Max Verstappen

Publié le 3 janvier 2026 à 04h02. L’équipe Racing Bulls mise sur la jeune génération avec l’arrivée du Britannique Arvid Lindblad, 18 ans, qui rejoindra Liam Lawson en Formule 1. Le directeur de l’équipe, Peter Bayer, voit en lui un potentiel comparable à celui d’Isack Hadjar, désormais chez Red Bull Racing.

• Arvid Lindblad, issu de la filière Red Bull Academy, fera ses débuts en Formule 1 avec Racing Bulls cette saison.
• Isack Hadjar a été promu chez Red Bull Racing pour épauler Max Verstappen.
• Racing Bulls a terminé sixième du championnat des constructeurs en 2025, un résultat considéré comme optimal par Peter Bayer.

L’équipe Racing Bulls poursuit sa stratégie axée sur le développement de jeunes talents. Après avoir propulsé Isack Hadjar vers l’écurie Red Bull Racing, c’est au tour d’Arvid Lindblad de rejoindre la grille de départ en Formule 1. Le jeune Britannique, âgé de 18 ans, a été promu après une saison en Formule 2 où il a terminé à la sixième place du classement.

Peter Bayer, directeur de Racing Bulls, se montre enthousiaste quant au potentiel de Lindblad. Il le compare à Hadjar, soulignant leurs similitudes en termes de talent brut et de capacité d’analyse.

« C’est le même diamant brut qu’Isack. Nous constatons un rythme brut similaire, une capacité mentale similaire à analyser, à comprendre. »

Peter Bayer, directeur de Racing Bulls

Bayer a été particulièrement impressionné par la maturité et la perspicacité de Lindblad lors du Grand Prix du Qatar.

« Il était avec moi au Qatar. Il s’est assis à côté de moi pendant la course, et honnêtement, j’ai été profondément impressionné par la façon dont il anticipait ce qui se passait. Il était très calme, très concentré, très vif. Il a tout ce dont il a besoin. »

Peter Bayer, directeur de Racing Bulls

Il met également en avant sa capacité d’adaptation rapide aux circuits et son excellent rythme de course.

L’équipe Racing Bulls aborde la nouvelle saison forte d’une année 2025 réussie, marquée par une sixième place au championnat des constructeurs. Un résultat que Peter Bayer juge satisfaisant, compte tenu des moyens de l’écurie et de sa vocation à former de jeunes pilotes.

« C’était notre objectif. P6, c’est probablement ce que nous pouvons réaliser en tant qu’équipe avec la configuration dont nous disposons, les installations dont nous disposons, l’équipe que nous avons, et en même temps, avec notre mission d’être un incubateur de talents, faisant venir de jeunes pilotes. »

Peter Bayer, directeur de Racing Bulls

Racing Bulls entend ainsi continuer à jouer un rôle clé dans la détection et le développement des futurs talents de la Formule 1, tout en consolidant sa position au milieu du peloton.

Publié le 28 décembre 2025 15:11:00. L’ancien directeur d’équipe Haas, Günther Steiner, estime que McLaren pourrait se heurter à des difficultés majeures si Lando Norris et Oscar Piastri continuent de se livrer une bataille acharnée pour le titre mondial de Formule 1 (F1). Il suggère que la stratégie de McLaren a involontairement offert une opportunité à Red Bull de remporter le championnat.

• Günther Steiner critique la gestion des pilotes chez McLaren, estimant qu’une préférence claire pour l’un d’eux après la pause estivale aurait pu empêcher Red Bull de revenir dans la course au titre.
• Il affirme que le titre mondial 2025, remporté par Norris avec seulement deux points d’avance sur Verstappen, est en partie dû à la compétition interne chez McLaren.
• Steiner s’inquiète de la pérennité de cette situation, prévoyant des problèmes si McLaren se retrouve à nouveau dans une lutte serrée pour le championnat avec deux pilotes de niveau équivalent.

Selon Günther Steiner, la saison 2025 a été marquée par une prise de risque importante de la part de McLaren en maintenant une compétition ouverte entre Lando Norris et Oscar Piastri. Il estime que cette approche a permis à Max Verstappen et à Red Bull de revenir dans la course au titre, alors qu’ils étaient auparavant distancés.

« Absolument. Sans l’aide de McLaren, Red Bull n’aurait jamais eu la chance de se battre pour le Championnat du Monde », a déclaré Steiner à Sport Krone. Il souligne que si McLaren avait choisi de soutenir un seul pilote après les vacances d’été – et que Piastri aurait vraisemblablement été le favori – le championnat aurait pu être décidé plus tôt.

« En fin de compte, ils ont remporté le titre de justesse, mais si McLaren avait fait confiance à un seul pilote après les vacances d’été, le Championnat du Monde aurait été décidé bien plus tôt. McLaren a gardé cela excitant pour les fans, mais ils ont pris un gros risque en le faisant. »

Günther Steiner, ancien directeur d’équipe Haas

La saison a vu Lando Norris décrocher son premier titre mondial, mais la victoire n’a été acquise qu’avec une marge infime de deux points sur Max Verstappen. Ce résultat serré rappelle le championnat de 2007-2008, qui s’était également décidé avec un seul point d’écart (sous l’ancien système de points).

Red Bull, bien que battu, a démontré une amélioration significative en fin de saison, grâce notamment aux changements apportés par Laurent Mekies et à l’introduction d’une nouvelle configuration aérodynamique à Monza. Cependant, Steiner insiste sur le fait que cette remontée n’aurait pas été possible sans la lutte interne chez McLaren.

L’ancien directeur d’équipe Haas s’interroge sur la capacité de McLaren à gérer une situation similaire à long terme. Il considère Norris et Piastri comme deux des pilotes les plus talentueux de la F1, tous deux bénéficiant d’un statut égal au sein de l’équipe. Selon lui, cette dynamique pourrait devenir problématique si McLaren se retrouve à nouveau à se battre pour le titre.

« S’ils ne se battent pas pour le titre, cela peut fonctionner sur le long terme. Mais si McLaren se bat à nouveau pour le titre – et qu’un pilote ne soit pas soudainement complètement supérieur à l’autre – ce sera difficile à gérer sur le long terme. »

Günther Steiner, ancien directeur d’équipe Haas