Publié le 22 novembre 2023. La Lettonie connaît une véritable révolution automobile avec le franchissement du cap des 10 000 véhicules électriques immatriculés, signe d’une adoption croissante de ces technologies plus respectueuses de l’environnement.
- Plus de 10 000 voitures électriques sont désormais immatriculées en Lettonie.
- Le marché de l’occasion stimule la croissance, avec 70 % des financements portant sur des véhicules d’occasion.
- Les hybrides rechargeables connaissent une progression fulgurante, avec une multiplication par six des financements.
Le marché automobile letton est en pleine mutation. L’électrique, autrefois considéré comme un luxe, s’impose progressivement comme une option accessible et pertinente pour un nombre croissant de conducteurs. Le dépassement du seuil des 10 000 véhicules électriques immatriculés témoigne de cette évolution profonde.
Cette dynamique est particulièrement visible sur le marché de l’occasion. Selon les experts, la confiance envers les véhicules électriques de seconde main s’est renforcée, rendant ces derniers plus abordables et économiques. L’année dernière, seulement 50 % des voitures électriques financées étaient d’occasion, contre 70 % aujourd’hui. En 2023, ce chiffre était encore de seulement 20 %. Parallèlement, les voitures électriques neuves commencent à concurrencer sérieusement les modèles diesel, tandis que la demande pour les véhicules à essence connaît une légère baisse.
« Cette année, le segment des voitures électriques peu utilisées se distingue : déjà 70 % des voitures électriques financées sont utilisées, alors que l’année dernière, ce chiffre était de 50 %, mais en 2023 seulement une sur cinq. Sur le marché des voitures neuves, les voitures électriques commencent à concurrencer sérieusement les moteurs diesel et la demande de voitures à essence a légèrement diminué. »
Sergejs Romaniuk, expert automobile
La popularité des hybrides rechargeables contribue également à cette tendance. Leur financement a été multiplié par six cette année par rapport à l’année précédente, reflétant une tendance mondiale à la croissance des ventes de véhicules électriques, portée par des normes d’émissions plus strictes et des programmes de soutien gouvernementaux.
Malgré cette progression, les véhicules à essence dominent encore le marché, représentant 61 % des achats au cours des premiers mois de l’année. Cependant, les motorisations électriques – incluant les voitures électriques et les hybrides rechargeables – affichent une part de marché de 30 %, dépassant ainsi le diesel (8 %). Sur le marché de l’occasion, la situation est similaire, avec une préférence pour l’essence suivie du diesel puis de l’électrique.
Le ministre du Climat et de l’Énergie, Kaspars Melnis, souligne les avantages de l’électrification pour la Lettonie, notamment l’utilisation d’électricité produite localement, souvent grâce à des installations solaires résidentielles. Des programmes de soutien sont également renforcés, notamment pour les familles nombreuses, qui constituent une part importante de la clientèle des véhicules électriques.
Les constructeurs chinois gagnent du terrain sur le marché letton. Le modèle LYNK & CO 02, fruit d’une coentreprise sino-suédoise, est le véhicule électrique neuf le plus populaire, suivi par d’autres marques chinoises comme GWM ORA 03, ainsi que par des marques établies telles que Toyota BZ4X et Peugeot 5008. Sur le marché de l’occasion, Tesla domine avec les modèles 3 et Y, suivis par Audi E-tron et Hyundai Kona.
« Les voitures électriques ne sont pas un produit de luxe ou une expérience technologique. Elles sont accessibles à tous, notamment grâce à la gamme plus large et plus abordable de voitures électriques d’occasion. »
Jānis Bekers, président de l’Association lettone des voitures électriques
Si la majorité des personnes interrogées envisagent encore d’acquérir des véhicules à essence ou diesel, une part significative se tourne vers les hybrides (42 %) et l’électrique (10 %). La réduction des coûts d’exploitation et d’achat, ainsi que les avantages fiscaux, sont les principales motivations pour opter pour des solutions plus écologiques. Le prix, les inquiétudes concernant l’autonomie des batteries et le manque d’infrastructures de recharge restent toutefois des freins importants.
Jānis Bekers insiste sur la nécessité de maintenir un soutien étatique à long terme et de fournir des informations claires aux citoyens pour assurer la pérennité de cette transition.
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