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Guerre des drones

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La Finlande livre des drones Zeus FPV à l’Ukraine

by Clara Dubois
written by Clara Dubois

La Finlande renforce son soutien à l’Ukraine en matière de drones : la société Summa Defence a annoncé la livraison de premiers exemplaires de son drone Zeus FPV aux forces armées ukrainiennes, qui ont déjà été testés au combat. L’entreprise prévoit une augmentation significative de sa production d’ici 2026.

Summa Defence Plc a confirmé, le 23 décembre, avoir acheminé un premier lot de drones Zeus FPV à l’Ukraine. Si le montant du contrat et le nombre exact de drones livrés n’ont pas été divulgués, cette livraison marque une étape importante dans la production à l’échelle industrielle de ces systèmes.

Selon Jussi Holopainen, directeur de Summa Defence Plc, les retours d’expérience des militaires ukrainiens ont été très positifs. « Le projet, qui a démarré avec succès, sera étendu avec une augmentation des volumes de production en 2026 », a-t-il déclaré.

La famille de drones Zeus FPV se décline en plusieurs variantes, adaptées à diverses missions, allant de la reconnaissance à courte portée aux frappes à longue distance. Ces drones sont disponibles avec un contrôle conventionnel ou par fibre optique.

La société finlandaise avait annoncé en novembre 2024 son intention de créer une entreprise de fabrication de drones en partenariat avec des acteurs ukrainiens, avec pour objectif de lancer une production à grande échelle dès début 2025. Summa Defence Plc envisage également de produire des systèmes robotiques terrestres et des drones maritimes.

Les drones Zeus se déclinent en trois tailles principales. Le plus petit modèle, un micro-drone de 6,35 cm (2,5 pouces), offre une portée maximale de 2 kilomètres, une autonomie de 8 à 10 minutes et peut transporter une charge utile allant jusqu’à 300 grammes pour un poids total de 225 grammes.

Les variantes plus importantes, de 28 cm (11 pouces) et 33 cm (13 pouces), sont proposées avec ou sans contrôle par fibre optique. La version de 28 cm avec contrôle par fibre optique affiche une portée d’environ 15 kilomètres avec une charge utile de 3 kilogrammes. Sans fibre optique, sa portée dépasse les 20 kilomètres, avec une capacité de charge utile de 4 à 5 kilogrammes. La version de 33 cm, également disponible avec contrôle par fibre optique, peut dépasser une portée de 20 kilomètres tout en transportant une charge utile de 3 kilogrammes.

Summa Defence Plc considère l’Ukraine comme un terrain d’essai crucial pour affiner la conception de ses drones dans des conditions réelles de combat, dans l’optique de proposer une solution éprouvée aux clients européens à terme.

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L’Armée et la Gendarmerie envisagent des formations communes sur les drones

by Clara Dubois
written by Clara Dubois

La gendarmerie nationale et l’armée de Terre envisagent de mutualiser une partie de leur formation initiale aux drones, signe d’une coopération renforcée entre les forces de l’ordre et l’armée dans le domaine de l’aviation sans pilote. Des discussions sont en cours pour que cette formation soit dispensée à l’École des drones, un centre interministériel dédié.

Cette initiative fait suite à une demande du commandement des forces aériennes de la gendarmerie, qui souhaite revoir la formation initiale commune aux drones, avec un accent particulier sur les systèmes DT46. « Cette demande confirme la dimension interministérielle de l’unité et les excellentes relations entretenues avec les forces de sécurité intérieure », a indiqué l’École des drones dans un communiqué publié sur LinkedIn.

L’École des drones a accueilli récemment de hauts responsables du commandement des forces aériennes de la gendarmerie pour discuter de ces programmes communs, dans le cadre du protocole d’accord existant entre la gendarmerie et l’armée de Terre. L’objectif est de créer un socle commun pour les futurs opérateurs de drones avant leur spécialisation.

Le drone DT46, utilisé par les forces de sécurité françaises pour la surveillance, la reconnaissance et le soutien opérationnel, est exploité tant dans des contextes militaires que pour le maintien de l’ordre. La mutualisation de la formation pourrait permettre de réduire les doublons, de rationaliser la certification et de garantir des normes cohérentes en matière de sécurité et de gestion de l’espace aérien.

Au cours de la dernière décennie, la France a considérablement étendu l’utilisation des drones au sein de ses forces armées, de sa gendarmerie et de ses unités de police. Ces systèmes sans pilote sont désormais essentiels pour la surveillance des frontières, les opérations de sécurité publique, les déploiements à l’étranger et la gestion des crises nationales. La gendarmerie utilise notamment des drones pour la surveillance des foules, la recherche et le sauvetage, la protection des infrastructures et le soutien aux opérations antiterroristes.

