Publié le 27 octobre 2023. Les réseaux de stations-service NPD et Gull, deux acteurs majeurs du marché néo-zélandais, vont fusionner leurs activités, une opération qui pourrait entraîner une baisse des prix à la pompe pour les consommateurs.
- La fusion permettra de créer un réseau combiné de 240 stations-service à travers le pays.
- Les deux marques, NPD et Gull, conserveront leur identité propre après la fusion.
- Des économies d’échelle sont attendues, avec un potentiel de baisse des prix du carburant pour les automobilistes.
L’opération, qui reste soumise à l’approbation des autorités compétentes, vise à optimiser les opérations et à renforcer la position des deux entreprises sur le marché néo-zélandais. NPD, une entreprise familiale, et Gull, détenue par la société australienne d’investissement Allegro Funds, partagent un modèle économique axé sur des coûts réduits, ce qui devrait faciliter l’intégration.
Selon Terry Collins, conseiller politique principal de l’Automobile Association (AA), cette fusion est une évolution logique.
« Ces deux sociétés disposent d’un modèle commercial à faible coût. Cela signifie que les économies sont répercutées sur les clients. Lorsque Gull est arrivé pour la première fois avec ce modèle en Nouvelle-Zélande, cela est devenu connu sous le nom d’effet Gull, car il a fait baisser les prix et les concurrents ont dû s’aligner. »
Terry Collins, conseiller politique principal de l’AA
Il souligne que la combinaison des actifs des deux entreprises, notamment le terminal de Mount Maunganui de Gull et la logistique de fret de NPD dans l’île du Sud, permettra de réaliser des synergies significatives.
L’AA reste toutefois prudente quant à l’ampleur réelle de la baisse des prix.
« Vous disposez désormais de deux sociétés solides dotées d’un modèle similaire et qui cherchent à fusionner leurs activités et à utiliser leurs actifs de manière beaucoup plus efficace. S’ils le font, nous assisterons évidemment à une baisse des prix à mesure qu’ils les répercuteront, mais il reste encore à voir quelles économies ils pourront réaliser et répercuter. »
Terry Collins, conseiller politique principal de l’AA
Par ailleurs, l’AA a observé que les marges bénéficiaires des compagnies pétrolières ont tendance à augmenter pendant les périodes de vacances.
« Nous suivons le prix du carburant depuis quelques mois et nous observons que les prix internationaux au débarquement ont chuté, mais que les prix de détail n’ont pas baissé au même niveau. Je pense que ce qu’ils doivent faire, c’est baisser davantage certains de ces prix. Le carburant au premier trimestre de l’année prochaine devrait être beaucoup moins cher, à moins que quelque chose de majeur sur le plan géopolitique ne se produise. Le prix du pétrole est tombé en dessous de 60 dollars à certains moments et nous voulons que ces économies soient répercutées sur nos automobilistes. »
Terry Collins, conseiller politique principal de l’AA