John Mulligan

Publié le 5 janvier 2026 à 18h56. L’homme d’affaires Eamonn Rothwell, déjà actionnaire important d’Irish Continental Group (ICG), propriétaire notamment d’Irish Ferries, a renforcé sa participation dans le groupe, signe de son intérêt continu pour la compagnie maritime.

• Eamonn Rothwell détient désormais 21,65 % du capital d’Irish Continental Group.
• Cette participation, acquise en partie via sa société Rokeby Investments, est valorisée à 196 millions d’euros.
• L’investissement de M. Rothwell a progressé au cours de la dernière décennie, malgré des tentatives infructueuses de prise de contrôle dans le passé.

Eamonn Rothwell a discrètement augmenté sa part dans Irish Continental Group (ICG), la société mère d’Irish Ferries, atteignant désormais 21,65 % du capital, selon des documents déposés auprès de la bourse. Cette nouvelle participation, légèrement supérieure aux 20 % qu’il détenait précédemment, est réalisée directement et par l’intermédiaire de son véhicule d’investissement, Rokeby Investments, une société basée en Irlande dont les administrateurs sont M. Rothwell et son épouse, Clodagh Moreland.

L’acquisition de ces parts s’est effectuée le 2 janvier dernier. Au cours de l’année 2024, Rokeby Investments a acheté près de 1,2 million d’actions supplémentaires d’ICG, à un prix unitaire de 5,40 € (environ 6,5 millions d’euros au total). Les comptes de Rokeby Investments, publiés la semaine dernière, révèlent que la valeur totale de ses investissements s’élevait à 103,6 millions d’euros à la fin de l’année 2024.

La participation actuelle de M. Rothwell dans le groupe est estimée à 196 millions d’euros, sur la base de la capitalisation boursière actuelle d’Irish Continental, qui s’élève à 905 millions d’euros. Le cours de l’action ICG a progressé de 15,6 % au cours de l’année écoulée, atteignant 6,06 € au moment de la publication de ces informations. Les états financiers de Rokeby Investments n’ont pas encore été ajustés pour refléter cette augmentation de la valeur de l’action.

Ce n’est pas la première fois que M. Rothwell tente d’accroître son influence au sein d’ICG. En 2011, il détenait déjà près de 16 % du groupe et avait alors déclaré ne pas avoir l’intention de lancer une offre publique d’achat (OPA) sur la compagnie de ferry, après avoir échoué à le faire entre 2007 et 2009. À l’époque, une première offre de M. Rothwell et de la direction avait été surpassée par une proposition de 561 millions d’euros de Moonduster, un consortium mené par Philip Lynch et Doyle Shipping.

Finalement, M. Rothwell et Moonduster avaient uni leurs forces fin 2008 pour formuler une nouvelle offre, mais celle-ci n’avait jamais abouti à une proposition concrète aux actionnaires.

« L’impact financier est une augmentation de 10,4 millions d’euros de la valeur des investissements cotés. »

Extrait des comptes de Rokeby Investments

Irish Continental Group a affiché de bons résultats au cours du premier semestre 2025, avec un chiffre d’affaires de 310 millions d’euros et un bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) de 55 millions d’euros. Ces chiffres représentent une augmentation de 8,5 % et 10,5 % respectivement par rapport à la même période l’année précédente. Le résultat opérationnel du groupe a également progressé de 41 %, atteignant 24,6 millions d’euros. ICG possède également l’activité conteneurs et terminaux Eucon.

Publié le 24 septembre 2024. Lansdowne Oil and Gas intensifie sa bataille juridique contre l’État irlandais concernant le champ pétrolier de Barryroe, en s’appuyant sur un financement externe conséquent pour réclamer une indemnisation de plus de 85 millions d’euros.

• Lansdowne Oil and Gas a conclu un accord de financement avec le cabinet Diamond McCarthy pour poursuivre ses recours contre l’Irlande.
• La société réclame une indemnisation d’au moins 100 millions de dollars (85 millions d’euros) suite au refus de l’autorisation de développer le champ pétrolier de Barryroe.
• Lansdowne prévoit également une prise de contrôle inversée d’une entreprise cible d’ici le premier trimestre 2026.

Lansdowne Oil and Gas a annoncé avoir signé une lettre de mission avec Diamond McCarthy, un cabinet spécialisé dans les litiges transfrontaliers et l’arbitrage international. Cet accord garantit le financement intégral des coûts liés à la procédure, sans recours financier pour Lansdowne. Jusqu’à présent, la société était conseillée par Mantle Law, un cabinet londonien et émirati spécialisé dans les contentieux énergétiques, de construction et d’infrastructures.

Les deux cabinets, Mantle Law et Diamond McCarthy, travailleront conjointement pour mener à bien cette affaire. Lansdowne espère obtenir une indemnisation brute d’au moins 100 millions de dollars (85 millions d’euros), plus les intérêts. En cas de succès, Lansdowne conserverait entre 60 et 70 % des sommes recouvrées.

