Publié le 30 septembre 2025 à 02h03. L’imposition de droits de douane par l’administration Trump a engendré une recrudescence spectaculaire des vols de marchandises aux États-Unis, touchant particulièrement les secteurs pharmaceutique, vestimentaire et électronique. Des experts pointent du doigt une organisation criminelle sophistiquée profitant des failles dans la chaîne logistique.
- Une vague de vols de fret sans précédent frappe les États-Unis depuis l’instauration des tarifs douaniers par Donald Trump.
- Les pertes estimées entre avril et juin 2025 s’élèvent à 1,4 milliard de couronnes suédoises (environ 130 millions d’euros).
- Des criminels organisés infiltrent les chaînes d’approvisionnement, utilisant des tactiques de plus en plus audacieuses.
Depuis l’arrivée de Donald Trump à la présidence américaine en janvier dernier, la mise en place de nouveaux droits de douane, et leur augmentation significative, a profondément modifié le commerce mondial. Mais ces mesures ont eu un effet secondaire inattendu : une explosion des vols de marchandises à travers le pays.
Selon le Telegraph, les sociétés pharmaceutiques, les fabricants de vêtements et les entreprises d’électronique sont particulièrement touchées par cette criminalité en hausse d’un tiers en un an. David Warrick, vice-président de Nothaul, une entreprise spécialisée dans la sécurité de la chaîne d’approvisionnement, témoigne :
« Je travaille avec des chaînes de livraison depuis 30 ans et je n’ai jamais rien vu de tel. »
David Warrick, vice-président de Nothaul
« C’est le Far West », dénonce-t-il, expliquant que ce n’est pas du vol opportuniste, mais une action coordonnée par des organisations criminelles. Les méthodes employées sont de plus en plus sophistiquées : faux micros où un criminel se fait passer pour le chauffeur qui doit récupérer une remorque, usurpation d’identité de personnel de sécurité, falsification des numéros de série des camions et des remorques, modification des plaques d’immatriculation, voire repeinte complète des conteneurs et découpe des portes à la meuleuse.
Les pertes totales liées à ce type de vol entre avril et juin 2025 ont été estimées à 1,4 milliard de couronnes suédoises (environ 130 millions d’euros) par Verisk Cargonet, un réseau de récupération de marchandises volées. Keith Lewis, son directeur des opérations, souligne que la diminution des effectifs de police et la surcharge de travail des enquêteurs contribuent à cette situation :
« Il y a moins de voitures de police dans les rues et les enquêteurs ont une charge de travail élevée. Les criminels le réalisent. Ils ne voient plus de voitures de police sur l’autoroute, donc ils se permettent plus facilement d’agir. »
Keith Lewis, directeur des opérations de Verisk Cargonet
Cette recrudescence de la criminalité est donc un « effet secondaire » des tarifs douaniers imposés par l’administration Trump sur les marchandises importées aux États-Unis, selon les experts. Elle met en lumière les vulnérabilités de la chaîne logistique et la nécessité de renforcer la sécurité des transports de marchandises.
