Publié le 15 novembre 2025 16:49:00. La Lettonie franchit un cap symbolique avec plus de 10 000 véhicules électriques en circulation, témoignant d’une adoption croissante et d’une transformation profonde du marché automobile, portée par des prix plus abordables et une offre d’occasion en plein essor.
- Le parc de véhicules électriques en Lettonie a dépassé les 10 000 unités, confirmant l’abandon progressif des moteurs thermiques.
- Le marché de l’occasion stimule la croissance, avec 70 % des transactions financées concernant des véhicules électriques d’occasion.
- L’arrivée de constructeurs chinois, proposant des modèles compétitifs, modifie la dynamique du marché.
Le marché automobile letton est en pleine mutation. L’électrique n’est plus une curiosité réservée aux pionniers, mais une option de plus en plus prisée par les habitants. La demande a explosé, multipliant par 2,5 le nombre de véhicules électriques vendus au cours des cinq premiers mois de 2025. Cette évolution s’accompagne d’une part croissante de véhicules d’occasion, signe d’une confiance accrue dans cette technologie.
Selon Sergejs Romaniuk, expert automobile, le véhicule électrique est désormais un choix courant pour les citoyens lettons. L’essor du marché de l’occasion est particulièrement notable : si en 2023, seulement un véhicule électrique sur cinq était d’occasion, ce chiffre est monté à 70 % cette année, après avoir atteint 50 % l’année dernière. Cette tendance illustre la volonté des consommateurs d’explorer et d’acquérir des véhicules électriques à des prix plus accessibles.
Sur le segment des véhicules neufs, l’électrique concurrence désormais sérieusement le diesel, tandis que la demande pour l’essence diminue. Parallèlement, les hybrides rechargeables connaissent une croissance fulgurante, leur financement ayant été multiplié par six par rapport à la même période de l’année précédente. Ces tendances s’inscrivent dans une dynamique mondiale, avec une augmentation constante des ventes de véhicules électriques en Europe, en Amérique du Nord et en Asie, sous l’impulsion de réglementations plus strictes en matière d’émissions et de programmes de soutien gouvernementaux.
Les constructeurs chinois gagnent également du terrain en Lettonie. Au début de l’année, le LYNK & CO 02, fruit d’une coentreprise sino-suédoise, était le véhicule électrique neuf le plus vendu, suivi du GWM ORA 03, également chinois, devant des marques établies comme Toyota BZ4X et Peugeot 5008. Ces nouveaux acteurs contribuent à rendre le marché plus abordable grâce à des prix compétitifs. Les Tesla Model 3, Audi E-tron 50/55, Hyundai Kona et Tesla Model Y restent parmi les modèles d’occasion les plus populaires.
Le ministre du Climat et de l’Énergie, Kaspars Melnis, souligne que l’augmentation du nombre de véhicules électriques s’accompagne d’une utilisation accrue de l’électricité produite localement, souvent grâce à des panneaux solaires installés dans les foyers.
« Cette autosuffisance représente un avantage considérable pour la société. »
Kaspars Melnis, ministre du Climat et de l’Énergie
Le ministère travaille également à améliorer les programmes de soutien, en particulier pour les familles nombreuses, qui représentent déjà un tiers des acheteurs de véhicules électriques dans le cadre du programme EKII.
Une enquête récente révèle que 10 % des personnes interrogées envisagent d’acheter un véhicule électrique lors de leur prochain achat, tandis que 15 % se tournent vers les hybrides, en particulier rechargeables. Le principal frein à l’achat d’un véhicule électrique reste son prix élevé (66 %), suivi des doutes concernant l’autonomie de la batterie (47 %) et le manque d’infrastructures de recharge (37 %). Cependant, le prix d’achat inférieur (73 %) et les coûts d’exploitation réduits (71 %) sont les principaux arguments en faveur de l’acquisition d’un véhicule respectueux de l’environnement.
Jānis Bekers, président de la Société lettone de l’automobile électrique, insiste sur le fait que le véhicule électrique n’est plus un luxe, mais une solution accessible à tous, notamment grâce à l’offre croissante de véhicules d’occasion.
« Pour que ce développement se poursuive, il est essentiel de maintenir des mécanismes de soutien et de fournir aux citoyens des informations claires. »
Jānis Bekers, président de la Société lettone de l’automobile électrique
L’industrie automobile s’inquiète toutefois d’un possible ralentissement à la fin du programme européen d’infrastructures et d’investissement pour le climat (ECII). Ce programme a joué un rôle déterminant dans le développement de la mobilité verte, ayant permis l’acquisition de plus de 6 400 véhicules électriques. Les experts mettent en garde contre le risque de perdre les progrès réalisés sans un soutien continu de l’État. Ils appellent à la mise en place d’un nouveau programme dans les plus brefs délais.
