développement économique de l’Irlande.

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Nouvelles

La critique de John Collison sur les échecs de l’Irlande suscite le débat sur la coalition – The Irish Times

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Publié le 27 octobre 2025 19:27:00. Les critiques acerbes de John Collison, fondateur de Stripe, sur la lenteur chronique des projets d’infrastructure et de logement en Irlande suscitent un débat animé au sein des partis au pouvoir et incitent le gouvernement à envisager des réformes profondes.

  • Les commentaires de John Collison sont considérés comme un « sujet de réflexion » par le ministère du Taoiseach.
  • Le gouvernement s’engage à simplifier les procédures et à réduire les obstacles bureaucratiques qui freinent le développement.
  • Des parlementaires des partis Fianna Fáil et Fine Gael réclament une remise en question du pouvoir des fonctionnaires et des agences d’État.

Les récentes déclarations de John Collison, cofondateur de la société de technologie de paiement Stripe, ont secoué le paysage politique irlandais. Dans un article publié par The Irish Times, le natif de Limerick, âgé de 35 ans, a dénoncé la complexité excessive des réglementations et la prolifération des organismes impliqués dans les projets d’infrastructure, estimant qu’ils entravaient le progrès du pays. Ses observations ont rapidement trouvé un écho favorable au sein du gouvernement.

Jack Chambers, ministre des Dépenses Publiques, a indiqué que les réformes gouvernementales en matière d’infrastructures prendraient en compte « une grande partie » des préoccupations soulevées par M. Collison. Un porte-parole du Taoiseach a également confirmé que les commentaires de l’entrepreneur étaient « certainement matière à réflexion », soulignant la nécessité de simplifier le cadre juridique actuel, alourdi par des décennies de directives européennes et de lois nationales. Il a également reconnu que la croissance démographique rapide de l’Irlande exerçait une pression accrue sur les infrastructures.

Selon le porte-parole du Taoiseach, « il est tout à fait juste d’identifier la croissance exponentielle de la population irlandaise comme un facteur clé de la demande d’infrastructures. Il faut trop de temps pour que les projets d’infrastructure soient achevés. » Il a ajouté que, dans les années 1970, les procédures étaient moins contraignantes, tout en reconnaissant que les normes actuelles en matière de logement sont plus élevées. Il a également déploré le nombre excessif de projets contestés devant les tribunaux, préférant une résolution plus rapide par le biais du système de planification.

L’intervention de M. Collison a également été saluée par le Tánaiste Simon Harris, qui a qualifié ses propos de « stimulants ». Sur X (anciennement Twitter), il a déclaré :

« Trop de niveaux, trop de structures, des processus qui prennent trop de temps. Il est temps que le pendule revienne en arrière. Cela constituera une grande partie de mon travail et de ma concentration avec mes collègues dans les mois à venir. »

Simon Harris, Tánaiste

Au sein des partis Fianna Fáil et Fine Gael, les critiques de M. Collison ont suscité un débat sur la répartition du pouvoir entre les élus et les fonctionnaires. Malcolm Byrne, député de Fianna Fáil, a annoncé son intention de demander à M. Collison de s’adresser à son groupe parlementaire. Il a souligné que le nombre de fonctionnaires avait augmenté de près de 50 % au cours de la dernière décennie et a proposé d’instaurer des réunions hebdomadaires pour suivre l’avancement des projets de logement et d’infrastructures.

Selon M. Byrne,

« La plus grande frustration que j’éprouve en politique est le temps qu’il faut pour que les décisions soient prises et pour que les gens veuillent diriger. Le bien public nous oblige à considérer la fourniture de logements et d’infrastructures comme une urgence. »

Malcolm Byrne, député de Fianna Fáil

Il a également estimé que les élus avaient cédé trop de pouvoir aux agences d’État et aux individus non élus.

Colm Burke, député de Fine Gael, a fait écho à ces préoccupations, affirmant que les ministres étaient souvent confrontés à des obstacles bureaucratiques au sein de leurs propres ministères. Il a également soutenu l’argument de M. Collison concernant la réglementation excessive et la cession de pouvoir. Il a illustré ses propos par l’exemple des infrastructures routières à proximité du siège européen d’Apple à Cork, qui n’ont pas été améliorées depuis des décennies, malgré l’emploi de plus de 6 000 personnes sur le site.