Cette démarche s’inscrit dans une tendance européenne plus large à la coopération inter-agences sur les systèmes sans pilote. À mesure que les drones se démocratisent dans les domaines militaire et de la sécurité intérieure, les gouvernements réévaluent l’organisation de la formation, de la doctrine et de la surveillance.

L’École des drones se positionne comme un acteur central de cette coopération, accueillant des personnels de différents ministères et adaptant ses programmes aux besoins opérationnels. À ce stade, aucun calendrier précis ni nombre de stagiaires n’ont été communiqués concernant cette future formation mutualisée.

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Une entreprise israélienne livre un nouveau lot de drones espions à un client mystère

by Clara Dubois
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Un nouveau lot de drones de reconnaissance G3 a été livré à un client dont l’identité n’a pas été révélée, confirmant la demande croissante pour des systèmes de surveillance discrets et performants. Le fabricant israélien Aero-Sentinel, spécialisé dans les drones pour la sécurité et le renseignement, annonce ainsi la conclusion d’une année riche en contrats.

Selon Ofir Avram, directeur du marketing et de la technologie d’Aero-Sentinel, ces kits de drones avancés répondent à des besoins spécifiques en matière de surveillance et de collecte de renseignements. « Clôturons l’année sur un élan ! Les kits de drones G3 avancés sont en route vers un autre client opérationnel spécial, prenant en charge des cas d’utilisation innovants et novateurs où les performances, la fiabilité et la discrétion comptent réellement », a-t-il déclaré. « Conçu pour acquérir une domination tactique là où elle est méritée et non revendiquée. Pas de bruit. Pas de raccourcis. Juste des capacités qui fonctionnent quand ça compte. »

Aero-Sentinel n’a pas communiqué le nombre de drones livrés ni l’identité de son client, invoquant des impératifs de sécurité opérationnelle. La société a l’habitude de ne pas divulguer ses clients, en raison de la nature sensible des missions pour lesquelles ses drones sont utilisés.

Le Sentinel G3, présenté comme le drone le plus avancé de la gamme Aero-Sentinel, est conçu pour les opérations à longue portée et les missions complexes nécessitant des charges utiles plus importantes que celles des drones de reconnaissance classiques. Il peut transporter jusqu’à 3 kg d’équipements, tels que des capteurs électro-optiques et infrarouges, des brouilleurs de communications et des systèmes de guerre électronique.

Ce drone est particulièrement adapté aux utilisateurs ayant besoin d’une grande adaptabilité en matière de surveillance, de collecte de renseignements et d’opérations électroniques. Il est contrôlé via une station de contrôle au sol exclusive à Aero-Sentinel et peut être déployé rapidement grâce à sa conception transportable, compatible avec un véhicule tout-terrain standard.

Aero-Sentinel met en avant l’endurance, la flexibilité de la charge utile et la fiabilité du G3, des atouts essentiels pour les missions exigeantes. Bien que les spécifications précises en termes de portée et d’autonomie n’aient pas été divulguées, l’entreprise positionne ce drone comme idéal pour les opérations au-delà de la ligne de vue et dans des environnements contestés.

La société s’est forgé une solide réputation dans la production de systèmes sans pilote spécialisés pour les services de sécurité et de renseignement à travers le monde. Des sources ouvertes ont déjà évoqué l’implication des drones Aero-Sentinel dans des opérations sensibles, notamment en Iran, bien que l’entreprise ne commente pas publiquement ces déploiements.

Cette annonce intervient dans un contexte de demande mondiale croissante pour des drones de reconnaissance et de guerre électronique capables d’opérer discrètement et de résister aux contre-mesures anti-drones. Les conflits récents ont souligné l’importance de ces systèmes pour la surveillance et la collecte de renseignements.

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L’armée américaine teste des “tueurs de chars” robotisés

by Clara Dubois
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L’armée américaine explore de nouvelles voies pour contrer les blindés ennemis grâce à des essaims de robots terrestres autonomes. Des essais récents au Texas ont mis en lumière le potentiel de ces systèmes pour transformer les opérations de combat.

Entre le 27 et le 29 octobre 2025, le Commandement de transformation et d’entraînement de l’armée (T2COM) a organisé l’événement xTechOverwatch for Unmanned Systems à l’Innovation Proving Ground du Bush Combat Development Center à Bryan, au Texas. Cet événement a permis à 40 équipes, issues du monde industriel et universitaire, de présenter leurs technologies autonomes et de concourir pour des opportunités d’intégration au sein de l’armée.

