Vous pourriez pardonner à Marc Marquez d’avoir regardé autour de lui et, aussi diplomatiquement qu’il le pouvait, de réfléchir à ce que tout le monde faisait.
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La victoire emphatique de l’espagnol dans le Grand Prix allemand était aussi proche d’une chose qui existe dans le MotoGP – la victoire de dimanche a été son neuvième succès de classe de premier plan au Sachsenring et le 12e en Allemagne dans les trois classes de championnat du monde depuis 2010 – mais au moment où il l’a atteint après 30 tours de la gueule de champ plus courte (3,67 km) sur le Calatendar, plus que le terrain a été le plus court. En tous les cuirs, ou assis dans le garage n’ayant pas concouru après s’être battu dans la pratique et se qualifier en essayant de suivre.
Après le Grand Prix le plus meurtrier en plus d’une décennie – les 10 finisseurs étaient les moins comperts d’une course depuis le Grand Prix d’Australie 2011 à Phillip Island a également vu seulement 10 coureurs faire le drapeau à damier – presque tous les autres coureurs avaient des histoires de malheur ou de malheur à partager sur la gauche la plus particulière de la saison.
Les circuits dans le sens antihoraire sont le sweet spot de Marquez. Sachsenring, le plus doux de tous. Il n’est pas étonnant qu’il ait porté une expression qui suggérait qu’il se demandait de quoi il s’agissait, même si ses paroles chevauchaient une fine ligne entre la confiance suprême et la diplomatie.
Au Grand Prix néerlandais à Assen, la dernière fois – où il n’avait pas gagné depuis 2018 – Marquez a admis qu’il avait gagné un jour où il a roulé plus intelligent autant qu’il avait monté plus vite. Mugello – où il n’avait pas gagné pendant 11 ans – était similaire.
Sachsenring, cependant, était une autre affaire entièrement.
“Je suis super heureux parce que c’était l’une des pistes que je marque sur le calendrier pour attaquer”, a-t-il déclaré.
«C’était à défendre, les deux dernières [Mugello and Assen]mais celui-ci, il est vrai que comme nous le savons, c’est une piste de piste spéciale pour moi. Nous avons fait un week-end parfait, super concentré. Je savais que mon rythme était plus rapide que les autres, et j’essaie juste de ne pas exagérer et couler sur l’hippodrome.
«Aujourd’hui, je coulait. J’étais dans la ligne parfaite dans tous les coins parce que je n’étais pas à ma limite supplémentaire.»
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La plupart de ses rivaux sont allés bien au-delà de la leur.
Le cavalier Ducati Franco Morbidelli et le Maverick Vinales de KTM se sont retirés le week-end avant le jour de la course après s’être blessé à Sprint Race et des accidents de qualification respectivement.
Fabio di Giannantonio de Ducati était la chose la plus proche que Marquez avait à un rival, mais s’est écrasée de la deuxième place au 18e tour. Marco Bezzecchi d’Aprilia – qui a hérité de la deuxième de son compatriote italien – a fait de même trois tours plus tard.
Pedro Acosta de KTM et Johann Zarco de Honda ont eu leurs propres piles séparées. La recrue d’Aprilia Ai Ogura l’a bac au 22 et a fléchi une Joan Mir sans chance (Honda).
Y est allé. Sur est allé marquez.
Sur une 69e victoire de MotoGP lors de son 200e de départ, et une victoire de 6,380 secondes après avoir sorti une avance de sept secondes plus avec un tour à faire. Sur une avance de championnat de 83 points avec la moitié de la saison restante. Et sur, sûrement, au septième titre de première classe qui lui a échappé depuis 2019.
“Je me sens super bien, mais nous sommes à mi-chemin du championnat”, a-t-il averti.
«Exactement au milieu du championnat. Toujours 11 courses à faire et de nombreuses courses d’affilée, des courses consécutives. Nous devons donc rester concentrés, car avec la pression et l’ambition, cela fonctionne mieux.
«Il est super important de continuer à profiter du vélo. Si vous gagnez, cela signifie que vous appréciez, et cette saison, j’apprécie beaucoup. Pour réaliser mes 200 GP avec une victoire, nous sommes toujours en très bon niveau.»
La pluie explique la douleur, moins de finisseurs en 14 ans
Qu’est-ce qui était derrière tous les accidents et le carnage qui ont frappé huit coureurs dans la course, tous sauf un se sont écrasés dans les trois premiers coins des genoux?
Le coéquipier de l’usine de Marquez, Ducati, Francesco Bagnaia, s’est frayé un chemin à travers le désordre pour terminer troisième après avoir qualifié un 11e 11e de la saison, et a reconnu pendant la course pourquoi ses rivaux allaient comme des quilles.
L’Italien – qui a dit qu’il était «choqué par ce que j’ai fait» après avoir terminé un terrible 12e dans une course de sprint tenue 24 heures plus tôt sous la pluie – a estimé que les conditions de samedi ont dicté la façon dont dimanche s’est déroulé.
“Je pense que c’était pour un vent qui poussait par derrière, mais aussi parce que la piste était complètement propre à partir de la pluie d’hier”, a-t-il déclaré à propos des accidents lors du premier tour de Sachsenring, où les courses de Di Giannantonio, Bezzecchi, Ogura, mir et Aprilia d’Aprilia Lorenzo Savadori.
«Je m’attendais à plus ou moins que la situation pourrait être comme ça, car je me souvenais de l’année dernière et après 10 à 15 tours, le premier coin a commencé à devenir délicat ou sommaire, et c’était la même situation.