James Geoghegan, autre député de Fine Gael, a souligné que l’Irlande disposait de « talents de classe mondiale », mais que ses infrastructures étaient parfois « dignes du tiers monde ». Il a plaidé pour l’utilisation de nouveaux outils, tels que le plafonnement des frais juridiques pour les affaires de contrôle judiciaire, et a suggéré que ceux qui engagent de telles actions devraient assumer une partie des coûts.

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Affaires

Le conseil d’administration de la DAA considère le paiement au PDG Kenny Jacobs comme une option de règlement à moindre coût et avec des risques réduits, a déclaré le ministre – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 17 octobre 2024 à 17h28. Le conseil d’administration de l’Autorité aéroportuaire de Dublin (AAD) a jugé le directeur général Kenny Jacobs inapte à exercer ses fonctions, ouvrant la voie à un départ négocié assorti d’une indemnité de départ potentielle de 960 000 € (environ 1,1 million de dollars). Cette décision intervient après des inquiétudes soulevées quant à son comportement et à certaines informations communiquées aux administrateurs.

  • Le conseil d’administration de l’AAD a conclu un accord de principe avec Kenny Jacobs pour un départ le 3 janvier, moyennant une indemnité de 960 000 €.
  • Cette indemnité, ainsi que les frais juridiques, sont soumises à l’approbation des ministres des Transports et des Dépenses publiques.
  • Des préoccupations concernant le comportement de M. Jacobs et la gestion de certaines affaires ont conduit le conseil d’administration à remettre en question son aptitude à diriger l’entreprise.

L’opérateur des aéroports de Dublin et de Cork a entamé des négociations avec Kenny Jacobs pour mettre fin à son mandat, moins de trois ans après sa nomination pour un contrat de sept ans. L’accord de principe, conclu après une médiation, prévoit une indemnité de départ de 960 000 € pour M. Jacobs, sans inclure les frais juridiques qui seront pris en charge séparément par l’AAD.

Selon des sources proches du dossier, le conseil d’administration a exprimé des réserves quant à certains agissements et propos de M. Jacobs avant d’en arriver à la conclusion qu’il n’était plus en mesure d’assumer ses responsabilités. Ces inquiétudes ont émergé suite à des signalements effectués dans le cadre de la loi sur la protection des lanceurs d’alerte, bien que les plaintes formelles n’aient pas été retenues. Le ministre des Transports, Darragh O’Brien, et le ministre des Dépenses publiques, Jack Chambers, doivent maintenant valider cette proposition.

L’AAD a informé le gouvernement des termes de cet accord en septembre. Compte tenu de la sensibilité politique d’une indemnité de départ conséquente pour un dirigeant d’une entreprise publique, une décision finale est peu probable avant l’élection présidentielle de vendredi prochain. Lors d’une réunion récente avec M. O’Brien et des représentants du Ministère des Transports, le conseil d’administration a expliqué que l’indemnité ne devait pas être perçue comme une compensation pour M. Jacobs, mais plutôt comme le coût de rétablir un fonctionnement normal après une période de troubles.

Les administrateurs ont souligné qu’un refus de l’accord pourrait exposer l’AAD et l’État à des risques juridiques et de réputation importants, ainsi qu’à des coûts supplémentaires et à une perte de temps pour le conseil d’administration. La délégation de l’AAD, composée du président Basil Geoghegan et des administrateurs Paula Cogan, Karen Morton et Risteard Sheridan, a également évoqué des préoccupations concernant des informations fournies par M. Jacobs et des modifications proposées, puis abandonnées, à la politique de l’aéroport concernant l’accès aux fauteuils roulants pour les passagers à mobilité réduite.

Bien que M. Jacobs ait eu l’occasion de reconsidérer son comportement, le conseil d’administration n’a pas constaté de prise de conscience suffisante des problèmes soulevés ni d’engagement à y remédier. La médiation a été privilégiée par rapport à une enquête plus approfondie, car elle présentait un risque moindre et offrait un meilleur contrôle du processus. Le conseil d’administration a estimé qu’un accord était préférable pour rétablir un contrôle effectif sur l’entreprise.