Parmi les systèmes les plus remarquables, le véhicule terrestre sans pilote FireAnt, développé par Swarmbotics AI, a particulièrement attiré l’attention. Conçu comme un véhicule léger et « attritable » – c’est-à-dire pouvant être sacrifié sans remettre en cause la mission globale – FireAnt est capable d’opérer en groupes coordonnés sous le contrôle d’un seul opérateur. Selon Swarmbotics AI, il est destiné à « détecter, suivre et engager des blindages lourds avec des charges utiles à faible coût ».

L’entreprise décrit son approche par la formule suivante : « Un opérateur. Plusieurs robots. Un avantage tactique infini ». Elle promeut également le système comme une solution permettant d’intégrer des « essaims de véhicules terrestres autonomes, modulaires et attritables » au sein des formations militaires traditionnelles.

L’objectif est de submerger les cibles blindées grâce à la coordination de plusieurs unités, réduisant ainsi la charge cognitive des soldats et augmentant la capacité de survie et la létalité sur le champ de bataille. Ce concept reflète une évolution de la pensée militaire vers des systèmes distribués et peu coûteux, capables d’augmenter l’efficacité des troupes sans nécessiter un contrôle individuel pour chaque unité.

Vingt équipes ont été sélectionnées pour poursuivre le développement et l’intégration de leurs technologies. Elles travailleront en étroite collaboration avec les formations de transformation de l’armée de janvier 2026 à juillet 2027, contribuant ainsi aux efforts de modernisation en cours. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie du chef d’état-major de l’armée visant à accélérer l’adoption de capacités autonomes.

L’évaluation concurrentielle a été menée avec le soutien de partenaires financiers privés et de responsables militaires clés, qui ont observé les performances des technologies dans des scénarios de formation réalistes. L’armée américaine confirme ainsi son intérêt pour ces nouvelles technologies et leur potentiel à transformer la manière dont les conflits sont menés.

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Les Marines américains testent des véhicules Rheinmetall sans équipage au Japon

by Clara Dubois
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Okinawa, Japon – Les Marines américains stationnés à Okinawa testent sur le terrain de nouveaux véhicules terrestres autonomes, le Rheinmetall Mission Master Silent Partner, afin de renforcer leur logistique et de réduire les risques pour les soldats en opération. Ces robots, discrets et capables d’évoluer sur des terrains difficiles, pourraient transformer la manière dont les troupes sont ravitaillées et les blessés évacués dans la région Indo-Pacifique.

Le 4e Régiment de Marines, relevant de la 3e Division de Marines, utilise ces véhicules autonomes sans pilote (A-UGV) lors d’exercices au Camp Schwab, a confirmé le service. Ces engins, fournis par la société américaine Rheinmetall, sont intégrés à des scénarios de formation pour prendre en charge diverses missions logistiques, notamment le réapprovisionnement des troupes et l’évacuation des blessés.

Selon le Corps des Marines, l’objectif est d’accroître l’autonomie des unités sur le champ de bataille et de minimiser l’exposition du personnel à des situations dangereuses. Le Rheinmetall Mission Master est conçu pour le transport tactique, le réapprovisionnement du dernier kilomètre, la surveillance discrète et le transport de capteurs ou d’armes légères. L’entreprise affirme que le véhicule « peut suivre les troupes comme un compagnon, permettant aux soldats de s’approcher de l’ennemi sans être vus ni entendus ».

Les photographies diffusées par les Marines montrent les A-UGV en mouvement avec des troupes sur un terrain accidenté, participant à des simulations de réapprovisionnement et d’évacuation de blessés. L’architecture modulaire du véhicule permet d’intégrer différents équipements, tels que des brancards, des plateaux de chargement et des kits d’observation.

Ce déploiement à Okinawa s’inscrit dans une démarche plus large du Corps des Marines et des forces conjointes visant à évaluer l’apport des systèmes terrestres autonomes dans les opérations des petites unités dans la région Indo-Pacifique. Le terrain complexe et le rythme opérationnel élevé de cette zone nécessitent des plateformes capables de se déplacer silencieusement, de transporter des charges utiles importantes et de réduire l’exposition du personnel aux embuscades ou aux tirs indirects.

« Le système est conçu pour soutenir les troupes dans des missions dangereuses », explique Rheinmetall, soulignant sa capacité à fonctionner dans des environnements à haut risque avec une charge de travail minimale pour l’opérateur. Le véhicule peut être programmé pour une navigation autonome ou fonctionner en mode semi-autonome, en collaboration avec l’infanterie.

Rheinmetall décrit sa famille de véhicules Mission Master comme des engins compacts et discrets, qui améliorent la capacité de survie des troupes déployées.

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