« Je tiens à remercier les équipes juridiques qui ont travaillé sur notre dossier pour parvenir à cet accord de financement substantiel, qui nous permettra de demander une juste compensation pour la perte de notre actif de Barryroe », a déclaré Stephen Boldy, directeur général de Lansdowne Oil and Gas.

Lansdowne Oil and Gas, cotée sur l’AIM, détient 20 % du champ de Barryroe, découvert en 2012 à environ 50 kilomètres au large de Cork. La société conteste la décision du gouvernement irlandais de ne pas autoriser le développement de ce champ, une décision prise en 2023 par l’ancien ministre de l’Environnement, Eamon Ryan. Lansdowne a déposé une plainte en vertu du Traité sur la Charte de l’énergie, qui offre un cadre de règlement des différends entre les investisseurs et les États dans le secteur de l’énergie.

Les 80 % restants du champ de Barryroe appartiennent à Barryroe Transition Energy, anciennement Barryroe Offshore Energy, appartenant à Larry Goodman. Cette dernière a rencontré des difficultés financières après la décision de M. Ryan, mais a été rachetée par M. Goodman, qui s’est engagé à investir plus de 6 millions d’euros dans l’entreprise.

Le gouvernement irlandais avait justifié son refus en invoquant des doutes quant à la solidité financière de Barryroe Offshore Energy, tout en reconnaissant la validité technique du projet. En 2022, l’Irlande importait 48 % de son énergie sous forme de pétrole et 31 % sous forme de gaz naturel. Lansdowne critique le rapport sur la sécurité énergétique de l’Irlande, le jugeant dogmatique et prédisant une insécurité énergétique prolongée jusqu’en 2030 et au-delà.

« Le rapport longtemps retardé sur la sécurité énergétique de l’Irlande garantira que l’insécurité énergétique du pays persistera jusqu’en 2030 et au-delà. »

Lansdowne Oil and Gas

Publié le 6 décembre 2025 à 05h30. L’action PTSB affiche la plus forte progression de l’indice Iseq 20 d’Euronext Dublin, portée par une annonce de vente qui suscite l’intérêt des investisseurs et pourrait rapporter des fonds importants à l’État irlandais.

• L’action PTSB a bondi de 112 % depuis le début de l’année 2025.
• Bank of Ireland et Uniphar suivent de près, avec des hausses respectives de 82 % et 72 %.
• Ryanair voit son PDG potentiellement bénéficier d’un bonus de plus de 100 millions d’euros.

L’action PTSB a connu une envolée spectaculaire cette année, progressant de 112 % depuis le 1er janvier. Cette dynamique a été particulièrement accentuée en octobre, suite à l’annonce de la mise en vente de la banque, qui a entraîné une hausse de 23 % du cours de l’action. PTSB, dirigée par Eamonn Crowley, espère qu’un nouvel actionnaire apportera le soutien financier nécessaire à sa croissance future, ce qui se traduirait également par un afflux de capitaux pour le Trésor public irlandais, qui détient encore 57 % des parts de la banque, dont la capitalisation boursière s’élève actuellement à près de 1,7 milliard d’euros.

Bank of Ireland se positionne comme la deuxième meilleure performance de l’indice Iseq 20, avec une augmentation de 82 % de ses actions depuis le début de l’année. En juillet, la banque a confirmé ses prévisions à moyen terme, malgré une baisse d’un tiers de son bénéfice avant impôts au premier semestre, s’élevant à 721 millions d’euros. Cette baisse est imputable à la diminution des taux d’intérêt de la Banque centrale européenne et à une dépréciation de 137 millions d’euros liée à une filiale américaine.

Le groupe de services de santé Uniphar complète le podium, avec une progression de 72 % de ses actions cette année. AIB arrive en quatrième position, affichant une hausse de 66 % depuis le début de l’année 2025. L’État irlandais a finalisé la vente de sa participation restante dans AIB au cours de l’été, cédant 2 % de la banque pour un montant de 305 millions d’euros.

Ryanair, cinquième meilleure performance de l’Iseq 20 avec une progression de 44 %, voit son directeur général, Michael O’Leary, se rapprocher d’un bonus conséquent, estimé à plus de 100 millions d’euros. Ce bonus est conditionné au maintien du cours de l’action au-dessus de 21 € pendant une période prolongée. Il pourrait recevoir à terme 10 millions d’actions valant 11,12 € chacune, soit un total de 111,2 millions d’euros. Au cours de clôture du vendredi dernier, ce montant atteindrait 275 millions d’euros, représentant un gain potentiel de 164 millions d’euros.

« Le groupe alimentaire Greencore, coté à Londres, a progressé de 28 % depuis le début de l’année, tandis que le groupe diversifié DCC, coté au FTSE100, a chuté de 1,5 %. »

Bien que non plus cotée à Dublin, CRH, la plus grande entreprise irlandaise, a vu ses actions progresser de 31 % depuis le début de l’année à New York. Les États-Unis représentent le principal marché de l’entreprise, qui a transféré sa cotation principale à la Bourse de New York en 2023.