Ni le bureau de M. O’Brien, ni l’AAD, ni M. Jacobs n’ont souhaité commenter les discussions en cours.

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Affaires

Irish Water a payé 9,3 millions d’euros pour dommages corporels et dommages sur cinq ans – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 17 octobre 2025 05:01:00. L’entreprise publique de distribution d’eau, Uisce Éireann, a dépensé plus de 9,3 millions d’euros au cours des cinq dernières années pour régler des litiges liés à des dommages corporels et matériels. Malgré ces dépenses, elle se voit attribuer 1,4 milliard d’euros supplémentaires dans le cadre du Budget 2026 pour moderniser ses infrastructures et répondre aux besoins croissants du secteur du logement.

  • Uisce Éireann a versé 9,32 millions d’euros d’indemnités pour des blessures et des dommages entre 2020 et juillet 2025.
  • Le gouvernement irlandais alloue 1,4 milliard d’euros supplémentaires à Uisce Éireann dans le cadre du Budget 2026.
  • L’entreprise a dépensé 364 422 € en consultants en relations publiques sur trois ans, malgré la présence d’une équipe de communication interne.

Les chiffres révèlent une somme importante consacrée aux indemnisations par Uisce Éireann, l’entreprise nationale de l’eau. Selon des informations obtenues par l’eurodéputée Cynthia Ni Murphy grâce à une demande d’accès à l’information, 9,32 millions d’euros (environ 9,9 millions de dollars américains) ont été versés entre 2020 et juillet de cette année pour couvrir des blessures corporelles et des dommages matériels. L’eurodéputée a souligné que ces dépenses, combinées à celles engagées pour les relations publiques, atteignent près de 10 millions d’euros, un montant qui, selon elle, pourrait financer l’embauche de 200 policiers supplémentaires.

« Le public doit avoir l’assurance que l’argent des contribuables investi par le gouvernement dans Uisce Éireann et d’autres organismes publics ne soit pas gaspillé », a déclaré l’eurodéputée Ni Murphy. Elle a insisté sur la nécessité d’une gestion rigoureuse des fonds publics.

Uisce Éireann a réagi en affirmant que son niveau d’indemnisation est comparable à celui d’autres organismes publics de taille similaire. L’entreprise souligne qu’elle dessert plus de 80 % de la population irlandaise, gère un réseau de 93 000 kilomètres de canalisations et supervise plus de 8 000 actifs. Elle a également mis en avant ses investissements massifs, avec plus de 4,5 milliards d’euros (environ 4,8 milliards de dollars américains) alloués à des projets d’infrastructure entre 2020 et 2024.

« Toute organisation de cette envergure et ayant un impact aussi important sur un service essentiel doit s’attendre à un certain nombre de réclamations juridiques, y compris des demandes d’indemnisation pour dommages corporels et matériels », a précisé Uisce Éireann dans un communiqué.

L’entreprise a également confirmé avoir fait appel à des agences de relations publiques externes de manière limitée et sélective, la communication étant principalement assurée par son propre personnel. Elle a assuré que toutes les dépenses respectent des règles strictes en matière de passation des marchés.

Les agences externes sollicitées incluent Gibney Communications et un consortium dirigé par RPS Ltd, associant Kano Communications et Communique International.

Malgré ses réserves sur certaines dépenses, Cynthia Ni Murphy s’est dite favorable à l’allocation budgétaire de 1,4 milliard d’euros à Uisce Éireann. Elle a reconnu que certains coûts, notamment en matière de rémunération et de communication, étaient inévitables, tout en insistant sur la nécessité d’une gestion financière prudente.

Jack Chambers, ministre des Dépenses publiques et de la Réforme, a annoncé l’allocation de 1,4 milliard d’euros à Uisce Éireann dans le cadre du Budget 2026, afin de renforcer les réseaux existants et de soutenir le développement de nouveaux logements. Uisce Éireann a récemment souligné les défis auxquels elle est confrontée pour fournir les infrastructures nécessaires à la réalisation des objectifs gouvernementaux en matière de logement.

Pour plus d’informations sur les défis liés à l’infrastructure d’eau, vous pouvez consulter cet article concernant le rejet d’eaux usées non traitées.

Pour en savoir plus sur les perspectives budgétaires pour le secteur de l’eau et de l’énergie, consultez cette analyse.

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