«Le début de la course que je poussais là-bas, mais vers la fin de la course, je diminuais les performances dans le coin un parce que j’ai commencé à verrouiller [the front tyre] La même chose, et je l’ai perdu deux fois. Après cela, je dis «c’est bien comme ça dans le coin, et je vais pousser tous les autres». »
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L’offre de Di Giannantonio a été le plus douloureux, étant donné que le cavalier Ducati s’était frayé un chemin devant une multitude de rivaux pour s’éclaircir et garder au moins Marquez à la vue, tandis que le deuxième crash de Savadori de la course est venu avec une double pénalité à longue touche pour sa prochaine course pour la chute de lui-même; Avec Savadori qui devait être remplacé par le champion du monde de retour d’Aprilia, Jorge Martin, pour le prochain tour en République tchèque, cette pénalité sera sur la glace pour quand – ou si – le retour italien.
Les huit non-finisseurs venaient d’une grille manquant déjà quatre coureurs réguliers dimanche, Morbidelli blessant sa clavicule gauche dans un shunt de course de sprint à grande vitesse samedi, et Vinales se disloquant et fracturant son épaule gauche dans un côté élevé de qualification. Aucun des coureurs ne devrait participer au Grand Prix de la République tchèque du week-end prochain à BRNO.
Le Somkiat Chantra de Honda, qui a subi une opération du genou droit après un accident de formation après le médecin généraliste néerlandais, n’est jamais arrivé en Allemagne et manquera également l’événement BRNO, tandis que Enea Bastianini de KTM a été frappée d’appendicite à la veille du Sachsenring Round.
La jeune Marquez est inattendue
Outre Bagnaia, balançant un podium d’un week-end qui avait l’air complètement perdu après samedi, Alex Marquez a été l’autre grand vainqueur dimanche au Sachsenring, le cavalier Gresini Ducati terminant deuxième derrière son frère aîné pour la sixième fois dans un Grand Prix cette saison.
Venant en Allemagne après avoir cassé la main gauche à Assen, le jeune Marquez a terminé un huitième prudent du sprint de samedi, en prenant une série de 10 podiums de sprint consécutifs qui l’avaient vu – mathématiquement et distant – devenir le plus grand rival de Marc Marquez pour le championnat cette saison.
Dans des conditions sèches le dimanche et à partir de la cinquième sur la grille, Marquez a hérité d’un podium au 18e tour lorsque Di Giannantonio s’est écrasé, et la deuxième position trois tours plus tard lorsque la course de Bezzecchi s’est terminée par le même virage à un virage.
Le rythme de 29 ans était assez décent, mais ne perdre que cinq points de championnat du monde à son frère un dimanche où Marc Marquez était dans son propre code postal était une limitation des dommages à l’extrême.
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“La chose aujourd’hui était, parce que j’étais blessé, de ne pas s’écraser”, a déclaré Alex Marquez.
«Lorsque vous êtes blessé, vous en veillez un peu plus sur les détails.
«Aujourd’hui a été un jour important. Hier dans le mouillé, je souffre de réfléchir trop pour ne pas s’écraser ou faire une erreur. Aujourd’hui, je roulais mieux.
«Après ce qui s’est passé dans Assen, être ici en deuxième [place] Parce que vous savez que Marc ici est super difficile à battre. Donc, le deuxième est quelque chose de super incroyable, et j’essaierai de récupérer quelque chose dans ces trois prochains jours et d’arriver un peu mieux à Brno.
‘Pain in the A ** e’: Miller’s Lament malgré le meilleur week-end de la saison
L’Australie Jack Miller a eu son troisième meilleur résultat du Grand Prix de la saison avec huitième place dimanche, qui est venu après avoir terminé cinquième du Sprint de samedi, son meilleur résultat de courte-course depuis le Grand Prix autrichien 2024 en août dernier.
Les 13 points de Miller de l’Allemagne ont représenté son meilleur transport à un événement unique de 2025 et l’ont élevé au 16e rang du classement du championnat du monde à un moment crucial alors que Pramac Yamaha semble prêt à prendre une décision imminente de qui s’associera à la saison des superbiks du monde entrant Toprak Razgatlioglu dans l’équipe la saison prochaine.
Le coéquipier de Miller, Miguel Oliveira, a été le premier écraseur de la course au quatrième tour, tandis que le Moto2 up-tomer Diogo Moreira – a tabulé comme une option potentielle de Yamaha pour 2026 si Pramac publie à la fois Miller et Oliveira – commencera à remonter le week-end du week-end prochain à partir de la voie de la pointe “, après avoir pénétré pour quitter la piste et à refaire” dans une manière inférieure “, le Brazilian qui a fait la voie et le fait de Rival” dans une manière inférieure “, le Brazilian qui a fait la voie et le fait de River Alonso et provoquant un accident massif avec la recrue colombienne Moto2 dimanche.
Un jour où tant de rivaux sont tombés au bord du chemin, Miller était ravi d’avoir terminé, sinon la marge du vainqueur un jour où il a senti le manque de temps sec à travers un week-end touché de pluie, sa course devient plus difficile plus longtemps.
«Je suis resté, mais à 25 secondes de Marc [Marquez] est une douleur dans le a ** e », a déclaré Miller après avoir chuté de sixième avec trois tours restants.
«La course était à prévoir avec une seule journée de sec [track] temps puis une course de 30 tours, n’ayant pas une quantité massive de [dry-weather] Les données rendent les choses difficiles à devenir précises.
«J’ai échangé des cartes de moteur [to combat tyre wear] avec huit tours à faire, et il s’est transformé en s ** t. [The bike] Arrêté de conduire aussi bien au dernier virage, donc les huit derniers tours ont été assez délicats. Que je l’ai donné un peu trop au début… J’avais l’impression de l’allaiter assez bien, mais je n’avais certainement pas fin f ** roi Tire, j’étais heureux de voir le drapeau à damier quand il est sorti. »