À l’inverse, les actions de Paddy Power et de sa filiale américaine FanDuel, Flutter Entertainment, ont connu une année plus difficile, avec une baisse de plus de 18 %. La société de jeux d’argent a revu à la baisse ses prévisions annuelles le mois dernier, en raison de résultats plus favorables que prévu pour ses clients, ce qui a entraîné une augmentation des paiements.

Kenmare Resources affiche la plus forte baisse de l’indice Iseq 20, avec une chute de 24 % de ses actions. La société minière, propriétaire de la mine d’ilménite Moma au Mozambique (l’une des plus importantes au monde), a vu une offre de rachat de la part de son ancien directeur général, Michael Carvill, être rejetée par le conseil d’administration en mars dernier. Cette offre valorisait le groupe à 565 millions d’euros. Les actions se négocient actuellement à 2,90 € à Dublin et à 2,60 £ à Londres, contre 5,30 £ lors de l’offre de rachat.

Publié le 2024-10-27 10:32:00. La transformation de prêts en fonds propres pour l’hippodrome du Curragh révèle une complexité financière, avec une dette totale envers Horse Racing Ireland dépassant les 9,8 millions d’euros, malgré un soutien public conséquent pour la modernisation des installations.

• Horse Racing Ireland a vu un prêt de 9 millions d’euros converti en fonds propres, mais le montant dû, intérêts compris, s’élève désormais à près de 9,8 millions d’euros.
• Le chiffre d’affaires de l’hippodrome a augmenté de 6,5 % en 2023, atteignant 11,6 millions d’euros, mais des charges d’amortissement importantes pèsent sur ses résultats.
• Malgré une fréquentation en hausse lors d’événements clés comme le Derby, l’attrait général des courses reste un défi pour le Curragh et les hippodromes irlandais.

Les derniers bilans de Curragh Racecourse Ltd confirment la conversion de prêts en capitaux propres, une opération qui concerne non seulement Horse Racing Ireland, mais également d’autres actionnaires majeurs. Cette restructuration financière intervient après un investissement massif de 82 millions d’euros dans la rénovation de l’hippodrome, achevée en 2019. Horse Racing Ireland, une société semi-publique, a contribué à hauteur de 36 millions d’euros à ce projet de modernisation.

En septembre 2022, Suzanne Eade, directrice générale de Horse Racing Ireland, avait annoncé la conversion prévue du prêt de 9 millions d’euros en 2024. Au moment de cette conversion, le montant total dû à Horse Racing Ireland, incluant les intérêts, atteignait presque 9,8 millions d’euros. D’autres actionnaires de l’hippodrome ont également converti un total de 10 millions d’euros de prêts en fonds propres.

Parmi ces actionnaires figurent des noms prestigieux du monde des courses hippiques, tels que John Magnier et J.P. McManus. Ils sont rejoints par l’Aga Khan, propriétaire de Gilltown Stud dans le comté de Kildare, la milliardaire suisse Eva Maria Bucher-Haefner, propriétaire de Moyglare Stud, et l’homme d’affaires britannique Michael Tabor, associé à Coolmore Stud, la société de M. Magnier.

Sur l’exercice 2023, Curragh Racecourse Ltd a enregistré un chiffre d’affaires de 11,6 millions d’euros, en hausse par rapport aux 10,7 millions d’euros de l’année précédente. Avant intérêts et amortissements, l’entreprise a dégagé un bénéfice de 710 000 euros, contre 661 000 euros en 2022. Cependant, une charge d’amortissement de près de 4 millions d’euros a entraîné une perte d’exploitation de 3,1 millions d’euros, en amélioration par rapport à la perte de 3,6 millions d’euros enregistrée en 2022.

Les revenus de l’hippodrome ont représenté 9,8 millions d’euros en 2023, tandis que les installations d’entraînement ont généré 1,8 million d’euros. Les recettes de l’hippodrome ont augmenté d’environ 750 000 euros par rapport à 2023.

L’hippodrome du Curragh, comme beaucoup d’autres en Irlande, est confronté à des difficultés pour attirer un public large. Néanmoins, la société a souligné que son Derby, événement phare, avait attiré 23 000 visiteurs sur trois jours en juin dernier, soit une augmentation de 9 % par rapport à 2024. Toutefois, la fréquentation du dernier jour du festival n’a atteint que 11 200 personnes, contre 25 000 en 2015.

Au niveau national, la fréquentation totale des courses hippiques a été de 1,24 million de personnes en 2023, un chiffre stable par rapport à l’année précédente, selon Horse Racing Ireland. Les six premiers mois de 2025 affichent une augmentation de 7 %, avec 566 000 visiteurs. Le festival de Punchestown a joué un rôle clé dans cette progression, accueillant 136 651 personnes sur cinq jours, soit une hausse de 15 % par rapport à 2024.