Publié le 4 janvier 2026. Electromotion, entreprise péruvienne spécialisée dans l’électromobilité, a connu une croissance de 45 % en 2025, portée par le succès de sa nouvelle gamme de camions électriques et son expansion dans le secteur minier.
- Electromotion a enregistré une croissance de 45 % en 2025 par rapport à 2024.
- Le lancement de la gamme de camions électriques a été un facteur clé de cette croissance.
- L’entreprise a fait ses premiers pas dans le secteur minier, avec des ventes directes à des entreprises comme Marcobre.
L’année 2025 s’est avérée particulièrement fructueuse pour Electromotion, selon Fabrizio Fernández-Stoll, son directeur général. L’entreprise a non seulement atteint ses objectifs initiaux, mais a également consolidé sa position sur le marché péruvien de l’électromobilité. « Heureusement, nous avons pu atteindre l’objectif que nous nous étions fixé en début d’année », a-t-il déclaré.
Un tournant majeur pour Electromotion a été la mise en service de sa ligne de production de camions électriques, un projet mûrement réfléchi. « C’était une nouvelle ligne pour nous, complémentaire aux véhicules électriques à usage interne sur lesquels nous travaillions déjà. Depuis que nous avons démarré nos opérations au Pérou en 2012, nous avons trouvé la combinaison qui fonctionne », a précisé M. Fernández-Stoll.
À fin 2025, la flotte d’Electromotion comptait 300 véhicules électriques destinés à un usage interne, ainsi que près de 40 camions électriques en exploitation. Ces derniers sont proposés à la vente ou en location, principalement auprès d’entreprises agro-industrielles situées dans le nord du pays.
Cette expansion de la flotte a directement contribué à la croissance de l’entreprise. Selon Fabrizio Fernández-Stoll, Electromotion a vu ses revenus augmenter de 45 % en 2025 par rapport à l’année précédente, grâce à ses activités de location, de vente et de maintenance. « Nous constatons qu’il existe encore une place importante sur le marché. Nous ne sommes pas limités à une seule modalité, mais nous proposons la location ou la vente selon les besoins du client », a-t-il souligné.
Elard Melgar Rivera, directeur d’Electromotion, a également mis en avant la contribution significative de la gamme de camions électriques à cette croissance à deux chiffres. « Sur la croissance totale, j’estime qu’au moins la moitié est due aux camions électriques. Nous avons identifié une demande pour des véhicules non seulement respectueux de l’environnement, mais également plus rentables », a-t-il expliqué.
L’ouverture de cette nouvelle ligne d’activité a permis à Electromotion d’enrichir son offre commerciale et de développer des services complémentaires. « L’ouverture de cette unité s’est accompagnée de location, de vente et d’après-vente, ce qui nous a amené à apporter des modifications à l’atelier pour pouvoir fournir le meilleur service possible et servir adéquatement les clients », a précisé M. Melgar Rivera.
Après s’être progressivement lancée dans le secteur minier en 2025, l’entreprise cherche à consolider sa présence sur ce segment à travers de nouveaux tests, des appels d’offres et le développement de véhicules électriques spécialisés. Photo de : Andine
En 2025, Electromotion a également amorcé une diversification vers le secteur minier, bien que de manière progressive. La première étape a consisté en des ventes directes, notamment à la société minière Marcobre. « Nous avons vendu certaines unités, non pas sous forme de location, mais sous forme de vente directe, à une société minière comme Marcobre. C’est un processus que nous sommes encore en train de développer », a indiqué M. Fernández-Stoll.
L’entreprise a également obtenu la certification B en 2025, un processus entamé dès 2023. « Nous y travaillons depuis 2023 et 2024 ; Cela nous a pris du temps et des efforts », a-t-il précisé. Cette certification permet à Electromotion de se positionner comme la première entreprise d’électromobilité certifiée B, un atout concurrentiel auprès de ses clients, tant locaux qu’internationaux.
Avec une flotte de 300 véhicules électriques à usage interne et près de 40 camions électriques, Electromotion prévoit d’atteindre jusqu’à 450 unités en location d’ici 2026. Photo : Electromotion
Pour 2026, Electromotion ambitionne de consolider sa croissance et d’approfondir son implantation sur de nouveaux marchés, notamment dans le secteur extractif. « Nous nous concentrons (d’ici 2026) sur l’achèvement du développement de nouveaux marchés tels que le secteur minier. Nous savons que c’est un segment plus exigeant, notamment en raison de la problématique des camions, mais nous nous y préparons », a déclaré M. Fernández-Stoll.
Pour soutenir cette expansion, l’entreprise a renforcé son infrastructure. En plus de ses sites de Lima (Pachacamac) et Trujillo, elle a ouvert une nouvelle base à Olmos (Chiclayo) en 2025, afin d’améliorer son service client dans le nord du pays. « Ce sont des opérations installées dans des fermes, avec des ateliers, des unités de secours et un petit bureau pour servir les clients à proximité », a-t-il expliqué.
Electromotion prévoit également d’ouvrir un nouvel atelier à Piura en 2026, afin de couvrir plus efficacement l’ensemble de la région nord. Une expansion vers le sud du pays, notamment à Ica, est également à l’étude. « Nous analysons aller à Ica, mais ce n’est toujours pas quelque chose de fermé », a-t-il précisé.
L’entreprise table sur une flotte de 400 à 450 unités en location à la fin de l’année 2026, ce qui impliquerait l’acquisition d’environ 150 nouveaux véhicules, dont la moitié serait constituée de camions électriques.
Les investissements prévus pour 2026 s’élèvent à environ 4,5 millions de dollars américains, consacrés à l’acquisition de nouvelles unités et à la mise en place de deux nouvelles infrastructures. « L’investissement le plus important a été celui de l’atelier pour parents à Pachacamac ; les autres sont des succursales plus petites, avec des ateliers conçus pour répondre à la demande locale », a-t-il précisé.
Electromotion explore également la possibilité de lancer une nouvelle gamme de pick-ups électriques spécialement conçus pour les opérations minières. Ces véhicules seraient importés et soumis à des essais pilotes avant leur mise en service. « Avant de mettre une flotte en service, nous testons toujours certaines unités. Contrairement à d’autres entreprises, nous ne nous contentons pas de vendre, nous assurons également le service après-vente, avec nos propres ateliers », a-t-il souligné.
Ce projet est prévu pour le second semestre 2026, la première moitié de l’année étant consacrée à des tests d’autonomie et de performance, compte tenu des limitations actuelles des infrastructures de recharge sur les routes.
Au-delà de l’agroalimentaire et des mines, Electromotion continuera à diversifier sa clientèle, en ciblant notamment la logistique du dernier kilomètre, le tourisme, l’hôtellerie, l’immobilier et les stades. L’entreprise a récemment remporté un appel d’offres pour la maintenance de véhicules électriques pour les Jeux panaméricains, et fournit déjà des unités à des hôtels, des agences immobilières et des projets urbains.
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Enfin, l’entreprise n’exclut pas une expansion internationale à plus long terme. L’Équateur et le Chili sont les marchés les plus avancés dans cette perspective, mais aucun accord n’a encore été conclu.
