Après que l’Inde ait suspendu le traité sur l’eau de l’Indus le 23 avril en réponse à l’attaque terroriste de Pahalgam, le Pakistan a fermé son espace aérien à des avions inscrits aux Indiens. Cependant, selon un rapport des médias locaux, Islamabad a subi des pertes financières massives après la fermeture alors que la Pakistan Airports Authority (PAA) a perdu sur Rs. 1 240 crore (4,1 milliards de PKR) en plus de deux mois.
Selon ANI, Dawn a rapporté le chiffre des pertes, citant vendredi une déclaration du ministère pakistanais de la défense à l’Assemblée nationale. En outre, selon le rapport, la fermeture est entrée en vigueur à partir du 24 avril, lorsque Islamabad a retiré l’autorisation de surflue pour tous les avions inscrits aux Indiens et ceux exploités, détenus ou loués par des transporteurs indiens.
La fermeture de l’espace aérien s’est retourné contre l’économie pakistanaise. Selon l’aube, les revenus de la PAA des accusations de surfilation ont plongé entre le 24 avril et le 30 juin, affectant presque 100-150 avions indiens quotidiennement et réduit le trafic aérien en transit du Pakistan de près de 20%.
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Le ministère pakistanais admet les pertes financières
Le ministère pakistanais de la Défense a admis les pertes financières mais a tenté de justifier la décision de fermer l’espace aérien pour tous les avions indiens et a déclaré: “La souveraineté et la défense nationale ont priorité sur les considérations économiques.”
Pendant ce temps, les responsables ont également affirmé que les mesures émises par des avis aux aviateurs (NOTAM) étaient pour des raisons “stratégiques et diplomatiques”.
Selon les données du ministère, les revenus quotidiens moyens de la PAA en 2019 étaient de 508 000 dollars, contre 760 000 dollars en 2025, ce qui signifie que l’interdiction coûte beaucoup plus cher au Pakistan que lors de la confrontation précédente, a rapporté Dawn.
Fermeture de l’espace aérien du Pakistan
L’espace aérien du Pakistan est ouvert à tous, sauf les compagnies aériennes indiennes et les avions, et l’interdiction a été prolongée deux fois et devrait maintenant durer jusqu’à la dernière semaine d’août.
En outre, les transporteurs indiens continuent non affectés sur d’autres routes internationales, tandis que les compagnies aériennes pakistanaises sont toujours interdites d’entrer dans l’espace aérien indien.
Tensions Inde-Pakistan
Le 22 avril, des terroristes ont abattu 25 citoyens indiens et un citoyen népalais à Pahalgam du Jammu-et-Cachemire. L’incident a envoyé des ondes de choc à travers la nation. La responsabilité de l’attaque a été revendiquée au Front de résistance (TRF), une émanation de Lashkar-e-Taiba (LET) à base de Pakistan, cependant, il s’est éloigné de l’incident.
Après cela, New Delhi a pris plusieurs mesures diplomatiques contre Islamabad, et la fermeture de l’espace aérien en faisait partie. L’Inde a interdit tous les avions pakistanais, détenus ou loués, y compris des vols militaires, de l’entrée en ciel indien à partir du 30 avril.
(avec entrées ANI)